MarcosA4S

Por los datos parece que esté a tres cilindros, algo pasa en el cilindro 1

Hola, no comento si funciona o no porque no tengo datos del antes y después, me lo recomendó un buen amigo, además estuve buscando reseñas y la gente no habla mal, y pensé... total mal no le hará y se lo metí.

Yo al mío le he metido un bote de Rislone Hyper cool. Por si queréis probar.

Estas son de AliExpress, cromomate

Si, cambiar la mariposa de la admisión

La he pasado en Junio sin ningún tipo de problema

En el tiptronic se pueden borrar los ajustes del cambio con vagcom. Al realizar eso, se le hace un pequeño rodaje al vehículo para que "aprenda" de nuevo y algo más finos suelen quedar.

De que estropeen algo, marquen algo

Porque no me fío

Yo también tengo pendiente la campaña esta, pero Audi no va a meter las pezuñas en mi coche.

A ver si va a ser la polea del AC

Algo flojo se han dejado. y aunque alineen con algo flojo es perder el tiempo. No puedes girar las ruedas y que algún compañero te meneé el coche y su con una linterna meter la cabeza por ahí abajo y ver de donde viene ese ruido? yo creo que lo identificarás rápido. Suerte y ya nos cuentas

Cambia solo las puntas, para que un palier entero? Al mío le he cambiado las puntas donde se meten en el buje de la rueda marca SKF y adiós soniditos.

Opino lo mismo que el compañero Carlisu, esa EGR está mal anulada.

Tipicos fallos de los 2.0 TFSI es la PCV, y provoca fallos en cilindros

Por decirte algo lógico... Puede ser el desagüe del aire acondicionado?

Esta pieza es vuestra solución 4F1906093C

El método que yo me refiero es leer el mapa motor, una vez leído se anula el mapa de la EGR y se vuelve a escribir en la centralita motor. No me atrevo a mencionar nombre de empresas que se dedican a ello por si incumplo alguna norma del foro. Ese es el método efectivo 100%

Yo soy de los que terminan los problemas de EGR de raíz. Anular esa porquería que valga la redundancia lo único que hacen es meter porquería a la admisión, y los que desmontais para limpiar ya veis el gran invento de la EGR

Que motor tienes? Antes de anularlo tienes que anular la EGR electrónicamente porque de ese trozo de chatarra van los humos del escape a la EGR que está en la admisión. Luego le llegan dos manguitos de refrigerante que deberás unirlos entre con un codo de 21mm de diámetro, también veras que le sale un tubo metálico que va hacia la EGR, deberás ponerle un tapón a la EGR y otro al colector de escape. Retirar unos cuantos tornillos, un tubillo de vacío que le metes un tornillo y ya tienes el invento fuera.

Yo lo quité hace dos semanas ese chacho hierro

Yo cambiaría los latiguillos, son baratos

Si si, el claro ejemplo lo tenemos en nosotros mismos cuando quitas la mascarilla, pues el catalizador hace de mascarilla, jejeje

MEAT&DORIA normalmente dentro de la caja son originales pero con el logo borrado, y mucho más económico que los ladrones del concesionario

Bueno, pues mi ultima modificación se trata de a ver quitado el enfriador de gases de la EGR, total la llevo anulada, un trasto menos y mientras estaba sacando ese trozo de hierro miraba al catalizador y lo he vaciado, no pude resistirme, motor 2.0 TDI BRE