MarcosA4S

Cuanto hace que instalaste esa pantalla china?

Es correcta la Referencia, son amortiguadores con chasis 1BV, suspensión sport

Si en el caso que sea el problema de pinza, al pisar el freno haces que la pastilla pise bien el disco y el ruido no te lo hará, el ruido lo hace porque el pistón no retrocede lo suficiente y deja la pastilla muy aproximada al disco y por eso suena, si fuera este tu problema.

Cuando te haga el ruido, pisa el freno levemente, y si se va el ruido es la pinza de freno que no retrae bien el pistón. A mi me ha pasado hace un mes que cambié discos, pinzas de 312mm a 320mm, y restaurando las pinzas, cambiando fuelle, retén y guías, es decir, las dejé nuevas. Pues resulta que cuando los frenos se calentaban, al girar a la izquierda se escuchaba un buuuuuuuuu, y si los calentaba más me lo hacía hasta saliendo en recto, y yo acojonado por la caja también, o algún rodamiento... pero se lo comenté a un buen amigo y me dijo que probara lo de cuando se reprodujera el ruido pisara el freno y vualá!! Pinza delantera izq, compré otra, restauré y adiós buuuuuuuuu A ver si tienes la misma "suerte" que yo

Entra aquí https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/401538-tipos-de-amortiguadores-y-muelles-a4-b6-b7/

Busca unos muelles originales con estos colores pintados, un punto gris tres marrones. Y cuando cambies los muelles, cambiales las copelas, tanto las de arriba como abajo.

Yo miraría el tubo que va del turbo al intercooler, a veces se rajan y el coche pierde potencia y saca mucho humo negro. Saludos

Pues 1700€ en Audi con lo que hay que hacerle no lo veo caro eh!!

A ver, si un taco original vale 200 pavos y uno Febi 24€.... Hace falta que diga algo más? Yo hace un mes puse todos nuevos, izquierdo, derecho y el de espuma originales, y el de la caja lo puse Febi

Para pasar de 245mm a 255mm solamente necesitas los discos obviamente de 255mm y los portapinzas TRW BDA559, las pinzas y las pastillas son las mismas en 245 255 respectivamente

Ya nos contarás como queda, y si es posible pásame los datos del polaco por privado. Muchas gracias

El parpadeo me extraña que sea por no llevar las levas. Bien, si fuera yo, lo llevaría a un taller especializado en cambios automaticos y volvería a cambiar el ATF completamente, y comprobar el funcionamiento. Si sigue igual discos de embrague

Delantero izquierdo 8E0 199 379BG 191€ Delantero derecho 8E0 199 382 AG 140€ Taco de espuma 8E0 199 339 11€ Son para el 2.0 TDI, seguro que algunos motores más los montaran ya que han habido actualizaciones de referencias

Tienes el P R D S del cuadro en rojo, mete diagnosis, pero como te dije, parece que los discos de embrague están jodidos por ir sin ATF

Eso es, nos vamos acostumbrando. Haces bien en cambiar los 4, te fijas en la foto de los nuevos se ve el pequeño que va en el morro tambien. Y el de la caja de cambios lo cambié hace un mes también, mira como salió. Y mi coche tiene 122.000km

Y aquí los nuevos

Así estaban

Y tanto que se ha notado, nada más bajarlo del elevador y darle a la llave, una suavidad tremenda en el arranque. Y cuando está a relantí y tu metido dentro del coche parece que esté apagado.

Me han costado a mi originales, los dos 325€ con un 24% de dto. un pastón, pero en tacos motor como originales no hay nada

He visto que has comprado el rislone jejeje

Pasa una captura de los canales 10 y 11 de la centralita multitronic

Vaya curro te has pegado compi! Añadir que para los Sline culos caídos como el mío en este caso he hecho varias pruebas. 1 Agregar las copelas de B5 en los amortiguadores delanteros, y con esto mejora mucho la cosa, pero aún en el mio seguía viendo el culo algo abajo. 2 Agregar unos espaciadores originales Audi en los muelles traseros que miden 13mm y el culo subió como 4cm. 3 Quitar los espaciadores y poner nuevo los soportes (gomas) de los muelles nuevos y ha quedado perfecto, cuando saqué los viejos estaban aplastados por donde apoya el muelle. Las referencias de estas gomas son : 8E0512149P 8E0512297J Hay que pedir dos de cada. Es un poco tocapelotas el desmontaje de los muelles, yo saqué discos, pinzas, protector de discos para sacar los tornillos que unen la mangueta trasera con el trapecio para hacer juego hacia abajo para poder sacar los muelles Parece mentira, pero con el paso de los años como llega a ceder, pero es normal. Saludos

Yo creo que has fundido los discos de embrague por ir sin ATF

Si, todas las delanteras miden lo mismo 31.5mm de diámetro. Pero la de RS4 pesa 1 kg mas por ser más maciza Comparación: 8E0 411309 P (1.9TDI / 2.0TDI)> 3.895 kg 8E0 411309 N (3.0TDI / RS4)> 4.900 kg

Hola, te he enviado un mp. Se me olvidó comentar, que en los amortiguadores delanteros originales se puede poner la copela de Audi A4 B5, que esto ya he visto en el foro que lo tenéis controlado, pero atrás se puede poner entre el muelle y el chasis un espaciador original Audi que mide 13mm referencia 8e0512145, esto puede ayudar a subir el culo, sobretodo de los Sline que se ven con el culo caído.