Pumukielgrande

Pues por lo que veo, lo que más a cuenta me saldría sería intentar arreglar algún allroad averiado de motor o caja, pero por los precios que se venden no se si me va a merecer la pena. Es increíble que cochazos así ya no valgan casi nada. Por cierto, ¿todos los 2.5 180cv llevan la misma caja automática verdad?

Por lo que veo de lo que he buscado, este motor lo montan A4 y A6 principalmente, y algún A8. Pero no he visto otros modelos del grupo, ya sea volkswagen o skoda. Si sabéis de otros modelos o de alguna unidad en concreto que necesite cambiar motor y/o caja y que esté en buen estado, os agradecería que me lo dijerais

Muchas gracias @nemesis1430, entonces ya se que tengo que limitarme a unidades con motor 180cv. A ver como acaba la cosa y si con uno podemos devolver a la carretera a algún otro

Buenas, pues el coche ya va bastante avanzado en cuanto a desmontaje. He vendido ya muchas cosas y al menos he recuperado la inversión, aunque no me vuelvo a meter en un lío así. Lleva mucho tiempo y el coche al final ocupa un espacio que no me merece la pena. Pero ya que lo tengo intentaré sacarle todo el beneficio posible, y para ello he pensado en comprar algún a6 o a4 con el mismo motor y/o caja de cambios estropeados para poner los de este. El problema es que ya son coches viejos y que no valen mucho, así que tengo que buscar opciones lo más baratas posibles. Me surge una duda que quizá podáis ayudarme, aunque supongo que no se puede, he visto que hay varios 2.5 tdi distintos de 150, 163 y 180 cv. Sería posible poner el mio de 180 en alguno de los otros que sea quitar y poner? Que no lleve luego mucho trabajo de electrónica o similar?? Gracias y ya subiré fotos de como lo tengo

Pues un cm no es poca cosa. Te tocará desmontar y coger referencias de las que llevas ahora mismo

Pues esta tarde me ha pasado lo mismo cuando me ha dicho mi prima si le cambiaba los discos a su Hyundai. Me he puesto a mirar en autodoc y endado y había 2 tamaños de disco así que le he dicho que había que quitar rueda y medir, aunque al final solo cambiamos pastillas porque los discos están perfectamente y en el concesionario le habían presupuestado casi 500€ los jetas. El caso es que me he puesto a mirar las pastillas, porque si que hay que cambiarlas, y todos los modelos y marcas tenían el mismo tamaño salvo 0.1 mm de diferencia, por lo que doy por hecho que valen para los distintos discos. Así que mira a ver en esas páginas que pastillas te salen que es posible que solo haya un modelo para 2 discos algo distintos. Y si no te tocará desmontar un par y ver la referencia que lleven

A ver si lo conseguís, y si eso sería genial que hicierais fotos del proceso para recuperar completamente el brico

En algún momento un compañero subió un documento de ZF en el que eran más de 100k kms para el mantenimiento, pero cambiaba en función de si conduces mucho por ciudad, sitios con polvo y temperaturas extremas creo recordar. Si encuentro el documento lo subo

Nada que decir entonces, en su día antes de comprar el mio me leí varios hilos y tenía eso en la cabeza, pero como luego el mio si los tenia no le di más vueltas

Si que es increíble lo de los isofix, que coches de esta gama no los llevasen de serie, el S60 de mi padre tampoco pese a ser la seguridad lo que vende Volvo, y que mi megane de 2003 lo lleve hasta en el asiento del copiloto. Quita el asiento de todas formas porque la preinstalacion casi seguro que la tengas, un par de roscas donde meter los tornillos que lo fijan. Me suena que el del C5 era compatible con el C6, el martes miro si tengo en uno que estoy despiezando, y si eso te aviso

Pues si en el taller te dijeron que tenías que cambiar el turbo porque ese era el problema, tendrás que reclamarles a ellos ya que no creo que haya sido una reparación barata y encima vuelve la dichosa luz

Casi nada lo que estás haciendo!!! Menudo curro. Yo estoy despiezando un A6 C5 y madre mía el curro que lleva desmontar todo, así que no me quiero imaginar volver a montarlo y entender como funciona cada cosa después de cambiarlo de uno a otro. Mi más sincera enhorabuena

Si aún lo necesitas, tengo los pilotos traseros de un A6 C5 Avant, y todos los paneles de las puertas en cuero negro. Yo también soy de Madrid

Vendido fuera del foro. Se puede cerrar

Vendido, el navegador. Altavoces y subwoofer aun disponibles, en cuanto pueda subo fotos

Te dejo una captura de imagen de la app de meyle, que es una buena marca de recambios. Puedes mirar ahí y sacar las referencias de los silentblocks que necesites

Ahora si que me aparece la imagen Mira a ver si la encuentras, y si no mañana intento mirar la referencia de los que puse yo, aunque sea un 2.7 supongo que será el mismo

A mi no me deja ver la imagen. Mira en catcar.info y ahí aparecen esquemas y referencias

Menudo curro estás haciendo!!!

Eso es echarle narices a la cosa, a ver si haces muchas fotos del proceso que va a ser más que interesante verlo. Mucho ánimo

Ya, pero ponerme a buscar ahora las piezas que he vendido es una movida

El coche ha arrancado y se mueve, a base de spray arrancador, así que espero poder vender tanto motor como la caja. La verdad que si no hubiera desmontado ya cosas creo que lo arreglaría, pero ya es tarde

Pues al final era una tontería, hay que apalancar un pelin para sacar el conjunto donde se enrolla y ya después hay que quitar unos tornillos. Si me acuerdo mañana hago unas fotos si a alguien le interesa verlo

Ese panel de tela ya lo he soltado del portón, pero no quiero separarlo del resto ya que va con unos tetones de plástico fundido. Veo como desmontarlo pero la cortinilla va atornillada a la parte interior del portón y para desatornillarla hay que quitar la moldura, pero hasta que no quite la cortinilla no puedo quitar la moldura. Por más vueltas que le doy no entiendo como la montaron, en que orden se van instalando las piezas para ahora hacerlo en orden inverso. Me tiene loco

Alguno sabríais decirme como se desmonta la cortinilla del portón?? Porque llevo unas horas liado con ello y no lo consigo, y veo que al final lo rompo. No se si en el ETKA o algún programa similar aparecerá algún esquema o imágenes que me aclaren como está, o a ser posible el proceso de desmontaje