Draekhar

1.4 TFSI 150 cv y acaba de llegar a los 42.000 Km, 0 problemas hasta la fecha

Yo recuerdo que estaba por el menú de ajuste individual dentro del propio menú de regulación de la luz ambiente. Pero lo dicho puede ser que sea un equipamiento variante diferente aunque me resulta curioso cuanto menos De todas formas si me acuerdo el próximo día que baje al coche lo miro. Yo mira que estuve configurando varias veces el tema de las luces trasteandolo y luego descubrí el ajuste individual de los pies no se si tras leerlo en el manual o algo así y ya me di cuenta de que las de los pies tenían también regulación ambiente

A mi la de los pies venia por defecto con el brillo apagado (salvo cuando se encienden al abrir puertas) y ahora las llevo tenues encendiendose a tope al abrir las puertas, no se si te dejara también hacer ese ajuste del brillo para ellas.

Si ya tienes sistema rgb de serie y quieres añadir la del salpicadero por lo general los emiters led de aliexpress suelen variar un poco en tono o intensidad de los colores/luz. Siempre se puede comprar la barra y adaptar el emiter para instalar uno original. Es algo que ya se ha comentado como hacerlo por el foro ya que es lo que han hecho varios compañeros para montarlo e instalar en su caso un emiter original blanco al llevar la iluminacion normal (no rgb).

A esta luz y función me refiero

Pues si son las blancas y solo te deja brillo tiene pinta de que lleves las luces ambiente con la iluminación blanca simple. Respecto a la franja roja si es lo que seme viene a la cabeza, como no sea la franja led que avisa cuando vas a abrir una puerta y viene un coche o hay un obstaculo se enciende en rojo para avisar a la persona de que hay peligro al abrir la puerta (Side assist). ¿De forma normal se queda en blanco también?

Muy útil la docu y lo descrito en el hilo, este fin de semana estamos con el proceso para hacerlo en el B7 de casa que tras sus añitos y pasar un par de días en las vacaciones con la ola de calor el techo decidió despegarse (cosa que me extraña que no pasara antes viendo como estaba la espuma ya ). Ya esta desmontado y en proceso de limpiarlo bien para esta semana re-tapizarlo en cuanto lleguen los materiales. Ya os diré que tal va quedando el proceso y pondré alguna fotillo del antes y el después. De momento solo decir que el desmontaje ha sido cosa de 1h y media aprox y lo que más curro lleva es quitar toda los restos de espuma y pegamento de la tela vieja, pero con unas espátulas para lo gordo y disolvente con un cepillo para el resto parece que va saliendo sin problema. Saludos!

Respecto a Skoda y resto de marcas hermanas cambia un poco el tema de las licencias, ya que por ejemplo las actualizaciones de cartografía suelen ser gratuitas al contrario que Audi que tras las gratuitas que regalan te cobran por cada una y no poco precisamente. De ahí que acabamos liberando el MMI e instalando las que pueden descargarse de VW de forma gratuita ya que comparten el mismo formato de cartografía por ej. MMI Plus y los discover pro de VW.

Normalmente lo del connect siempre he visto lo mismo de que efectivamente 3 años desde matriculación pero una vez caduca nanai, y lo mismo me pasó cuando adquirí el mío aunque te registren como user principal si ya caduco ese periodo gratuito de cuando era nuevo toca pasar por caja. Respecto a actualizaciones del GPS, es posible que te dejara descargar la ultima actualización disponible por la licencia que tuvieras pero en teoría es otra cosa que dan 2 años y medio de actualizaciones "regaladas" que vienen siendo unas 5 actualizaciones en total desde la fecha de matriculación ya que sacan una actualización de mapas cada 6 meses (al menos lo que conozco para A4/A5 de esos años). Y respecto a la navegación satelital, no me constaba que hubiera la posibilidad de adquirir esa función de forma individual, al menos en los A4/A5 y en mi caso que comparto la misma configuración que el compañero de MMI Navigation Plus (en mi caso para una unidad de 2018) la única forma de activar la satelital es con la licencia cara de "navigation & infotainment", o como han hecho otros compañeros, con una actualización de firmware modificada (de las antiguas antes del cambio a maxar) que rescata la vista de google maps por servidores piratillas. Un saludo!

Bienvenido al foro compañero, muy bonita unidad! Ya podrás ver que en el subforo de A4 tenemos bricos e info para dar y tomar

No hay de que compañero, si te surge alguna duda por aquí nos tienes. En el sub-hilo no solemos comentar nada del proce a seguir salvo algunas pinceladas pero si luego cuando lo tengas quieres mirarlo pues tienes abiertos los MD

Como indica el compañero @Sterly el GPS te funcionará sin problemas y con normalidad, como un GPS de los de toda la vida que tira de la cartografía que tiene y listo. De audi connect hay dos licencias, la que has puesto que es la de "navigation & infotainment" básicamente es la que principalmente te "potencia" el navegador, con esto quiero decir que además de funcionar como un GPS normal con su cartografía, pasa a tener varias funcionalidades online, como puede ser la búsqueda de destinos, decidir trayectorias en función del estado del trafico (y calles cortadas o en obras), te habilita la vista satelital de maxar (que es la que sustituyo a la de Google) y los comandos de voz online que vienen a ser como los del coche pero un poco mas inteligentes ya que se procesan en la nube. Luego añade alguna cosilla más del apartado de infotainment en el apartado de audi connect del mmi, como el tema del tiempo, noticias, precio de gasolineras, parkings.... Al final vienen bien enumeradas en la lista, pero si te surge alguna duda de a que se refiere alguna de ellas podemos aclararla. En resumen son funciones que están bien, pero al final por precio no es que merezcan mucho la pena con lo que vale la suscripción al año aún comprándola por la web alemana. Lo que si podrás hacer luego independientemente a las licencias de audi connect, para actualizar los mapas sin tener que pasar por conce (y por lo tanto por caja) es liberar el MMI para que te deje meterle actualizaciones de cartografía y llevar los mapas actualizados, así si echas mano del GPS del coche pues al menos que este actualizado (si te interesa tenemos un sub-hilo en el foro de A4 b9). Y por otro lado la segunda licencia es la de audi connect servicios remotos, que es la que te permite abrir y cerrar el coche desde la app de myaudi, consultar estado (km, deposito, si esta cerrado o tiene algún error) y entre otras cosas también el ver donde esta aparcado por GPS. Yo es la único que mantengo actualmente que es la que sale baratilla al año.

Normalmente con una referencia las casas de respuestos suelen poder encontrarla o encontrar alguna referencia de otro fabricante que sea equivalente. Ahora bien, efectivamente lo más rápido es contactar con recambios de Audi, puedes preguntar con tu numero de bastidor para que te digan la referencia por ver si concuerda con la que te ha dado tu mecánico o si efectivamente con el tiempo hay alguna referencia nueva de otra algo más moderna y equivalente. Hay un post que hablan de estos temas y mencionan la bomba con la referencia que dices y sobre otra con ref 8E0 919 051 CR Aún así no descartes sin antes llamar/consultar precios oficiales de Audi, que en más de una ocasión luego los precios son muy parecidos y salvo excepciones, frente a recambio de otras marcas que lo "copian" mejor el original. Obviamente si consultas precio con mano de obra será muy caro, pero el recambio te lo pueden vender y ya tu lo llevas al mecánico de tu elección.

Los precios de todas formas hoy en día dan miedo comparado con los que teníamos hace un par de años La opción futuro al final es atractiva y la venden muy bien por el hecho de hacer menos desembolso inicial, e interesa si no te quieres atar a la compra completa final del coche y si quieres cambiar de coche cada vez que acabe (estando dispuesto a pagar por ello claro). En caso de tener claro que se quiere disponer de un coche propio al 100% claramente ya deja de ser una opción tan atractiva ya que al fin del contrato si se da el caso de que los precios bajan, perfecto ya que al final el precio lo plantean en base al valor de mercado, pero como suban como se ha ido dando el caso de estos años uff uff... aunque si se dispone de una buena unidad si es cierto que saldrá mejor que adquirir uno nuevo

Otra posibilidad es probar como mencionaba el compañero @Vicmagg, acceder a la app por la web alemana a ver si ahí te salen por si llegaras a solucionarlo de esa forma. Además la ventaja que tiene es que si renuevas las licencias por la web alemana funcionan igual en España y sale más barato que la renovación por la web española (yo en mi caso siempre las renuevo por la alemana y uso de forma normal luego la app mediante la española).

Pues si el coche monta e-sim etc viniendo preparado para la conectividad y por lo tanto para esas funciones de la app debería salirte algo, aunque no pudiera actualizar los datos en caso de tener la licencia caducada. Si no lo has hecho te recomendaría que consultes a través de audi españa sobre esa duda consultando el motivo de por que no puedes acceder a esas características y pedir que te confirmen si tu coche es compatible con las funcionalidades de "Audi Connect Servicios Remotos" ya que siquiera te figuran por lo que nos comentas para consultar su estado y/o darte la posibilidad de renovarla.

Y respecto a este tema de los emails, pues puede darse el caso, a mi me ha pasado incluso aquí en España de escribir a algún conce y nunca recibir respuesta de ellos cuando estaba ojeando unidades en las que estaba interesado... Salvo que llames, poco se podrá adelantar si no te responden a parte de intentar darles un toque volviendo a responder por el mismo hilo de correo que les mandaras...

Respecto a temas de garantías, en el supuesto caso que planteas, yo creo que depende, en caso de la oficial no se si te darían la posibilidad de contratarla como tal directamente en España, más que nada por que el programa que tienen normalmente es el de extensión de garantías que hace que la propia garantía pueda extenderse por ej de los 3 años que dan actualmente en los coches nuevos hasta dos años más con el tope de los 5 años. En caso de ser un coche cuya garantía de la marca ya ha concluido dudo que apliquen ninguna otra porque consideren que se ha "interrumpido" y más pegas podrían poner aún si algún mantenimiento se ha llevado fuera de la casa oficial. Al ser coches de selection plus, efectivamente van con la garantía correspondiente que suele ser de un año (al menos aquí en España) y como indican es una garantía al final valida en Alemania pero en España puede no serlo y por ello los compañeros en su tutorial recomiendan consultarlo primero con el conce alemán si efectivamente en caso de traértelo a España y tener algún percance asumible por garantía si se lleva a un servicio oficial si ellos se harían cargo. O bien consultar si la propia garantía que dan en Audi Alemania se puede hacer extensible en Audi España ya que se esta adquiriendo el vehiculo en la propia red de concesionarios de la marca, si fuera así desde luego ya te quitarían un paso. Aquí en España por ej. al comprarlo por selection plus, hay una posibilidad de extender la garantía, en mi caso por ejemplo mi coche lo compre en España en selection:plus y con la pequeña negociación que pude tener con ellos me incluyeron un año extendido de la garantía selection:plus, pero claro ya estamos hablando una vez más de una garantía para cuya extensión depende de que ya exista la que te están dando con el vehículo con su compra ya que la obliga la ley, que supongo que en todo caso podrá ampliarse en Alemania con la que te de el concesionario alemán, aunque volviendo a lo mismo, será recomendable consultar con ellos si efectivamente luego lo cubrirían de la forma expuesta o si hubiera suerte y efectivamente fuera valida a nivel de Audi Europa pues no creo que te pusieran pegas, pero al final como cada concesionario es como es, yo no me pillaria los dedos y lo miraría bien antes con ellos y la propia marca (preguntando al concesionario como a través de la propia intención al cliente de Audi España, a ver que te pueden aclarar). En cuanto a garantías de terceros, pues depende de cada uno y sus preferencias a la hora de analizarlas y sus coberturas leyendo las letras pequeñas y sus condiciones.

A mi en el B9 al menos cuando he hecho cálculos cuando me he fijado especialmente en ello sobre todo en trayectos largos, como dice @deckel también me los ha clavado. Por lo general el consumo y autonomía que calcula suele ser preciso dentro de lo que cabe en función a las medias que se lleven. En el B7 si es cierto que como indican cuando hice cuentas tenía esa variación de en torno a ese medio litro respecto a lo que marcaba el fis.

¿Entiendo que te refieres a que te ha tocado cambiar la caja completa? ¿Te han dicho algún motivo o fallo en especial? Más que nada porque seguramente los compañeros necesitarán algo más de info para poder darte su opinión/experiencia ya que un cambio de caja puede surgir por motivos/averías varios y si simplemente ha sido rotura de algo por que ha salido malo aun haciendo sus mantenimientos al estar fuera de garantía pueden lavarse las manos.

Genial! Ya nos enseñarás alguna fotillo de la nueva máquina Y lo dicho, pienso firmemente que si no buscas algo super deportivo la motorización no es para nada mala opción, yo tengo en mi A4 el TFSI de 150cv que también montaban en su día en el A5 y estoy muy contento con él con los consumos que se consiguen y la respuesta que da. Que tendría más tirón con un motor más grande, sí, pero normalmente tampoco lo hecho en falta ya que tiene suficiente empuje para desenvolverse sin problemas en el día a día y no es que hablemos tampoco de una motorización que se venga abajo como un motor pequeño tipo 100CV más justitos que pueden montar en coches similares. Incluso para ir con velocidades un poco más alegres de la media mi experiencia es que también responde bien y tampoco es que se desmadre el consumo ni mucho menos. Disfrútalo compañero

No te vas a aburrir entre las cosas que hay y las que van saliendo de vez en cuando jajaja

Yo diría que en cuanto a apps de navegación juega un gran papel las preferencias de cada uno ya que cada app puede variar en la forma de dar indicaciones, calcular rutas e información que puede dar.

Normalmente cualquiera que sea de carga y transferencia de datos decente te debería valer, como puede ser por ejemplo el que te venga con el propio móvil que suelen ser lo suficientemente buenos. El tema de aliexpress/chinos viene al final de que son cables en ocasiones por construcción más baratos y a veces la capacidad de transferencia que tienen no es la suficiente o se sufren cortes por que el cable en si es susceptible a interferencias. Yo por ejemplo uso uno de aliexpress (ya que no tienen nada de malo, pero efectivamente los hay mejores y peores) pero son unos que la verdad me salieron muy bien y voy renovando con los mismos ya que no me ha dado ningún problema nunca. Por no decir que también hay cables que solo permiten carga, pero si en tu caso te funciona a ratos simplemente puede darse de que sea un cable que no de lo suficiente para ello o si tiene mucho tiempo que el cable haya empezado a partirse un poco por algún punto de torsión o doblez. Puedes probar con algunos que tengas por casa antes de comprar otro, más que nada por descartar el tema cable de que ese que estés usando en concreto sea la causa y motivo de tus cortes y en caso de no salir de dudas se me ocurre también hacer la prueba con otro móvil y ese mismo cable si tuvieras la posibilidad. En cuanto a opciones de cables, cualquiera de una marca decente debería de poder valer y si te interesara el que por ej uso yo de aliexpress te lo puedo buscar y pasar link. Y bueno otra cosa que se me puede ocurrir que suele pasar con los cables de USB-C es que en la clavija del móvil se acumula polvo y pelusas en el fondo provocando que el cable no encaje del todo y que con vibraciones o movimientos deje de hacer contacto por un momento. Luego depende de cada móvil y cable que más o menos de esa suciedad pueda influir a ello o no, pero en esos casos suele poder comprobarse si con el móvil enchufado al cable, cargando mismamente, si al moverlo suavemente estando conectado al móvil se ve que haga algún corte de conexión/carga. Espero que te sirva de ayuda, al menos estas son las cosas que se me ocurren y que suelo usar yo mismo a modo de "troubleshooting" cuando tengo problemas con algún cable.

Yo te recomendaría si tienes dudas , y como dice el compañero, probarlo para ver si cumple con tus expectativas. En mi opinión, obviamente no es un misil de coche con esa motorización pero esos 150cv son más que suficientes para la gran mayoría de los mortales y cumplen bien, como es de esperar no te va a hacer una recuperación de un deportivo pero tirar tirará sin problemas. Si buscas sensaciones algo más deportivas como dice @GabrielA5 ya sería tirar por un 40 TFSI, pero si te ha surgido la oportunidad de un 35 TFSI y no planeas otra opción de motorización superior, lo dicho, te recomendaría probarlo ya que si buscas algo para una conducción normal puede cumplir más que de sobra. En cuanto al paso de diésel a gasolina, principalmente podrás notar un cambio de sensación en el primer tirón que da el coche, sobre todo desde parado o desde regímenes bajos de revoluciones por el par que en los diésel tiene más, pero los gasolina estiran un poco más y luego en cuanto suben un poco de vueltas también tienen su tirón sin ser necesariamente más lentos que en diésel. Al final luego en el día a día con conocer un poco el coche y saber sus regímenes óptimos a la hora de conducir para los diferentes escenarios o condiciones que se te puedan dar no creo que vayas a encontrarte ningún problema.