Draekhar

Normalmente lo del connect siempre he visto lo mismo de que efectivamente 3 años desde matriculación pero una vez caduca nanai, y lo mismo me pasó cuando adquirí el mío aunque te registren como user principal si ya caduco ese periodo gratuito de cuando era nuevo toca pasar por caja. Respecto a actualizaciones del GPS, es posible que te dejara descargar la ultima actualización disponible por la licencia que tuvieras pero en teoría es otra cosa que dan 2 años y medio de actualizaciones "regaladas" que vienen siendo unas 5 actualizaciones en total desde la fecha de matriculación ya que sacan una actualización de mapas cada 6 meses (al menos lo que conozco para A4/A5 de esos años). Y respecto a la navegación satelital, no me constaba que hubiera la posibilidad de adquirir esa función de forma individual, al menos en los A4/A5 y en mi caso que comparto la misma configuración que el compañero de MMI Navigation Plus (en mi caso para una unidad de 2018) la única forma de activar la satelital es con la licencia cara de "navigation & infotainment", o como han hecho otros compañeros, con una actualización de firmware modificada (de las antiguas antes del cambio a maxar) que rescata la vista de google maps por servidores piratillas. Un saludo!

Bienvenido al foro compañero, muy bonita unidad! Ya podrás ver que en el subforo de A4 tenemos bricos e info para dar y tomar

No hay de que compañero, si te surge alguna duda por aquí nos tienes. En el sub-hilo no solemos comentar nada del proce a seguir salvo algunas pinceladas pero si luego cuando lo tengas quieres mirarlo pues tienes abiertos los MD

Como indica el compañero @Sterly el GPS te funcionará sin problemas y con normalidad, como un GPS de los de toda la vida que tira de la cartografía que tiene y listo. De audi connect hay dos licencias, la que has puesto que es la de "navigation & infotainment" básicamente es la que principalmente te "potencia" el navegador, con esto quiero decir que además de funcionar como un GPS normal con su cartografía, pasa a tener varias funcionalidades online, como puede ser la búsqueda de destinos, decidir trayectorias en función del estado del trafico (y calles cortadas o en obras), te habilita la vista satelital de maxar (que es la que sustituyo a la de Google) y los comandos de voz online que vienen a ser como los del coche pero un poco mas inteligentes ya que se procesan en la nube. Luego añade alguna cosilla más del apartado de infotainment en el apartado de audi connect del mmi, como el tema del tiempo, noticias, precio de gasolineras, parkings.... Al final vienen bien enumeradas en la lista, pero si te surge alguna duda de a que se refiere alguna de ellas podemos aclararla. En resumen son funciones que están bien, pero al final por precio no es que merezcan mucho la pena con lo que vale la suscripción al año aún comprándola por la web alemana. Lo que si podrás hacer luego independientemente a las licencias de audi connect, para actualizar los mapas sin tener que pasar por conce (y por lo tanto por caja) es liberar el MMI para que te deje meterle actualizaciones de cartografía y llevar los mapas actualizados, así si echas mano del GPS del coche pues al menos que este actualizado (si te interesa tenemos un sub-hilo en el foro de A4 b9). Y por otro lado la segunda licencia es la de audi connect servicios remotos, que es la que te permite abrir y cerrar el coche desde la app de myaudi, consultar estado (km, deposito, si esta cerrado o tiene algún error) y entre otras cosas también el ver donde esta aparcado por GPS. Yo es la único que mantengo actualmente que es la que sale baratilla al año.

Normalmente con una referencia las casas de respuestos suelen poder encontrarla o encontrar alguna referencia de otro fabricante que sea equivalente. Ahora bien, efectivamente lo más rápido es contactar con recambios de Audi, puedes preguntar con tu numero de bastidor para que te digan la referencia por ver si concuerda con la que te ha dado tu mecánico o si efectivamente con el tiempo hay alguna referencia nueva de otra algo más moderna y equivalente. Hay un post que hablan de estos temas y mencionan la bomba con la referencia que dices y sobre otra con ref 8E0 919 051 CR Aún así no descartes sin antes llamar/consultar precios oficiales de Audi, que en más de una ocasión luego los precios son muy parecidos y salvo excepciones, frente a recambio de otras marcas que lo "copian" mejor el original. Obviamente si consultas precio con mano de obra será muy caro, pero el recambio te lo pueden vender y ya tu lo llevas al mecánico de tu elección.

Los precios de todas formas hoy en día dan miedo comparado con los que teníamos hace un par de años La opción futuro al final es atractiva y la venden muy bien por el hecho de hacer menos desembolso inicial, e interesa si no te quieres atar a la compra completa final del coche y si quieres cambiar de coche cada vez que acabe (estando dispuesto a pagar por ello claro). En caso de tener claro que se quiere disponer de un coche propio al 100% claramente ya deja de ser una opción tan atractiva ya que al fin del contrato si se da el caso de que los precios bajan, perfecto ya que al final el precio lo plantean en base al valor de mercado, pero como suban como se ha ido dando el caso de estos años uff uff... aunque si se dispone de una buena unidad si es cierto que saldrá mejor que adquirir uno nuevo

Otra posibilidad es probar como mencionaba el compañero @Vicmagg, acceder a la app por la web alemana a ver si ahí te salen por si llegaras a solucionarlo de esa forma. Además la ventaja que tiene es que si renuevas las licencias por la web alemana funcionan igual en España y sale más barato que la renovación por la web española (yo en mi caso siempre las renuevo por la alemana y uso de forma normal luego la app mediante la española).

Pues si el coche monta e-sim etc viniendo preparado para la conectividad y por lo tanto para esas funciones de la app debería salirte algo, aunque no pudiera actualizar los datos en caso de tener la licencia caducada. Si no lo has hecho te recomendaría que consultes a través de audi españa sobre esa duda consultando el motivo de por que no puedes acceder a esas características y pedir que te confirmen si tu coche es compatible con las funcionalidades de "Audi Connect Servicios Remotos" ya que siquiera te figuran por lo que nos comentas para consultar su estado y/o darte la posibilidad de renovarla.

Y respecto a este tema de los emails, pues puede darse el caso, a mi me ha pasado incluso aquí en España de escribir a algún conce y nunca recibir respuesta de ellos cuando estaba ojeando unidades en las que estaba interesado... Salvo que llames, poco se podrá adelantar si no te responden a parte de intentar darles un toque volviendo a responder por el mismo hilo de correo que les mandaras...

Respecto a temas de garantías, en el supuesto caso que planteas, yo creo que depende, en caso de la oficial no se si te darían la posibilidad de contratarla como tal directamente en España, más que nada por que el programa que tienen normalmente es el de extensión de garantías que hace que la propia garantía pueda extenderse por ej de los 3 años que dan actualmente en los coches nuevos hasta dos años más con el tope de los 5 años. En caso de ser un coche cuya garantía de la marca ya ha concluido dudo que apliquen ninguna otra porque consideren que se ha "interrumpido" y más pegas podrían poner aún si algún mantenimiento se ha llevado fuera de la casa oficial. Al ser coches de selection plus, efectivamente van con la garantía correspondiente que suele ser de un año (al menos aquí en España) y como indican es una garantía al final valida en Alemania pero en España puede no serlo y por ello los compañeros en su tutorial recomiendan consultarlo primero con el conce alemán si efectivamente en caso de traértelo a España y tener algún percance asumible por garantía si se lleva a un servicio oficial si ellos se harían cargo. O bien consultar si la propia garantía que dan en Audi Alemania se puede hacer extensible en Audi España ya que se esta adquiriendo el vehiculo en la propia red de concesionarios de la marca, si fuera así desde luego ya te quitarían un paso. Aquí en España por ej. al comprarlo por selection plus, hay una posibilidad de extender la garantía, en mi caso por ejemplo mi coche lo compre en España en selection:plus y con la pequeña negociación que pude tener con ellos me incluyeron un año extendido de la garantía selection:plus, pero claro ya estamos hablando una vez más de una garantía para cuya extensión depende de que ya exista la que te están dando con el vehículo con su compra ya que la obliga la ley, que supongo que en todo caso podrá ampliarse en Alemania con la que te de el concesionario alemán, aunque volviendo a lo mismo, será recomendable consultar con ellos si efectivamente luego lo cubrirían de la forma expuesta o si hubiera suerte y efectivamente fuera valida a nivel de Audi Europa pues no creo que te pusieran pegas, pero al final como cada concesionario es como es, yo no me pillaria los dedos y lo miraría bien antes con ellos y la propia marca (preguntando al concesionario como a través de la propia intención al cliente de Audi España, a ver que te pueden aclarar). En cuanto a garantías de terceros, pues depende de cada uno y sus preferencias a la hora de analizarlas y sus coberturas leyendo las letras pequeñas y sus condiciones.

A mi en el B9 al menos cuando he hecho cálculos cuando me he fijado especialmente en ello sobre todo en trayectos largos, como dice @deckel también me los ha clavado. Por lo general el consumo y autonomía que calcula suele ser preciso dentro de lo que cabe en función a las medias que se lleven. En el B7 si es cierto que como indican cuando hice cuentas tenía esa variación de en torno a ese medio litro respecto a lo que marcaba el fis.

¿Entiendo que te refieres a que te ha tocado cambiar la caja completa? ¿Te han dicho algún motivo o fallo en especial? Más que nada porque seguramente los compañeros necesitarán algo más de info para poder darte su opinión/experiencia ya que un cambio de caja puede surgir por motivos/averías varios y si simplemente ha sido rotura de algo por que ha salido malo aun haciendo sus mantenimientos al estar fuera de garantía pueden lavarse las manos.

Genial! Ya nos enseñarás alguna fotillo de la nueva máquina Y lo dicho, pienso firmemente que si no buscas algo super deportivo la motorización no es para nada mala opción, yo tengo en mi A4 el TFSI de 150cv que también montaban en su día en el A5 y estoy muy contento con él con los consumos que se consiguen y la respuesta que da. Que tendría más tirón con un motor más grande, sí, pero normalmente tampoco lo hecho en falta ya que tiene suficiente empuje para desenvolverse sin problemas en el día a día y no es que hablemos tampoco de una motorización que se venga abajo como un motor pequeño tipo 100CV más justitos que pueden montar en coches similares. Incluso para ir con velocidades un poco más alegres de la media mi experiencia es que también responde bien y tampoco es que se desmadre el consumo ni mucho menos. Disfrútalo compañero

No te vas a aburrir entre las cosas que hay y las que van saliendo de vez en cuando jajaja

Yo diría que en cuanto a apps de navegación juega un gran papel las preferencias de cada uno ya que cada app puede variar en la forma de dar indicaciones, calcular rutas e información que puede dar.

Normalmente cualquiera que sea de carga y transferencia de datos decente te debería valer, como puede ser por ejemplo el que te venga con el propio móvil que suelen ser lo suficientemente buenos. El tema de aliexpress/chinos viene al final de que son cables en ocasiones por construcción más baratos y a veces la capacidad de transferencia que tienen no es la suficiente o se sufren cortes por que el cable en si es susceptible a interferencias. Yo por ejemplo uso uno de aliexpress (ya que no tienen nada de malo, pero efectivamente los hay mejores y peores) pero son unos que la verdad me salieron muy bien y voy renovando con los mismos ya que no me ha dado ningún problema nunca. Por no decir que también hay cables que solo permiten carga, pero si en tu caso te funciona a ratos simplemente puede darse de que sea un cable que no de lo suficiente para ello o si tiene mucho tiempo que el cable haya empezado a partirse un poco por algún punto de torsión o doblez. Puedes probar con algunos que tengas por casa antes de comprar otro, más que nada por descartar el tema cable de que ese que estés usando en concreto sea la causa y motivo de tus cortes y en caso de no salir de dudas se me ocurre también hacer la prueba con otro móvil y ese mismo cable si tuvieras la posibilidad. En cuanto a opciones de cables, cualquiera de una marca decente debería de poder valer y si te interesara el que por ej uso yo de aliexpress te lo puedo buscar y pasar link. Y bueno otra cosa que se me puede ocurrir que suele pasar con los cables de USB-C es que en la clavija del móvil se acumula polvo y pelusas en el fondo provocando que el cable no encaje del todo y que con vibraciones o movimientos deje de hacer contacto por un momento. Luego depende de cada móvil y cable que más o menos de esa suciedad pueda influir a ello o no, pero en esos casos suele poder comprobarse si con el móvil enchufado al cable, cargando mismamente, si al moverlo suavemente estando conectado al móvil se ve que haga algún corte de conexión/carga. Espero que te sirva de ayuda, al menos estas son las cosas que se me ocurren y que suelo usar yo mismo a modo de "troubleshooting" cuando tengo problemas con algún cable.

Yo te recomendaría si tienes dudas , y como dice el compañero, probarlo para ver si cumple con tus expectativas. En mi opinión, obviamente no es un misil de coche con esa motorización pero esos 150cv son más que suficientes para la gran mayoría de los mortales y cumplen bien, como es de esperar no te va a hacer una recuperación de un deportivo pero tirar tirará sin problemas. Si buscas sensaciones algo más deportivas como dice @GabrielA5 ya sería tirar por un 40 TFSI, pero si te ha surgido la oportunidad de un 35 TFSI y no planeas otra opción de motorización superior, lo dicho, te recomendaría probarlo ya que si buscas algo para una conducción normal puede cumplir más que de sobra. En cuanto al paso de diésel a gasolina, principalmente podrás notar un cambio de sensación en el primer tirón que da el coche, sobre todo desde parado o desde regímenes bajos de revoluciones por el par que en los diésel tiene más, pero los gasolina estiran un poco más y luego en cuanto suben un poco de vueltas también tienen su tirón sin ser necesariamente más lentos que en diésel. Al final luego en el día a día con conocer un poco el coche y saber sus regímenes óptimos a la hora de conducir para los diferentes escenarios o condiciones que se te puedan dar no creo que vayas a encontrarte ningún problema.

Aún sigue disponible

Bonita unidad compañero, en cuanto a extras es lo de menos siempre y cuando esté a tu gusto. Luego como dice el compañero @Darkt tenemos el foro repleto de bricos para hacer reequipamientos de muchísimas cosas Asique si hay alguna cosilla que tengas la espinita clavada de hacer es muy posible que encuentres algo por aquí. A seguir disfrutando de la máquina Por curiosidad, si no es molestia ¿a que te refieres con que no todo perfecto?

Y además al menos que primero se de una vuelta por el foro correcto, que habla de un A3

Que no te funcione el ViaT se me hace un poco más raro, a ver si va a resultar que lo tienes desactivado/caducado o algo y por eso tampoco te sale en le app. A ver que te dicen, porque si estuviera activo yo entiendo que aunque no te saliera lo de la app en caso de un supuesto error en la misma el ViaT debería de seguir funcionando con normalidad.

A mi me funciona sin problemas también.

Realmente yo tampoco veo muchas más opciones a las que comentan los compañeros manteniendo marca, ahora mismo como decían y has podido ver por precios en torno a esos 30000€ con algunos KM aunque no excesivos en el propio selection plus hay algún A3 e-tron, algún Q2 y algunos A3 sportback con entre 10000 y 20000 KM, ya si te interesa coche nuevo o casi nuevo salvo que aparezca una unidad unicornio lo veo muy difícil, ya que los precios han ido subiendo con el tiempo y son los que son. Si tienes claro que el Q5 no es para ti, las opciones están centradas en esos modelos o bien barajar otra marca por buscar algo que responda mejor ante tus necesidades y precios. En cuanto al Q5, si fuera mi caso valoraría bien si realmente es tan tan incomodo para callejear como para sustituirlo por un coche de peldaños más bajos dentro de la gama y si efectivamente al cambio compensa, ya que si por encontrar un modelo que te guste/cuadre se acaba gastando lo mismo que con el Q5 y los mantenimientos que le vayan tocando... al menos el Q5 ya sabes como va tras hacerle todos esos KMs, un coche nuevo en mi opinión por mucha garantía que tenga si sale malo dará problemas tanto dentro como fuera de ella. No quiero decir que tengan que salir malos ya sea nuevo o seminuevo/usado, se aplica a todas las opciones que al final tu coche ya te lo conoces y sabes lo que hay. Y respecto a lo de la incomodidad para callejear, te lo enfoco de otra forma, leía que también pensabas en un A4, si es así supongo que tampoco será tan incomodo ya que el Q5 y el A4 en cuanto a tamaños son muy parejos, creo que la diferencia estaba principalmente en que el A4 era un pelín mas largo y una pizca más estrecho, a parte de la altura claro ya que hablamos de un segmento de berlina contra un SUV (que posiblemente al ser SUV pueda darte sensación de ser más bicho). Luego ya como otras opciones pues quedaría el mercado particular claro... Un saludo!

En línea de lo que comentan los compañeros, en cuanto a consumos yo también llevo el 1.4 TFSI, aunque en mi caso es un sedán eso si, la media de consumo general que tengo ahora mismo está en los 6,5L a los 100. Haciendo principalmente trayectos de ciudad con desplazamientos cortos por carretera + algún que otro viaje largo al año. Luego ya depende de como se vaya y el estilo de conducción de cada uno, en autovía es muy fácil mantenerlo bajo y en viajes largos a velocidades no muy excesivas se puede hacer una media de 5,8L - 5,9L perfectamente, e incluso algo menos haciendo una conducción eficiente y relajada. Pero como bien dicen si hay atascos la media sube claro está, al igual que si son tramos con cuesta positiva. En ciudad por ej en caso de ser un trafico algo más lento puede subir a 8L fácilmente tal y como indicaba el compañero. Es más, de acuerdo a la media calculada por el propio ordenador del coche en mi anterior trayecto justo hice ese consumo de los 8L a los 100 con una velocidad media de 20KM/h en un trayecto de 33min y 10.8KM, llevando en resumen una conducción normal. A mi por lo general me parece un motor muy agradecido que da unos consumos bastante buenos y estoy contento con él, vamos no me ha dado nunca sensación de ser una motorización muy gastona viniendo de un 2.0 TDI de un A3 8P y un A4 B7. Yo tampoco hago muchísimos KM al coche como para haberme decantado por el diésel y hasta la fecha no me arrepiento de mi elección (le haré en torno a los 11.000 KM al año aprox).

A mi cuando lo he usado en Julio-Agosto me han hecho los precios igual que con otros ViaT, este verano trayectos de 19€ por efectivo/tarjeta creo que salieron por 14,60€ (así de cabeza).