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Intenta parar el viscoso con un periódico. A ver si es culpa del viscoso que no ayude a refrigerar. Otra opción es que no llegue corriente al cable. comprueba que al poner el clima, el cable que va al electro le llega chicha. A ver si hay corte por algún lado.

Comprueba con un periódico que no eres capaz de parar los ventiladores. Porque escuchas como embraga el compresor del aire acondicionado?

Eso decía un amigo cuando cogía los libros de Física...que cómo pesaba la ciencia...jajajajajja

Creo que sí he entendido. Creo que sí, mejor es poner un tejido de refuerzo pegado

Yo tengo un 4.2 automático. Me voy suicidando ya Romulo? Que exagerado eres coñe...Mira que hay compañeros contentos con los allroad. Que sí, que tienen un mantenimiento de la neumática más pija...pero por ello no es mal coche.

Aquí tienes Kinti un hilo en el que se habló de ello y puse algunos enlaces. A ver si te sirve:

Yo viendo ese golpe.... 80e pintar aleta y arreglarla El parachoques con calor se coloca en su sitio. Los brazos de dirección en desgauce o nuevos en tiendas tipo oscaro o similar por 150e los tienes. Si no ha saltado airbag, no creo que hubiera mucho más.

BIenvenido! ¡¡¡Muy chulo el allroad! Y a disfrutarlo!!!

Pero eso que te dicen no es cinta de doble cara. Osea que es como cinta americana. Yo prefiero pegamento de contacto. Porque a ver si te entiendo...que le pasa al cubremaletero?

Pero con cambiar sólo los rodamientos interiores no era suficiente? Osea que al cambiar palieres has cambiado el interno y el externo?

Buenos días, Yo he usado para pegar tela de techo el pegamento en spray de CRC, pero si la del maletero es gorda casi que prefiero pegamento de contacto. Se esparce con brocha, esperas 10 minutos, juntas las partes y listo.

No es necesario cambiar homocineticas. Salen en 18e todo el kit completo en tiendas online de repuestos, pero en tu caso, no. Sólo se cambian cuando suena a crujido al girar.

Sale en ese precio, sí

Te comento....hace un año desguacé un a6 y otro forero desguazó un allroad hace un par de años y lo que más suele preguntar la gente es esa bandeja. Vamos, que de 10 consultas, 7 u 8 eran por la bandeja. POr eso he decidido quitar la mía y tintar los cristales del coche. Así no se rompe. jajajajaja

A lo que me refiero es que suele perder en la unión de la goma que baja del vaso del liquido de dirección y la bomba de dirección. De la cremallera no suele perder. Míralo bien a ver si vas a cambiar piezas que no son necesarias.

por la misma cremallera? O por la parte delantera? Porque lo normal es que pierda por la parte frontal, donde se une a la bomba de la dirección o desde el propio vaso del liquido de dirección

Pues no sé si es fácil y factible realizarlo...Pero la idea no es para nada mala.

Tienes foto? Radios por internet están a 50-60e. Yo desmontaría el botón y limpiaría el circuito que igual no hace buen contacto.

Para el código del cambio elijo cualquiera que sea manual. Si en el fondo eso para el elsa es lo de menos porque en el cambio no vas a meterte a modificar nada. De todos modos, hay webs que te daban todos los datos de la pegatina

en el maletero esta la pegatina de extras del coche. En mi coche tampoco la tengo. Que dato te pide? si solo suele pedir el bastidor como mucho

Si te hiciera falta algo en especial te lo puedo buscar.

Pues igual se me debió de cascar alguno de los rodamientos (exterior o interior) porque cuando giro a tope quiere crujir un poco la dirección. Pero bueno....como no es grave así se queda.

El programa de taller de audi se llama elsawin. Puedes buscarlo en páginas de descarga (emule por ejemplo).

Tenías el fuelle de goma roto? Porque cuando le cambié al v8 el fuelle exterior, vi que tenia el interior roto y lo cambie con grasa nueva.

La 1 o la 10. En las otras se te sale el coche y no tienes anchura para abrir puertas. Yo la próxima semana cerraré la compra de unas plazas de garaje de 8 metros de larga y 3,30 de anchas y ahí sí puedes hacer de todo. Pero en esas tan pequeñas todo lo que puedas coger de ancho, muchísimo mejor.