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quick detail: chemical guys prodetailer o la de Meguiars. A los cristales puedes echarle rainx. Increible como repele la lluvia. Te quedas con el personal cuando está lloviendo y tú no llevas los limpias. Sólo por curiosidad...como vas a lavar el coche normalmente antes de echar el quick detail?

En el conce es normal que te digan esas cosas. Hay un forero en el pais vasco que es un crack en electrónica. Fue con un a4 b5 y un volante de los nuevos a hablar con el de audi. Este le dijo que era imposible. Y a los pocos días fue con el volante montado. Así con varias cosas. Ahora cuando necesitan algo le lllaman a él. Para que veas. El conce siempre es un cambia piezas, pero meterse a instalar na de na. Eso supone mucho trabajo y sabiduría y en el elsawin no viene como instalar accesorios. Por tanto ellos no saben nada. .

BUenas! Haz caso a Toni, que tuvo uno como el tuyo. En gasolina perfecto. Cuidado con los turbos y el mantenimiento de la caja automática. Si luego en errores de dentro del coche tienes dudas de cómo solucionarlo, consultanos y te diremos como arreglarlo barato. A tu motor sólo gasolina y más gasolina.

Muchas veces son tonterías. Y saliendo fallo en la pantalla lo mejor es tener vagcom y pasárselo. Te recomiendo que te hagas de uno porque te ahorrarás muchos disgustos y salen muy baratos. Lo de la luz antiniebla yo llevo activadas las dos. Compré un portabombillas y lo puse en el otro lado. y cablee.

Calla calla...que hay fallos que todavía no me han dado, aunque creo que sí he sufrido ya los peores del coche. Supuestamente tengo coche para rato. Y si no, para piezas. jajajajaja

Teniendo vag, yo se lo pasaría a ver que canta. Pero pienso en interruptor de freno. Los pilotos de encima de la matricula es el antiniebla y solo se te debe encender el de la izquierda. El de la derecha sólo es para los ingleses.

Yo rompi turbo el año pasado. Era de noche viniendo desde almagro. Y de la humareda solo me enteré cuando me paro la guardia civil y vi pasar todo el humo.... Jaja ja. Le puse uno por 100e y ahí sigue. 304000km que lleva el campeón.

Coñe Pali! Y eso? que le ha pasado ahora para que tomes esa decisión?

¡Buenos días! La próxima vez copia la lectura completa que te da el vagcom, no sólo los números porque pueden ser fallos intermitentes y eliminarse sin problema. De hecho, muchos fallos de las cerraduras suelen ser hasta normales. A mí me salen a veces algunos de los que te salen a tí. Por partes de tus fallos: - Si eres mañoso, cambia el interruptor de la cerradura. Se puede comprar en ebay e instalarlo en la cerradura. En caso contrario, cambia la cerradura entera del conductor que sale en 30e en ebay, 100 en el conce o 30/40e en desguace. Lo que te ocurre es que la cerradura la tienes loca porque el interruptor se vuelve tonto y da la señal al coche de que has abierto la puerta. En uno de los fallos pone centralita, pero no creo que sea de ahí. También puedes sacar la cerradura y limpiar el interruptor (si es que no se ha roto por lo que te tocaría cambiar. Pero para evitar lios, pon cerradura nueva.

Ruben, el gato que compró burnweels a Herrrapro (uno que se anuncia en forocoches) es un Bahco y aguanta 3 toneladas y sube una burrada (48 o 50cm.). Y de precio no fue muy caro unos 260e.

Que va....En cada uno se quita de distina manera. Deberías abrir un hilo en el subforo de tu modelo y que te respondan ahí. Si me dices exactmaente todos los datos de cada coche, te lo miro en el elsawin y te pongo aquí los pdf de cómo quitarlo. Y ya si me ayudas con unas fotos de los que quieres quitar, que en el elsa a veces me cuesta encontrar cosas de otros coches

Hola walter; Bienvenido! Deberías pasarle el vagcom. Hay veces que no funciona la trampilla que hace abrir el aire acondicionado. Si no te funciona nada de nada, segunramente sea el motor que se haya roto. Pero antes de tocar nada, cuéntanos...que es lo que funciona y lo que no? Funciona el motor del aire? Si funciona, da solo calor? o sólo frío?

Osea que llevas un foco con xenon y el otro con luces normales? Y el que es xenon...puedes sacar la bombilla un poco de su lugar para ver qué casquillo lleva? A ver si el hombre le montó un kit y quiso homologar todo....

Bienvenido!! Puedes poner fotos del coche? que no es muy común ver un 1.8t y ranchera. Un saludo!

O cerradura del conductor o centralita confort. PUedes pasarle el vagcom? Que ahí se podría ver algo.

Buenas, A ver...si le pones la garrafa de gasoil en alto(en el suelo no sé por qué, pero a mí no me funciionaba) y apretando la pera a lo bestia....y el que da el arranque le aguanta dos segundos más después de que te salte el aviso de aceite en el fis? Porque si para de darle al contacto antes, yo nunca he conseguido que arranque.

Nos fastidies Churi!!! Si hay algo en lo que te pueda ayudar, dímelo! Que ese nene tiene que volver a sacarte del garaje antes que a nadie cuando está todo nevado! Que ganas tengo de hacer eso...

que coche tienes? allroad, avant, berlina?

Ahí ahí...besico a la salvadora! Desmontar sin llave no sería complicado pero te has librado de ello. Me alegro!

Buenas! La bomba del depósito sólo funciona para traspasar gasoil de un deposito al otro lado. Es importante que hayan montado bien los tubos del depósito porque si la bomba recibe señal de que hay gasoil en el otro lado y al aspirar no aspira nada.....igual se ha podido quemar. Es una opción. Por eso te puede marcar que hay gasoil porque lo hay, pero el motor no aspirar nada y se haya pirado. Por otro lado, no uses autoarranque. No es necesario para arrancar el coche y además el autoarranque es malísimo para los motores. Métele por curiosidad 12v a la bomba del depósito a ver si funciona.(quitale antes los conectores no vayas a averiar algo).

Te voy a hacer unas preguntas para orientarte: - Por lo que veo, ¿Vives en México? - ¿Como bien pregunta Römulo, qué motor lleva ese A6? - ¿Te gusta la mecánica? ¿O el mantenimiento lo hará un taller? Un saludo, Emilio

Pero el parktronic delantero normalmente funciona gracias a la velocidad del coche. Osea que cuando superas 5 o 10km/h se desactiva el sensor. El botón del park es sólo para quitar el maldito ruido....que hay veces que suena demasiado...jajajajaja.

Jelou, Mi problema fue la bomba inyectora que cogía aire. Al final le cambié las juntas de dos tornillos que tiene la bomba y la junta que lleva entre la electronica y el cuerpo de la bomba. También hay que decir que en el primer taller me cambiaron la bomab de atrás....cosa que no hacía falta. Yo lo que haría sería echar gasoil, meterle pera y arrancarlo. A ver si arranca. Si arranca, usaría el coche hasta que te volviera a dejar tirado. Sé que fastidia pero así podrías saber qué falla. Si aún te marca gasoil puede ser lo que te dice Toni...que la bomba trasera no funcione o no esté bien montada y no te coja el gasoil de un lado del depósito y te lo mande a la zona donde se aspira hacia el motor.

Cuando compré el coche ya me venía con la amortiguación cambiada. No sé si lleva otros muelles o no, pero el mío va más bajo y en algunos garajes me toca. El forero burnweels también lleva en su coche esa amortiguación en uno de sus audis y también le toca los bajos en el mismo garaje (solemos ir a los mismo sitios y por eso sé que ese coche pega y los otros a6 con suspension normal no)

Dijiste esto Toni... Por eso, que mi pregunta es cómo lo vas a instalar porque yo tengo uno para instalar pero sólo se me ocurre ponerle un interruptor para encenderlo. cómo va lo de la señal al sensor delantero? En el trasero es muy fácil porque la coge directamente de la marcha atrás.