a34323

Que pasa Juanjo!!! Cuanto tiempo sin saber de tí!!!! Ya veo que sigues con el buga. Un abrazo y a ver si das más señales de vida. Te vas a tener que comprar un 2.5tdi para verte por estos lares.jajajajajaja

Bueno...por suerte es algo menor y andar con más aceite no es malo si has circulado poco. Lo malo de circular con más aceite es la sobrepresión (que ya tienen estos coches) que pueden provocar que los retenes te empiecen a perder.

Yo pasaría diagnosis como dice thomas. Si es electrico deberia saltar fallo en el vagcom.

a mí sólo se me ocurren: - cauda - tubos vacio - seta turbo - turbo sucio (miraste la holgura del turbo?) - n75 - (en este dudo) acelerador electrónico

Wizard hace tiempo que no está en el foro. Anda super liado actualmente. Te sale mejor pagar a cualquier empresa para que te lo repare que 160e o 200 no es dinero por realizar el arreglo de la bomba. Una pregunta. POr qué sabes que es tema de electrónica? Le pasaste el vagcom? Cómo se te paró?

Yo compré la mía en marzo en bateriastotal.com: - YUASA SILVER 100AH 900. 140e puesta en casa. https://bateriastotal.com/bat/es/bateria-yuasa-ybx5000/2244-bateria-coche-yuasa-silver-ybx5019-12v-100ah.html

La guantera se quita muy facil. Son 5 tornillos de vaso del 8 del 10. Despegas un celo que hay en la parte inferior y desconectas el conector de la luz. de la guantera y listo. Luego el cable si lo bajas por el pilar, lo metes por donde te sea más cómodo.

O cambias la cerradura de la puerta o no lo arreglaras nunca. La botonera no da esos fallos

Hola churi!! No gastes tantas perras....mira esto y compralas ahí:

Muy buen trabajo! Es muy sencillo realizar estas tareas de restaurado y lo agradece mucho el coche. Yo hice lo mismo en un A8 de un amigo que iba a vender y telita como estaban las pobres.

Aplicando frío(usa hielo por ejemplo) para que se ponga duro y lo puedas quitar sin esfuerzo. También puedes usar acrysol

El aceite castrol seguramente sea el sintético. Las cajas automáticas tienen su mantenimiento: cambio de aceite y filtro. Si se lo han hecho, genial. Pero si no le han hecho ese mantenimiento duda que la caja esté en sus mejores momentos.

Prueba esto: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?34799-truco-rapido-para-ver-si-falla-el-dichoso-rele-109

ostras!!!!! A que es el relé!! era el 109?

Yo por espacio...un a6 avant. Fíjate que quiero vender el mío y comprar un allroad.... Fiabilidad: algo más en el 1.8t. Que si lo reprogramas lo puedes subir a cerca de 200cv.

El día que te termine por funcionar bien, tenemos que hacer una fiesta. Por lo que has comentado en otro hilo al final la avería va a estar muy focalizada en la zona del sensor. Porque si te arranca sin él....A ver si encuentro alguna idea por ahí.

Y el cableado del sensor está bien? A ver si hace corto en algún sitio y por eso el coche prefiere no arrancar....

Buenas! A ver si alguien te comenta cómo van las radios puestas aftermarket porque sé que habia que instalar para que funcionase bien. No se me ocurre otra cosa a no ser que haya corte de cable en algún lado..

Y el vagcom te dice algo?

automático o manual? Lo notas con el clima puesto o quitado? >Esto es porque con clima puesto el coche (en mi caso) le cuesta más acelerar. Todo sea dicho que tengo pendiente mirar si se me hubiera variado el timing después de hacerle la distribución, aunque en mi caso tengo pendiente cambiar turbo porque el coche no me corre como antes.

Precioso como todos los coches que han pasado por tí. Un abrazo guapo!

Que rabia da eso, dejar cosas y que luego no te las devuelvan y para colmo se te olvide. Por eso no me gusta dejar las cosas, cada día menos.

Toni, y mirando un reposabrazos que esté bien, no se puede saber cómo va montado el alambre? Pregunto desde la ignorancia. Que igual no se ve bien.

Sasto. Y encantado. Un motor BAU y petado de extras como el mío, con los ojos cerrados.

El electroventilador has probado a pararlo con un periódico enrollado?