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Pues no sabia que habías pillado un b6! PyedPues que te voy a decir... Tu coche es una m****. Los árboles de levas a cambiar, bomba inyectora caput, turbo ko, etc..... Ah no....que no es el famoso 2. 5...jajajajaja. Que el tuyo es un indestructible 2.4!!!!!maquinon!!! Muy progresivo pero que con 160cv ya corre más que el mio.... Disfrútalo Tony!!!! Por cierto...cual pondras y como instalaras el sensor delantero? Un abrazo y a ver si nos vemos!!!

Yo llevo esos bilstein y muy bien, impresionante.

cuanto tiempo llevas con el coche? Y otra pregunta...tiene calefacción estacionaria?

Tienes foto del frontal de tu coche? Es para saber si es un kit de xenon o es xenon original.

si tienes algunda duda al desmontar, pregunta que ya llevo desguazados 2 audis A6 y algo de un tercero...jajajaja.

Ahora sí!!!!! Muuchas gracias!!!

Hola Goll de nuevo! Al final encontraste solución para la entrada de agua al filtro del polen? Que voy a cambiarlo y ya que estoy, le hago lo que haga falta para que quede como origen.

Los sensores de regulación del xenon. Por cuantos los consigues? Es que estoy pensando montar xenon en mi coche.

Toniiiiii, Que no se ven!!! Yo estoy logueado en Alie y nada. Por lo que veo en el link, desde donde pinchas es desde tu carrito y claro...no se ve. Vete al producto directamente y nos lo enlazas. Un abrazo campeón!

Te suena desde el arranque? Porque el mio por ejemplo suena cuando carga el alternador (lo llevo mal ajustado)

Hola Akratoni! Bienvenido al club audisport! Las imágenes no pueden ocuparte más de 500kb. Eso ocurre porque aún no tienes suficiente antigüedad para subir fotos de mayor tamaño. Otra forma de poner fotos sin problemas es que las subas a un servidor externo como photobucket.com y luego pongas aquí la foto. El forero Panadero tenía acoplado la marcha atrás con camara todo integrado con el movil. Aquí tienes el hilo donde él lo comentaba:

¿Osea que el taller que te cambió los árboles lo hizo mal? ¿Y no se responsabiliza de nada?

Buenas, La válvula N239 es la que hace que el coche pare suavemente: Valvula N239

ya nos cuentas!!! Un abrazo campeón!

Las culatas sí. Los soportes son los mismos. Osea que sí podría montar los arboles nuevos del bau pero con el resto de la parafernalia.

Habría que definir qué es para tí superficial. Porque si se ve blanco en el rayón, tendrás que reparar sí o sí con pintura de retoque. Puedes poner foto?

Limpiador de cuero y acondicionador para mantenerlo en estos días de calor. Eso si es cuero. Si es de plástico, limpiador apc y acondicionador de plásticos.

Encanna, y has descubierto qué es lo que está roto? ¿Debajo de la moqueta? Será quizás en el allroad, porque por lo que he visto pertenece a ese modelo. No hiciste foto de su localicación?

Buenas! Y si le cambias sólo las culatas con los nuevos árboles de levas y sus caballitos y pesetas? Es que cambiar todo el motor tiene tela...además que tendrías que verificar la distribución del motor que montes que como te toque cambiarla se te irá una pasta en el cambio de motor.

Ayúdale con una pera primero. PEro que una persona le de a arrancar y otro esté apretando todo el tiempo la pera hasta que se ponga más dura que un cuerno.

Sólo se me ocurre que tuvieras alguna holgura en algún palier y que al acelerar pegase ese golpe

Lo más barato es cambiar el sensor que te dice oytis y que suele ser el fallo más normal. De hecho, la aguja suele subir y bajar continamente. Si por el contrario no te va la aguja, sería termostato, lo cual implica una dificultad añadida a la hora de cambiarla. Que si se hace bien, habría que demosntar distribución. Y si se hace caseramente, podrías desmontar sin montar la de dios, aunque tendrías que romper una tapa del motor. De todos mdoos, si es sensor te lo canta el vagcom. Se lo has pasado?

+Exacto...ese gran cochazo con torsen....

Abu, ahora con el otro coche que tieens tampoco te podrás quejar...que menudo maquinón!!!

Se saca con dos llaves especiales que puedes comprar por ebay, aliexpress o similar por unos 5e como mucho.