Velaro

Esel canal 2, no el 8, y le sumas 8 a la cantidad que tengas.

Llama a Johnson (Homelink) y pide el receptor universal o algo así, te lo envían a casa, lo montas junto a la placa de la puerta de tu garaje y a funcionar.

4F0 910 732 A. Pues va a ser que no. ¿Nos olvidamos del tema o hay algún resquicio? ¿Se podrá reprogramar nuestra centralita? Al pasar el VAG salen dos "extra". ¿Qué significará? ¿Sabes algo de esos "extra", Ximo@6? Gracias.

Entra en la página de Homelink y busca el receptor universal. Creo que se llama así. Habla con ellos, incluso, en el teléfono de asistencia que tienen. Les comentas tus dudas y, si te interesa, pide ese receptor universal para acoplar a tu puerta. De esta forma conseguirás que funcione. Por cierto, si pudieras aflojar los tornillos del plafón de luces delantero del techo, ¿me podrías decir la secuencia de colores de los cables, del uno al cinco? Me sería de gran ayuda. Gracias de todas formas por tu recomendación, pero es pura cabezonería. Un saludo.

Eres un monstruo. ¿De dónde has sacado la información? ¿Las cuatro últimas no sirven?

Antes de nada, voy a preguntar porque igual meto la pata... El electroventilador es el comunmente llamado "ventilador del radiador"...? Lo que voy a decir no se si tendrá algo que ver con el post. Llevo dos días que me pasa una cosa rarísima al abrir el coche por la mañana. Abro con el mando, se encienden los leds (coming home) hasta ahí correcto. Pasan 5 segundos y empieza a funcionar el ventilador del radiador y sólo se apaga cerrando el coche con el mando. Y todo esto después de estar toda la noche de reposo... Será un poltergeist o tendrá algo que ver con esa campaña? Gracias. Efectivamente, es el ventilador. Creo que lleva dos, uno para el climatizador, otro para el motor. La campaña era para el del motor. El problema que arreglan es que quitado el contacto el electroventilador continuaba funcionando sin parar hasta agotar la batería. A mí no me había pasado nunca, desde luego, pero al parecer tenían noticias de que ocurría en alguna unidad. No me comentaron nada más. Respecto a la conexión tras estar apagado el vehículo toda la noche, ni idea.

Sí. Me llamaron el lunes 12 y el 14 me lo hicieron. Todo via software, para evitar que los electroventiladores sigan funcionando, y funcionando, y funcionando, una vez desconectada la llave. Se había dado algún caso que había agotado la batería en algún vehículo.

Al final voy a tener que ir al concesionario a pedir precio del que tengo puesto.

A mí también me informó el comercial de que en muchos casos no habían podido sincronizar los mandos y me lo quitó de la cabeza cuando hice el pedido. Lo que pasa es que quizás por cabezonería esté dispuesto a conseguirlo. Bueno, ya veremos si lo conseguimos. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y vuestros comentarios y experiencias, pero ya tengo casi todo el material y creo que es el momento de intentarlo. Gracias a todos.

Gracias Kolari por el esquema. Mañana me lo empapo a ver que saco en claro. Me acaba de llegar hoy el módulo exterior. El interior ya lo tengo colocado y cableado. Me faltan algunos conectores, que los pediré según decida hacer las conexiones. Ya me había informado de todos los problemas del Homelink. Primero probaré con mis frecuencias (unas de código variable y otras fijas) y en caso de imposibilidad existe un módulo para acoplar a la instalación de la puerta, y listo. Respecto a la botonadura del parasol, el otro día se me escapó por 17 ó 19 euros uno en ebay de un golf para el A3 de mi mujer, pero no estaba en casa y voló. También lo tengo en mente. Además no necesita módulo exterior. Ya había pensado en extraerlo y acoplarlo, no lo veo complicado.

En la ficha técnica del vehículo aparece la fecha en la que pasó por Barcelona para la inspección.

Muy brevemente: Módulo 07 - Control Head Select: Adaptation - 10 Select: Chanel 02 Sumar: 8 Select: Test Select: Save Cerrar. A ver si alguien lo consigue.

Llevo algún tiempo ideando la colocación del Homelink original a posteriori, pero tengo una duda. A ver si alguien dispone del diagrama de colocación para comprobar si la instalación lleva relé o no. En realidad, la duda es si del conector de 6 polos que sale del techo 3 de los cables van directamente a la unidad exterior de Homelink o pasan por algún relé u otro sitio. Me resultaría de gran ayuda vuestras aportaciones. Gracias.

Datos obtenidos de una página extranjera: 4F0 910 283 A - 4 sensors, no graphical support 4F0 910 283 B - ? 4F0 910 283 C - 8 sensors, graphical support 4F0 910 283 D - 4 sensors, graphical support 4F0 910 283 E - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 F - 4 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 G - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 H - 8 sensors, graphical support, rear view camera support Está en inglés pero se entiende perfectamente.

Así me gustan los bricos, bien explicaditos. Esto ayuda muchísimo a los que van detrás, puesto que vas más seguro a la hora de ejecutar la tarea. Enhorabuena por el trabajo. Un diez.

1º Envía una carta a Audi España. 2º Envía una carta a Audi Alemania. 3º Previamente os a una asociación de consumidores, coméntales el caso y que te asesoren "un poquito" de lo que has de poner en la carta a remitir a Audi. 4º Lo más importante. Busca un abogado o un despacho especialista en consumo y, a poder ser, que haya llevado este tipo de cas contra una marca. Es fundamental, porque serán conocedores dada su experiencia de los pasos a dar y no se pierden con tontunas. 5º Supongo que tendrás que peritar el vehículo para desmostrar que tiene vicios importantes. En estos momentos ya deberías tener un vagaje de 5 reclamaciones a Audi. Es muy importante notificar cada reclamación en su momento, para que haya un historial de descontento por parte del cliente. Fotos para desmostrar el kilometraje, etc.

1º Afloja las tuercas, creo que son tres, que sujetan el mueble rack. Sácalo de su sitio e intenta sacarlo sin forzar mucho los cables de detrás hacia el maletero. Desconecta algunas clavijas (no hay pérdida para luego volverlas a montar). 2º Gira el mueble 180º. Ya puedes trabajar en una buena postura. Quita los tornillos que sujetan el módulo de radio y extráe dicho módulo (sale por delante). 3º Abre la tapa negra, extrae una de las piezas de plástico, encaja en su lugar el módulo SDS. 4º Introduce la radio en el mueble rack. Atornilla. Gira todo el mueble 180º. Insertas la clavijas en su sitio. 5º Encaja en mueble rack en su lugar y atornilla. Listo. Personalmente creo que es bastante fácil y rápido. Respecto a las clavijas. Míralas una a una y deducirás cómo se desencastran. No tengas tanto miedo a la fibra. Ten cuidado en no doblarla porque "parte", pero la puedes mover a tu agrado, empujar, etc. Espero que te sirva.

No vale eso ni por asomo. Ni se molestaron en ver el precio. Vale. Entonces cuánto te costó a ti ?? Hace ya mucho de eso y no me acuerdo de la cantidad, pero no fue un atraco.

¿Cómo has conseguido que te salga? ¿Qué versión tienes en el MMI 4220, superior? A mi también me sale en gris, la verisón del MMI es la 5170 y lo activé desde el menú oculto no desde el VAG. Pero de ahí no paso. He leído dos formas para que salga: 1ª) SETUP + CAR. CURRENT CONFIG. Seleccionar APK 0x01, 0x02, ... Seleccionar BORDCOMPUTER. Seleccionar MODIFICAR. RETURN (varias veces). Y por último reiniciar MMI. 2ª) Activar menú oculto, AJUSTES DIAG, Car Maske, activar Olstand. (en mi coche esta casilla ya venía habilitada). ¿Cual ha sido vuestra fórmula? ¿Alguna de estas es válida? Luego con el VAG habrá que sumarle 8 en el canal correspondiente.

¿Tenéis la referencia de la pintura?

¿Tenéis la referencia de la pintura?

Ya que me picas kolari... Está en estudio eh? pero va por buen camino. Tengo un parasol del lado del conductor con monitor tft 7" incorporado que me permitirá visualizar imágenes de cámara trasera, tv, video, y cualquier formato de audio. Viene con una centralita y todo el cableado necesario para entradas y salidas. Darle corriente no será problema ya que el parasol original ya lleva corriente al abrir el espejo. Sólo me falta la cámara y lo de siempre...un buen electricista. Cuando avance más ya informaré. Si ya tienes todo eso lo tienes "chupao", sólo pasar cables, lástima que no estés en Madrid para ayudar.

¿Cómo has conseguido que te salga? ¿Qué versión tienes en el MMI 4220, superior?

No vale eso ni por asomo. Ni se molestaron en ver el precio.

En accesorios originales había al menos tres modelos distintos, con materiales y texturas distintas. El que tengo no es de goma es como de espuma, en forma de cubeta, y solo sube dos dedos. Acopla 100%.