Velaro

Bueno, todo llega. Después de un largo tiempo parado, volvemos a la carga. Esquema del Homelink original ya destripado:

Gracias, Kolari. Así lo haré.

¿Hay hueco en la caja de aguas del copiloto para taladrar un agujero y colocar un buen pasacables que quede estanco? ¿Sería ésta una buena opción, o mejor utilizar los ya existentes? Ya tengo los sensores delanteros. A ver si me los pueden pintar del color de mi vehículo y del color gris de la zona central del portamatrículas.

Perdona que no te haya podido contestar, pero he estado fuera de juego unos días. Me sorprendía mucho que no fuera lo del código 0010900. Afortunadamente ya lo tienes funcionando. Enhorabuena.

No. Todo es por la codificación del bluetooth a posteriori. ¿Qué valores tienes en los canales 96 (0 ó 3), 133 (0 ó 1) y 135 (deberías tener el código de activación de tu teleéfono)? ¿El 19: CAN Gateway no te da error?

Tiene toda la pinta de un error de codificación. Busca la página de ross-tech, elige el modelo de tu vehículo y, en función del equipamiento, codifica el módulo 77 : Telephone. Si no recuerdo mal había dos tipos, según fuera un modelo anterior o posterior a una determinada fecha. Además, los datos que aporta en uno de ellos está mal. A mí me pasó lo mismo que a tí. Funcionaba todo a la perfección, pero al pasar el VAG salía error de codificación. Codifiqué este módulo según las instrucciones de Ross-tech y, sorpresa, adiós al SDS. Solución: busqué por foros extranjeros y solución inmediata: codificación 0010900 y, todo en orden, funcionando y bien codificado. En el peor de los casos tan sólo sería pasar por el concesionario para que te lo codifiquen con su super máquina. 10 minutos y listo, aunque la verdad es que da rabia tener que pasar por taquilla para subsanar una cosa tan tonta.

Pásale el VAG y mira si sale algún error de codificación en algún módulo. Mira también la codificación del módulo 07: Control Head. (Coding). Otra opción que creo podría funcionar para volver a oir a la señorita es poner la codificación 0000000 en la codificación del módulo 77: Telephone. Daría error con el VAG a efectos de codificación, pero debería funcionar tanto el SDS como el bluetooth. Si todo funciona, ya sólo faltaría codificar con los datos del vehículo.

Es un problema de codificación. Pasa el VAG-COM y en la dirección 77:Telephone mira el código que tienes. Aunque habría que ver qué es lo que tienes en tu coche, prueba con el código 0010900 y anota el que tienes por defecto, que supongo será distinto, por si tuvieras que regrabarlo. Si no te funciona díme qué código te aparece.

Lo tienes muy fácil. Para volver a ver la tele de nuevo tienes que sustituir tu módulo de TV analógico, que ya no te vale, por el hibrido. Es lo más sencillo, puesto que sólo es desenchufar uno y enchufar el otro. También podrías comprar el sintonizador digital y acoplarlo al actual, pero necesitarás cableado al efecto. Para ver un DVD, necesitarías acoplar un lector a tu módulo de TV, bien el analógico (el que tienes actualmente), bien el híbrido (lo tendrías que adquirir). Las antenas no tienes que tocarlas. Un saludo.

Necesitas un reproductor de DVD y, luego, o bien in interface, o bien un sintonizador de TV, para poder conectar la salida de video a ese interface o ese sintonizador.

A ver, por partes, primero gracias por contestar. Segundo, como se si mi unit head es con FBAS o no?. Tercero, ¿qué es el interface de audio-video?. La última, quiero verlo en la pantalla del MMI de momento pero para eso necesito tener módulo de Tv instalado? Espero tu respuesta, gracias 1º Tu Unit Head es Fbas si llevas de serie en tu vehículo televisión o cámara de visión trasera para el parktronic. En caso contrario tu unidad no lleva entrada de video (no FBAS). 2º El interface audio-video es un componente que lo adquieres a determinados fabricantes y que sirve para poder "enganchar" una señal de audio/video a tu pantalla de MMI. Con este interface no sería necesario tener el módulo de TV, pero sí la Unit Head con FBAS. 3º Para poder ver el video necesitarías, Unit head con Fbas y, o bien módulo de TV original, o bien interface.

Me interesa mucho este tema que comenta Mcgiver...alguien puede profundizar más sobre esto? Si lo que quieres es instalar un DVD y conectarlo a la pantalla del MMI necesitarás un interface de audio-video (existen varios en el mercado), o bien tener la Unit Head con FBAS (original Audi). En este punto depende de tus preferencias , y cómo lo quieras ver, si a través de sintonizador original de TV o no original, si se trata de televisión, cámara trasera, etc.

Los soportes, ¿cómo se fijan al paragolpes? ¿son distintos a los soportes delanteros que venden en el concesionario (creo que para los dos sensores centrales)? ¿Algún buen sitio para pasar cableado del vano motor a la guantera? Las referencias para delanteros, en stagemotion no son los mismos, Hata el momento solo me he metido en traseros, los delamteros, tendria que mirar en el Elsa a ver si dice algo de como y por donde pasan los cables, Los soportes traseros tienen tres paritas que si las apoyas en el paragolpes por la parte interior, el sensor se queda justo y perfecto a ras del exterior, yo suelo pegarlos con la cola que utilizan para tubos de plastico los fontaneros, se queda perfecto, tambien te puede servir un tubo de poliuretano, es mas elastico, supongo que en caso de que de un golpecito, no tendras peligro que se suelte, pero ya te digo, a mi, y al amigo Raspingu, se ha quedado muy bien, y no creo que se suelten, Un saludo Gracias. Es que en el Elsa sí vienen los soportes delanteros. De ahí la pregunta, por adquirirlos en el concesionario y evitar portes. Respecto al paso del cableado, a ver si hay alguien que nos puede dar alguna pista. Tengo intención de pasar varias cosas.

Los soportes, ¿cómo se fijan al paragolpes? ¿son distintos a los soportes delanteros que venden en el concesionario (creo que para los dos sensores centrales)? ¿Algún buen sitio para pasar cableado del vano motor a la guantera?

Es el precio del kit compuesto por cable, centralita, cable de la centralita al RNS-E, bridas, pasamuros goma, instrucciones y manual de instalación.

Enhorabuena. Yo he tenido la maquinita en mis manos y la verdad que es una pasada. Para empezar, no lleva cable, es inalámbrica. Enchufas el conector al coche, que lleva un cable largo (debe ser la antena) y trabajas sobre la pantalla táctil. El menú es bastante más rápido que el del VAG. En la primera pantalla aparecen todos los módulos que tiene instalado el coche. Pinchas sobre cualquiera y accedes.

hola se podria cortar el cable de fibra? y comprando un enchufe el casquillo y la recepcion valdria? como se cortaria? es que solo me falta unos 30 ó 40 cm y detras de la guantera ahy de sobra El cable de fibra requiere un aparataje especial para el corte. En internet había una tienda que vendía cables sueltos de un montón de medidas, pero no sabría decirte. Los precios me parecieron muy económicos.

Creo que no te vale para el MMI. Ese interface es para intercalarlo en los sistemas antiguos (Concert, RNS, Chorus, etc.). Tienes que buscar interface para MMI (AMI -original-, Dension, u otros).

Sí. Entra en el módulo 37 - NAVEGACION. 1ª opción: Entras en el canal 68 y le pones valor 1 (el DVD queda desbloqueado). Si luego le pones valor 0 (queda bloqueado de nuevo) 2ª opción: Entras en el canal 67 y el pones un valor distinto de 0 (en este caso te expulsa el disco sin desbloquear). Elige la opción que más te guste. Te recomiendo la segunda.

Quizás sería conveniente probar con otra centrlita de alguien cercano a Raspingu, para descartar que sea la centralita (inadecuada o rota). Son 10 minutos.

¿Habéis buscado en algún foro extrajero? Voy a ver si cacharreo un poco.

¿Alguien tiene la referencia del interface original Audi para Ipod de un A4 cabrio de 2.005? Me ha parecido leer en algún post que existen dos, el original-original y Paser. Ambos se venden en el concesionario, pero el primero es más barato y mejor. He ido al concesionario y sólo saben encontrar el "caro" . Gracias de antemano.

ahora que te leo, al final nos quedó algo pendiente, en el menú del parktronic que nos lleva un poco mosqueados, ¿no sabras algo de esto? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...rico&st=120 Un saludo. No recuerdo tener nada de esto pendiente. No obstante, ¿no hay otro módulo del VAG donde se especifican varias configuraciones del sistema parktronic? En ese canal lo único que le dices es que lo lleva, pero creo que hay otro para realizar ajustes (volumen de la chicharra, etc).

¿lo dices porque esta hecha con carne y verduras? Pues es la clásica valenciana aunque en Alicante se hace mas la mixta, pero estaba que casi nos comemos hasta las asas de hierro jajaja, un saludo Lo preguntaba porque lo poco que se veía del mobiliario me recordaba a un restaurante de Oliva, donde suelo ir, muy cerca de Denia, donde elaboran unas paellas de categoría, y me preguntaba que como este mundo es tan pequeño, si por casualidad no sería el mismo. Viendo la foto se me hace la boca agua. Un saludo.

A la primera cuestión te respondo que sí, que si tiras dos cables del plafón inferior blanco al lateral rojo, tendrás luz en ambas al abrir las puertas. Esto mismo lo he hecho hace poco, y sin tener que desmontar el panel de la puerta. Lo primero que debes hacer es comprar la luminaria, el conector y sus cables con pin correspondiente (también lo puedes hacer con faston y termorretráctil, pero a mí me gusta lo original). Luego quitas el catadrióptico haciendo palanca con un destornillador por el borde superior, si no recuerdo mal. Metes el dedo por el hueco y desencastras el cableado que baja hacia el plafón inferior (lleva un tetón con una especie de abrazadera que sale a presión) -mira con una linterna-. Una vez liberado el cableado, ya puedes sacar el plafón inferior y desconectar el conector negro. Lo abres, sueldas al pin el cable y con ayuda de una guía tiras el cable hasta el otro hueco (mejor desde arriba hacia abajo). Encajas los pines en el conector negro, lo cierras, vuelves a colocar la abrazadera en su lugar y colocas el plafón rojo. Respecto a la segunda, tendrás que desmontar los paneles traseros, horadar los huecos donde irán los plafones y tirar la instalación desde el módulo de la puerta hacia las luminarias. Necesitarás configurar con VAG que tienes activadas dichas luces. También necesitarás un cable con su conector para encastrarlo en la centralita. Existe un brico muy detallado de esta operativa en el subforo de A6, dentro de bricos. Ahí tienes toda la información para ejercutar tu brico. Un saludo.