Velaro

En la web alemana, busca "racechip", eliges el modelo de tu vehículo y podrás comprobar precios y aumentos de potencia de cada uno de los chips.

Que yo sepa no existen. Eso es algo típico de los volkswagen desde hace tiempo.

Yo tenía entendido que si la centralita era de 8 tenías que poner APS delantero y trasero para que funcione. La segunda respuesta de esta gente es la correcta, salvo que alguien pueda aportar algo a contrario.

Para mí el moco rojo me parece un producto de primera. Creo que es el producto que más me ha sorprendido.

Tienes atascado el desagüe, seguro. A mí me paso, lo llevé al concesionario, le echaron agua a presión y problema solucionado. Coste: "cero" euros.

Muchas gracias por el brico.

Esto ya lo hablé en su momento, incluso con precios. Wurth tiene todos los conectores de VW-Audi, todos. Lo único malo es que van de 50 en 50 unidades, alguna vez de 25 en 25 y otras de 100 en 100. Además no son baratos. Hay muchas tiendas físicas diseminadas por la geografía peninsular. La lógica dice que habría que unirse para comprar y repartir, de manera que salga rentable y no tengamos una colección de pines inutilizados. En su día salía rentable confeccionarse los cables a medida, si te sirve de ayuda.

Ya me hacéis dudar. Toma un polímetro y haz la prueba.

En algunos aspectos mejora respecto al restyling, pero nada como el original, el primero, el de lineas más puras y elegantes. A veces es mejor no tocar lo bueno, porque se destroza.

Hay una pestaña en uno de los extremos, creo que el más cercano al asiento. Has palanca con un destornillador plano y sale todo el conjunto. Liberas la tapa trasera y ya tienes acceso a los conectores.

No hay que quitar la guantera. Puedes sacar todo el conector. Tiene una patilla para poder extraerlo y así comprobar el color del cableado e insertar el cable con su correspondiente pin para llevar corriente al avisador que quieres instalar.

El portafusibles lo tienes en el lateral de la guantera. Hay una tapita de forma "triangular" que se retira haciendo palanca con un pequeño destornilador en el borde. Verás un portafusibles marrón y otro de color negro. Uno es positivo continuo y otro bajo llave.

Toma la corriente del portafusibles delantero del lado del copiloto. El conector marrón es positivo bajo llave.

Muy, pero que muy bonito. Gran trabajo, compañero. Tomo nota de tu cámara delantera, me parece una idea estupenda, a ver si le busco una ubicación más oculta. Un saludo y a disfrutar de ese coche a medida.

Ánimo. Un saludo.

¡Qué barbaridad! Parece que tu coche hubiera entrado en un plan de testigos protegidos. Cualquiera lo reconoce ahora.

Y para los botones y pulsadores del salpicadero ¿qué resulta más apropiado?

A tu disposición.

Referencia para los asientos deportivos: 4F0 963 555 AF Foto:

En Varta tienes: Capacidad (Ah) Arranque en frío (A) 100 830 Silver dynamic 95 850 Star Stop Plus Entra en el buscador de Varta y comprueba el número de producto.

Rectifico, de 90 a 100 dólares. Con interruptor iluminado de tres posiciones: apagado, calor bajo y calor alto, que se puede instalar en el lateral del asiento, junto a la palanca reguladora exterior o la botonadura de ajuste eléctrico. Descárgate las instrucciones, vienen con fotos. Son muy sencillas. Lo más latoso quizás sea desenfundar los asientos y volverlos a enfundar. Se corta a medida la plancha de papel/tela, se adhiere a la goma espuma, se conecta el cableado debajo de la banqueta y se tira el cableado hasta un positivo y masa. Puede ser un brico muy agradecido y a un precio razonable. www.HeatedSeatKits.com

Mira en esta página: HeatedSeatKits.com. Unos 90-100 euros la pareja de asientos delanteros. Voy a ver si encuentro otra empresa que también lo trabajaba.

Venden las resistencias que se colocan en los asientos. Hace un par de semanas ví una especie de tela blanca con las resistencias, que decía original (venía la referencia) para colocar sobre el foam de la banqueta, con su cableado. Sólo vendían uno delantero. También he visto una especie de manta con resistencia, no original, que viene en kit para instalar en nuestros vehículos, incluso con botón de encendido/apagado, cableado, relés, etc. Su venta era en EEUU. Busca por ebay o google y lo encontrarás. Espero que te pueda servir esta información.

Hay a quien le ha funcionado y a quien no le ha funcionado. En realidad parece que es un error de fabricación de esta pieza, que ha sido sustituida por la referencia terminda en "B" (rectificada). Lo mejor sería intentar reclamar a Audi por defecto de fabricación. Todos los que tenemos la terminada en "A" vamos a caer todos como chinches.

Pronto habrá respuesta .........