Velaro

¿Cómo has conseguido que te salga la opción del nivel de aceite en la opción CAR, aunque salga en color gris? Hola Velaro, Una vez activado el menu oculto con el VAG COM; 07 Control Head + 10 Adaptación + 08 canal + Valor 1 + test + guardar. Entras en el mismo menu oculto CAR + SETUP durante 5 segundos. Entras en "AJUSTES DIAG", luego en "Car Menus Maske" y finalmente seleccionas la opción "Olstand" Ya me dirás si te funciona, Pues no me funciona, Davidprats. He entrado en el menú oculto SETUP + CAR durante 5 segundos. Se activa la pantalla verde. He ido pasando a los submenús que me has indicado y ya tenía habilitada la casilla de Olstand. Sin embargo, no me parece ni en rojo ni en gris, la opción "nivel de aceite" en el menú CAR. ¿Qué puede faltar? ¿Qué te parece?

¿Cómo has conseguido que te salga la opción del nivel de aceite en la opción CAR, aunque salga en color gris?

Mi mujer tiene algún rocecillo en el A3 (defensa trasera) y ha llegado al plástico. Tengo un aerógrafo, de los que se usan para maquetismo, y me pregunto si se puede pintar con esta herramienta. ¿Alquien tiene experiencia? La verdad es que si fuera posible, considero que sería una forma muy buena de obtener un acabado perfecto, mucho mejor que los sprays, puesto que podemos determinar la cantidad de pintura, el grosor del trazo, la presión del aire, y evitar tener que pasar por el taller, para esas pequeñas rozaduras. Voy a trastear por google a ver si veo algo.

El FISCOM no sirve para nuestros coches con MMI. Hazle caso a Style, compra un kit e instálatelo. Es muy fácil. Te ahorrás unos euros.

Yo dispongo de los 3 CD de actualización. Si hay algún experto-experto me apunto, en Madrid claro. También puedo llevar el VAG.

También puedes probar a instalártelos tú mismo. Busca en el foro de A6 4F el brico de instalación de pantallas en el resposacabezas. Te aseguro que es muy fácil, y rápido.

Es una pasada.

En realidad la red que estoy buscando es la que va en el lateral derecho, en el hueco del cajón. A ver si tenemos noticias desde Alemania. No obstante, parece buena la aportación para los que quieren tener la red del suelo del maletero a un precio mucho mejor.

Como de puede saber si mi coche tiene sensor? Por favor, no contesteís todos a la vez. Los motores 2.0 al parecer no lo llevan. 3.0 y 2.7 sí. Además del sensor va el correspondiente fusible, de 5A si no me equivoco. La posición ya la puse en otro post, ahora mismo no la recuerdo. Hola, mañana sabado por la mañana, me voy a dejar caer por el conce, haber si ellos me dicen algo del sensor, y me hacen que salga en nivel del aceite. Mañana pondré lo que me digan. :ranting2: Me interesa muchísimo la información, a ver si nos sacan de dudas y el sensor que llevamos sirve para este menester o se trata de otra referencia y, en consecuencia, de otro sensor más completo.

Eso es muy posible pero en el Elsa aparece el nombre de sensor del nivel y temperatura del aceite asignado a esa pieza. Lo más probable es que hayan inventado otra pieza, más compleja, que envíe otro tipo de señal a la centralita y, de esta forma, quede habilitado el sistema. Quizás nuestro sensor sólo envíe la señal de correcto/incorrecto, no mediciones y ahí resida el asunto.

Como de puede saber si mi coche tiene sensor? Por favor, no contesteís todos a la vez. Los motores 2.0 al parecer no lo llevan. 3.0 y 2.7 sí. Además del sensor va el correspondiente fusible, de 5A si no me equivoco. La posición ya la puse en otro post, ahora mismo no la recuerdo.

Enhorabuena por el brico y por la explicación. Un "10".

Según el ELSA, los 2.7 y 3.0 sí lo llevan. Además deben tener un fusible de 5A en una determinada posición. El mío lleva el fusible y, según el ELSA, también debería llevar el sensor. Cosa distinta es el caso de los motores 2.0. He codificado con el VAG-COM y sigue sin aparecer. He entrado en el menú oculto y ya estaba habilitado el recuadro correspondiente al nivel de aceite. Estado de la situación: algo falta, hay algo que se nos escapa. El sensor intuyo que lo llevamos porque si no, ¿a qué viene que llevemos el fusible? Entonces, ¿falta alguna codificación para que salga en el menú CAR o, por el contrario, estamos ante un caso de falta de una centralita más completa que aporte/traduzca dicha información y que se ha empezado a colocar en los vehículos actuales? A ver si alguien descubre algo.

Pues que tienes que pedirlo, que si patatín, que si patatán, que si esto, que te has trasladado a vivir a esta zona y antes en el otro concesionario te hacían un 10%, un 15% en filtros y aceite, etc, etc. Tienes que tantearles, según el operario que te toque. En teoría deberías conseguir un 7% mínimo. Y en las revisiones lo mismo, he llegado a conseguir, una vez solo, un 25% de descuento en pastillas y filtros para el Golf, y el resto de las ocasiones 10%-15% de descuento sobre material y mano de obra en las revisiones. Y esto, cuando he tenido tres coches del grupo a la vez, se nota. En definitiva, se trata de una pequeña negociación. También depende de lo que vayas a comprar, si vas a un concesionario no conocido y compras cuatro tornillos no parece ni medio decente pedirles el descuento, porque hablamos de unos céntimos, si llega.

Precio del cajón original con su red portaobjetos: 87 euros + IVA. A esto habría que aplicarle el descuento correspondiente. Referencia: 4F9 863 990 + código de color. Una pasada, de euros.

Pues entonces habrá que esperar una semanita. ¿Te ha comentado si viene con algún tipo de remache ciego, pasadores o grapas de amarre?

Buenas tarde "Velaro" y digo yó, si lo crees oportuno porque no esperas a que la tenga yó y ver si puedes colocar la suya en vez de tener que acoplar la del A4. Además si no la pudieseis conseguir por el motivo que comentas o sea que tiene que ser con el cajón, pues a ver si yo la consigo para mí, ""solo la red portaobjetos, sin el cajón"" y no me importaría comentárselo a mi colega a ver si me pudiera conseguir alguna más para alguno de vosotros que estuviera interesado. Un saludo compi. Perdóname, Mezquita, es que hemos escrito el mensaje a la misma hora y, por tanto, no conocía la información que aportabas. Claro que me espero y si puedes conseguir varias, por mi parte no hay problema. A mí me suelen hacer un 10% de descuento. Bueno ya hablamos. No te he respondido antes porque me fui el viernes por la tarde y he estado fuera todo el fin de semana. Espero tu información y, si puedes, alguna fotillo. Saludos.

Insiste y pregúntales qué haces con tantas unidades. Te venderán solo una. A mí me pasó con esto y me pasó con la tornillería de los ganchos del maletero. Les dije que venían "10" pero que sólo quería "4" y "4" me vendieron. Esto pasa también con los cables de pines, normalmente vienen en bolsas de "x" unidades, pero te venden los que quieras. Saludos. Completamente de acuerdo contigo, me venden solamente las unidades que necesite, ya sean de cables con sus terminales, tornillos, tuercas, etc etc. Asi es que "eklalj" que no sean tan chorizos y diles que te vendan solo la cantidad que tú necesites. Pero mira que son miserables los de algunos conces.Por cierto "Velaro" no he podido conseguir ese conector "ISO", me han vendido los cables con su terminal de origen, ¿podrías poner alguna fotillo de como has hecho la instalación y en que lugar has puesto el fusible, es que me he liado un poco. ¿Sabes decirme como habría que hacer la instalación para que tenga siempre corriente la toma del maletero independientemente de que esté puesto el contacto ó no lo esté?, es decir, que el coche esté por ejemplo aparcado y tengas corriente en la toma del maletero siempre pero que no tenga consumo mientras no le conectes algo, por aquello de que no siempre esté consumiendo batería nada más que cuando enchufes algo a la toma. Uffffff que lio, no sé si me he explicado bien. Un saludo. La posición original del fusible para la toma de 12V del maletero es la cinco del conector negro. El fusible a colocar es de 20A. Tendrás corriente aunque quites la llave de contacto y sólo tendrás consumo eléctrico cuando enchufes un aparato en la toma. La toma por sí sola no tiene consumo. Fotos ya no puedo hacer, aunque es muy simple, pero si quieres que te solvente alguna duda díme dónde te has quedado y te oriento. Saludos. Saludos

Pues vamos a ver si la del A4 nos pudiera valer. También voy a medir la que llevo en el hueco del copiloto, a ver si por un casual se pudiera acoplar al cajón del maletero. El único problema estético es que de un lado hace un poco de "forma", si no recuerdo mal, y quizás quede un poco pegote. Todavía queda esperanza.

Pues tienes toda la razón Kolari, la red es la misma que llevo delante. La del hueco del maletero se ve en la ilustración 863-90 e indica con toda la claridad del mundo que no se vende como repuesto, que va con el cajón, y obedece a esta otra referencia: 4F9 863 990 + código de color. Me ha chafado.

Pues igual tienes razón. Luego lo vuelvo a estudiar. He conseguido el precio: 24,57 euros + IVA menos el descuento que nos hagan, pero si resulta que no es la del maletero ....

¿Cómo lo has hecho? ¿Qué versión de firmware tienes en el MMI?

Imagen de la red que estoy buscando:

¿Alguien tiene la foto con la red original del berlina? Muchas gracias por las aportaciones. Muy buen trabajo con tu minibrico. Enhorabuena.

Bienvenido al foro. Lo primero que tienes que hacer es quitar la guantera (dos tornillos abajo y tres en la parte superior, abriendo la tapa de la misma). El lugar donde van alojados se encuentra en la zona central entre el piloto y el copiloto, abajo del todo. Hay una tapita negra rectangular. En la parte de abajo hay como una lengüeta, tira de ella y accederás al primero de los filtros. Sácalo en dirección hacia la posición del copiloto. El segundo está en la misma posición , pero encima de éste. Mete los dedos tira hacia abajo de él y luego en dirección hacia la posición del copiloto, para extraer el segundo filtro. Finalmente procedes de forma inversa para dejar todo en su estado original, pero con los filtros nuevos. Espero que te sirva. Lo más engorroso es volver a colocar la guantera. Saludos.