Velaro

Queremos cambiar el A3, por tamaño, y hemos mirado, entre otros coches, el Q5, Q7, Tuareg y, como estaba al lado, ya preguntamos por el Tiguán. Las diferencias encontradas entre el Tiguán y el Q5 son el tamaño, algo inferior el VW, aunque tampoco tanto, el diseño exterior (para mi gusto no hay color entre uno y otro, están años luz), el diseño interior (mucho más funcional y bonito el Audi), la altura de acceso (aunque fue una impresión personal, habría que medirlo), el precio (mucho más económico el VW), el navegador (son diferentes sistemas), los motores (no llevan el mismo motor, al menos el gasolina) y este sí que es un dato definitivo. Respecto al maletero, efectivamente es más pequeño de fondo pero de ancho se aprovecha un pelín mejor el VW porque cae en vertical, mientras que el del Q5 hace cierta forma del paso de rueda y se come. No obstante, si se pide el sistema de reparación de pinchazos en lugar de la rueda de repuesto el maletero del Tiguán se agranda de una manera sorpresiva. En resumen, que el Tiguán ni me gustaba, ni me gusta después de verlo "in situ". No hay color a la vista entre uno y otro. Respecto al tamaño, no veo una diferencia tan significativa.

Efectivamente, sirve para controlar mediante órdenes habladas el navegador, la radio, el reproductor de CD, ..., siempre que los tengas instalados. Muy útil para no desviar la mirada de la carretera en la pantalla del MMI, ni tener que tocar el mando del MMI mientras conduces, despegando las manos del volante. Si llevas la telefonía original, llevas el micro. Si no llevas telefonía además del módulo hay que instalar el micro y conectarlo al rack del maletero, llevando dos cables. Saludos.

Hace unos años había un camión cisterna al que llamaban algo relacionado con el "kilo" porque eso era lo que dejaba de margen para los gasolineros que lo compraban. Guarrería a más no poder, y no venía de CLH, y se echaba en la península. No doy más datos. Me lo confesó un gasolinero, aunque él decía que jamás lo había comprado. Como ejemplo diré que en un viaje paré en una gasolinera porque los amigos del otro vehículo tenían que repostar. Yo no tenía necesidad y, estuve a punto de llenar también el mío, pero al final decidí que no lo hacía. No sé por qué, pero no reposte, la verdad es que no tenía necesidad imperiosa. Salimos de la gasolinera y el coche del amigo empezó a dar tirones y no pasaba de 100 - 110 kms/h. El coche no tiraba y echaba humaradas de vez en cuando. Paramos varias ocasiones, el coche arrancaba bien, pero no tiraba. Pensamos en que sería una avería, pero me pareció un poco raro. Después de unos 60 kilómetros a paso de tortuga 70-90 por la autovía, provocando adelantamientos de todo hijo de vecino el coche empezó a funcionar mejor progresivamente, hasta que finalmente volvió a tener fuerza. ¿Qué no llevaría aquel maldito depósito en la A-4? Tened en cuenta que todo lo que se vende a granel es susceptible de fraude, especialmente a la hora de rebajar el producto con aditamentos más económicos (a la leche agua, .........). Da igual la marca, las gasolineras son de pepito y de fulanito y si éstos te la quieren jugar les dá igual tener un contrato con Repsol, con Shell o con Cepsa, te la jugarán. Cada vez que tengo que repostar en una gasolinera recuerdo las historias y los entresijos que me contaba el gasolinero y pido no encontrarme con ninguno desaprensivo que pueda estropear mi coche.

Están los dos juntos. Hay que quitar la guantera.

Material solicitado, en breve se avecina instalación. Después de barajar varias posibilidades opto por montar SDS y bluetooth (dos en una), prácticamente con el mismo trabajo y sin desmontar medio coche.

Muy bonito. Las ópticas delanteras impresionantes. ¿Cuándo llega a España?

Siento decirte que si no lo pediste a fábrica con anclajes isofix no viene la desconexión en la guantera. ¿Que hacer? Acudir al concesionario para desconectarlo. En el A3 tuvimos que llevarlo para realizar dicha operación, no muy barata, por cierto, y en la que te daban un certificado, tenías que firmar una documentación adicional y si mal no recuerdo te hacían responsable de avisar de forma fehaciente al posterior propietario si le vendías el vehículo sin la activación del isofix del acompañante. Te pegan etiquetas en varios lugares avisando de la desactivación. No obstante, en el Elsawin aparece un epígrafe para el montaje a posteriori de la desactivación por cerradura, que vendrá a costar lo mismo que la desactivación. Esto me cabrea, porque en su día insistí para que me montaran esta opción a posteriori y me dijeron que no se podía, lo cual ahora no me creo. Afortunadamente, en el A6 pedí este extra. Saludos.

¿Y hay fecha aproximada?

¿Se podrá actualizar ese soft o cada cuadro lleva un soft específico e inalterable?

Sobre este tema ya existe otro post. Hoy por hoy unos lo tienen y otros no. Nadie sabe cómo activarlo. Quizás la única solución sea consultarlo en un concesionario, a ver qué respuesta dan. Saludos.

Los DVD de Alpine no tienen entrada USB. Entra en la página web de Alpine electronics y busca los instaladores autorizados o algo parecido (FIT) , si tanteas a varios te ahorrarás un dinero. Ellos te lo motan todo.

¿Has probado en instalarte tú mismo las pantallas Alpine? Busca en el foro A6 4F la instalación. Es muy sencilla. Quizás te valga para A5, en función del tamaño de los reposacabezas.

Yo tb estoy interesado sobre este tema. Pero cual de los tres es? O vale cualquiera de los tres? Dara igual la versión del software del MMI? Un saludo Si no recuerdo mal, cada uno se corresponde con un período de fabricación del vehículo, aunque es muy posible que alguno sea común para todos los vehículos, porque a la hora de pedirlos sólo te piden que selecciones el idioma (no recuerdo si alguna solapaba fechas, lo tendré que mirar). Si terminamos por solventar todos los flecos podríamos preparar una compra conjunta.

Gracias, mil gracias Style. Ahora sólo nos queda comprobar si los pines A23 y A28 están vacíos o si llevan cable y, en ese caso, conexionar más cerca (tablero de instrumentos)) sin tener que levantar las carcasas laterales. Hasta el viernes por la tarde no tengo un rato. Saludos.

En el Elsawin parece decir que se conectará con la unidad J525 que, al parecer, va en el mueble rack. ¿Alquien sabe cómo es esa dichosa unidad, está integrada en la radio, hay que llevar cable hasta el rack trasero? Año del vehículo 2.006. Gracias por el interés.

Gracias Style. Me sirve de mucho tu aportación porque me asegura lo que parecía entender. Según el Elsa esa unidad J525 va en el mueble rack, pero ¿donde?, ¿cómo la puedo identificar?, ¿estará integrada en la propia radio? ¿alguna referencia Audi tipo 4E0 --- ---?

Te respondo: 4E0 910 753 A AX 4E0 910 753 F FX 4E0 910 753 M MX

Acabo de descubrir que J525 está justamente en el rack. Quizás haya que cablear el micro hasta la propia radio. Sigo investigando... Muchas gracias.

Sistema de micrófonos. Según el Elsa, en función del equipamiento se montan hasta tres micrófonos. Uno de ellos va conectado directamente al aparato emisor-receptor para teléfono. Los otros dos están unidos a la unidad de control para el paquete de sonido digital. Micrófono interior "gris" que va hacia la unidad de control del paquete de sonido digital J525 (sólo BOSE). Micrófono "azul" hacia la unidad de emisión-recepción para teléfono R36 o unidad de control para el paquete de sonido digital J525 (mando por voz). Micrófono "negro" hacia la unidad de emisión-recpción para teléfono R36 o unidad de control para el paquete digital (mando por voz). El primero es un micrófono con conector de 2 polos. Los dos siguientes van en un mismo kit con un conector de 4 polos. El cableado es más largo que el anterior. En la foto del montaje no logro descifrar si se conecta el conector en el mismo plafón, lo que me llevaría a pensar si existe preinstalación (en ese caso estaría todo solucionado). Habrá que desmontar el plafón e investigar. Si alguien tuviera unas fotos .....

encima del navegador tengo yo el mots que el aprato que tube que manipular para conectar el navegador con el tema de la fibra optica pero eso se le parece pòco a la foto que tu me has puesto parece mas ancho y mas delgado lo que yo tengo es mas gordo y mas delgado, digo yo esque no tengo ni put* idea. Empezando a contar desde abajo, sería el tercer hueco del mueble rack. En el segundo se ubica el DVD/navegador. La foto que tú ves sería la parte trasera de la radio. Quizás una solución es que pongas una foto del móvil para ver si te puedo ayudar más.

Se ha abierto un hilo en el subforo de A6-4F para la instalación del módulo de voz SDS para MMI 7" en color. La instalación del mismo, junto con el alta en protección de componentes lo tenemos resuelto, pero nos falta conocer el asunto del micrófono que se ubica en el plafón de luces delantero. Pero ¿alquien sabe a dónde se conecta ese micrófono, a dónde va a parar?, ¿cómo es dicho micro con su cableado? Gracias por vuestra ayuda.

Multiusos, creo que la radio va justamente encima del DVD del navegador. Mañana bajaré al coche para mirarlo.

¿Y el que no tiene teléfono? ¿No existe por ahí un cable que acopla al micro con tres salidas (3 conectores) pero que en cada caso se utilizan unas u otras dependiendo del equipamiento de cada vehículo? Buscar en Elsa componentes del equipo infoentretenimiento - micrófonos. Parece que hay varios tipos (identificaos por colores). A ver si me aclaro.

Para la gente que tenemos solamente el cargador de cd´s en la guantera, ¿como se haria? por que no tenemos el modulo radio en el maletero, ¿es posible? un saludo Magana, no te entiendo. El módulo radio va en el rack del maletero. Desmontas, enchufas y listo. Luego vas al concesionario a que te le den de alta y a funcionar, si el módulo es en español. Luego está lo del micro. De esto no tengo ni idea. No sé dónde va enchufado, a qué componente, vamos, conozco la localización en el plafón pero no se a dónde va a para y la conexión necesaria. A ver si alguien nos ayuda. Velaro, siento contradecirte pero los que tienen cargador con un solo CD, el módulo de radio va integrado en este cargador y no hay nada en el maletero. Estoy hablando siempre para los que tienen pantalla color MMI 7", que además tenemos el cargador de CD en la guantera. Por eso no le entendía lo que quería exponer. Gracias por la aclaración.

Gracias, Style. Efectivamente, lo que diferencia unos módulos de otros es la letra o letras (una o dos) finales, que son las que determinan el idioma. No obstante, me parece haber leído en algún foro extranjero que se puede reconfigurar el módulo para otro idioma (de alemán a inglés, etc.), pero no me acuerdo si ponía cómo lo habían hecho. El meollo del asunto, respecto al micro, es con qué otro elemento se conecta. A ver si alguien aporta algo de luz.