labombadiesel

El tema es que los detectores "indetectables" que hay ahora (por lo menos los modificados por Enerby y similares, o "filtrados"), ni son detectables ni lo van a ser nunca, porque la única señal que emite el aparato para el autocalibrado es la que elimina completamente el filtro que se le pone... El tema es que además de eso tienes que llevar todo muy bien instalado y escondido porque como no sea así y se de la casualidad de que les pite el aparato porque a tu lado pasa uno que si lleva un detector, te pararán y cuando te registren te van a mirar hasta en los calzoncillos...

Pues sin pretender molestar, pierdes el tiempo haciendo el chequeo y esperando cada vez que vas a arrancar, ya que si el coche está demasiado mal para arrancar no lo hará, y si está mal pero no tanto como para no poder arrancar, te arrancará pero a los segundos te dará aviso de que te falla algo y podrás pararlo sin causar ningún destrozo al motor... Si fuera necesario el chequeo completo antes de poder arrancar el coche ya te digo que nuestros coches tardarían un huevo en arrancar, e incluso nos tendrían restringida la potencia durante un buen rato hasta que se calentara todo y el coche comprobara que todo está en orden... Ahora bien, tu mismo con tu mecanismo...

Pues lo hacen, ya se vio en la tele y se sabe por gente a la que le ha pasado... Lo dicho, detectores indetectables, bien escondidos y discreción, sobre todo discreción...

Ya comenté que al ser 2 ruedas motrices sería mucho más barato el banco de potencia, en este caso la mitad de lo que cuesta en el caso de mi coche (120€) por ser quattro... Yo todavía estoy con dudas y pensandomelo, ya que aunque es verdad lo de que pueden dejarte el coche con el software original cuando necesites, no lo van a hacer cada vez justo antes de llevarlo a la revisión, por lo que no termina de convencerme...

Pues una mala noticia, me acaban de confirmar en INNOVA que en la centralita de mi A5 no se puede meter el doble mapeo conectable con el Tempomat porque no es compatible, así que a volver a pensarme que hago... Por ahora V-tech con su sistema RTS vuelve a ser la opción para mi...

El tema es que si les pita el detector DDR y te paran te van a mirar el coche de arriba a abajo, y como lleves la antena visible o los cables mal ocultos te empapelan seguro. Yo tampoco creo que desmontar un coche para buscar un simple detector de radar sea muy constitucional, pero hacerlo lo hacen. Lo que está claro es que si se pasan de la raya y tienes pruebas de ello les puedes empapelar. Por eso, mi consejo para aquellos a los que les pare la policia y se les pongan a buscar un detector de radar es que les aviseis de que vais a grabar la inspección de vuestro coche para filmar los posibles daños que puedan causar al coche y poder reclamarles posteriormente el coste de la reparación, aunque siempre de forma amable y educada para no liarla. Eso sí, en teoria tienen que demostrar que el sistema que llevas está operativo, ya que si no funciona no pueden hacer nada...

Muy bonito el coche, las llantas le quedan perfectas y los frenos en rojo en mi opinión quedan bien, aunque yo no soy partidario de pintar las pinzas ya que con la de kms que hago se pondrían negras en un santiamen... Por curiosidad, creo que dijiste que las llantas eran 19"x8,5" ¿no?, ¿Que anchura y perfil de gomas llevas? Sobre la altura, siento llevar la contraria a los demás, pero aunque estéticamente quede mejor bajado (sobre todo el fotos, porque al natural el coche ya queda fenomenal y bajito) yo no lo bajaría nada respecto a como lo llevas (creo que llevas ya o la suspensión sport o la S-line) porque como lo hagas tendrás que tener mucho cuidado al aparcar en batería con los bordillos altos, en invierno y con nieve con la altura libre que te quede y sobre todo con los garajes en las rampas pronunciadas. Además, si solo cambias muelles descompensarás claramente la suspensión y el coche irá botando e incluso te puede hacer tope porque los amortiguadores no den para más. Si bajas el coche ponle directamente lo que llaman un coilover, es decir muelle integrado en amortiguador del tipo Bilstein PSS, PSS9 o KW... No obstante hay gente que prefiere sacrificar algo el comportamiento, la comodidad y la practicidad por la estética, así que tu mismo.

Consejo de amigo, no publicites lo que llevas, como lo llevas, quien te lo ha hecho y como te lo han hecho. Yo llevo un sistema indetectable 100% por la policia desde hace 4 años (y antes durante 6 años llevé uno detectable, pero como en España no había DDR daba lo mismo) y me daba la risa cuando ayer por la noche salía en las noticias de la primera unos policias con el DDR Spectre pillando a la gente con detector "detectable" diciendo que ya no se libra nadie... Jajaja, claro, claro... Lo dicho, no des detalles de lo que llevas porque la poli no es tonta aunque si un poco lenta de reflejos, y cuanta menos información les demos mejor que mejor... Y por cierto, por unos 1000€ o menos tienes un detector indetectable de lo mejor del mercado instalado ya en tu coche, pero siento decir que en eso cada uno que se busque la vida...

Jajaja, yo a 120,00 kms/h, que luego si dices que vas más rápido alguno se mosquea... No, en serio, yo lo he puesto alguna vez hasta donde te deja el limitador electrónico del coche, esó sí, siempre en recta, sin coches en el "circuito" y con una metereología, visibilidad y estado de la vía perfectos. Debo decir para el que tenga curiosidad que no se siente nada especial, simplemente las cosas van más rápido, pero desde luego en el A5 es una velocidad llevadera....

Gracias Acrapovic, todo lo que comentas es lo que utilizaba yo menos una cosilla. En mi caso, cuando tenía todo conectado y entraba al coche, excepto una vez que sí me hizo lo de que el coche se quisiera conectar al movil porque ya tenía emparejado antes el movil con el coche pero había borrado la vinculación, el móvil no me da señal de que el bluetooth de Audi se quiere conectar. Y cuando lo ha hecho, he metido la contraseña y se han conectado, lo que seguro no me ha hecho nunca ha sido preguntarme si quiero pasar los contactos. Lo que está claro es que voy a volver a intentarlo, aunque no pienso borrar otra vez la vinculación de mi movil en el coche porque la currada que supone volver a grabar oralmente todos los teléfonos en el coche es mucho peor que no ver la agenda del movil. Ya contaré y muchas gracias por la info...

No tienes que apostar nada ya que perderías, simplemente cogete cualquiera de las pruebas que hay hechas a ese coche y mira, por ejemplo esta de autopista: http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuest...d_version=20053 Y que sepas que 6,7 segundosme parece que no se los han hecho en ninguna revista, andando todos los demás sobre los 6,2-6,5 seg. en el 0-100 kms/h. De todas maneras, es más clarificador el tiempo en los 1000 ms desde parado, que en Autopista se lo hace en 26,25 seg. y en las demás en 26 y pico segundos altos o 27 clavados... ¡Ah!, y los coches de carreras se hacen el 0-100 en mucho menos de 6 segundos, diría que incluso por debajo de 5 segundos todos si el coche es medianamente serio.

Ya, ya, lo que pasa es que ya que estábamos, como téngo copia de seguridad y puedo recuperar citas y contactos con el ActiveSync, pues he aprovechado y lo he hecho. Pues bien, primer problema, al borrar en el coche todos los enlaces de móviles bluetooth que tenía para comenzar a conectar el movil con el coche desde 0, el capullo del coche ha borrado todos los contactos que tenía grabados "oralmente" en el marcado por voz del coche. Así que aviso para navegantes, ojo antes de borrar los móviles enlazados del coche aquellos que tengan guardados en el coche contactos por voz, porque los borra... Segundo problema, al ir a conectar el movil al coche despues de haber hecho el hard reset y recuperado la copia de seguridad más los contactos y citas con el ordenador, al darle a buscar dispositivos en el HTC diamond (por supuesto dentro de los 2 primeros minutos desde que se pone el contacto) ha encontrado el coche a la primera, le he dado a conectar y ha conectado. He dejado el movil conectado al coche un buen rato pero en todo el tiempo no ha pasado la agenda al coche, saliendo todo el rato que no hay registros en la agenda del coche. Por si acaso, he probado a borrar todo el historial del llamadas en el movil directamente desde el registro de llamadas, y aun así, ha seguido sin pasarse la agenda al coche. Luego he probado a hacer un Soft reset al HTC por si acaso, y asun así, conectar conecta como manos libre pero no detecta la agenda. Como último paso he intentado transferir a manos los contactos al coche seleccionando todos desde "Contactos" y dandole a transferir por bluetooth, lo que pasa es que no detecta al coche como dispositivo bluetooth a recibir contactos. En definitiva, que me he tenido que grabar de nuevo todos los contactos "orales" que tenía grabados y sigue sin verse la agenda en el coche. Menos mal que entre los contactos que tengo traspasados en el Directorio del coche y los grabados oralmente practicamente cubro todos los contactos del movil, pero desde luego a mi sigue sin funcionarme. Lo dicho, a algunos no nos funciona de ninguna manera, y esto es desde que actualicé la versión del MMI a la 5570 desde la 5170, ya que antes con la 5170 por lo menos unas veces si traspasaba la agenda aunque otras no.

Que conste otra vez que el Clase E Coupe está basado en realidad en el Clase C, (al igual que el A5 en el A4, aunque en realidad en este caso fue al revés, ya que el A4 se basó en el A5 al ser el A4 el último en salir). Luego fijaros en las imágenes que salen del Clase E coupe. Aquellas en las que sale chulo son las del acabado Avantgarde más el kit AMG, vamos, más euros, y aun así que queréis que os diga, a mi no me termina de gustar y no se trata de que tenga un A5 o un BMW serie 3 coupe... Por cierto, las fotos del Brabus y del otro también preparado, con todo el respeto del mundo me parecen feísimas... Hasta la fecha raro es el Mercedes preparado que no salga de AMG cuyo kit estético me guste....

Las de la foto de Tango64 le quedan cojonudas. De todas maneras, de las que has puesto me gustan las terceras, las s..tas y las cuartas, por ese orden. Eso sí, cromadas no me gustan demasiado ya que me parecen demasiado "atuneras", aunque para gustos colores...

Pues a mi el A5 sportback de la foto me parece muy chulo. Eso sí, me gusta más el A5 coupe, aunque para ser sinceros si hubiera existido el A5 sportback cuando yo me compré el coupe seguramente habría acabado con el Sportback, ya que desde luego es más práctico, y mira que yo habiendo tenido hace 2 meses un bebe no me puedo quejar porque el A5 me va de perlas en todo, incluso para cargar el Maxi Cossi atrás. Eso sí, le habría puesto el kit S-line con el que seguro que gana bastante en línea, como para mi gusto lo hace el A5 coupe.

Así es, 40% delante y 60% detrás, aunque luego el porcentaje máximo que llega a dar a cada eje creo que no es exactamente el mismo. Es decir, me parece que puede llegar a dar hasta 85% detrás y 15%delante pero creo que no llega a dar 85% delante y 15% detrás sino que el reparto máximo al eje delantero es de alrededor del 65-70%, aunque no estoy del todo seguro. Lo que es seguro es que más del 85% no llega a dar a ninguno de los 2 ejes...

Esa frase me ha encantado... La conocía pero no la recordaba. No puedo estar más de acuerdo con ella...

Bueno pues ya lo he hecho, aunque todavía no lo he probado con el coche... He hecho lo de "Borrar solo memoria", luego he recuperado la copia de seguridad del sprite backup y luego he recuperado contactos y citas sincronizando con el ordenador. Es cierto que todo el historial del llamadas del móvil se borra, así que si decís que es porque el historial si es demasiado grande satura la conexión con el coche, ya lo se para la próxima vez. ¡¡¡Mira que era facil la cosa!!!

Pues en eso no estoy nada de acuerdo. En mi opinión no se parecen absolutamente nada, excepto en que son cabrio los dos y que ambos llevan techo de lona. Esas dos fotos que habéis puesto en mi opinión no reflejan para nada las diferencias de ambos coches. Vosotros poned un A4 cabrio junto a un A5 cabrio y veréis que tanto la anchura, como la altura, como las nervaduras de la chapa, como los pasos de rueda, como la inclinación de la luna delantera, así como toda la parte trasera son completamente distintas. Y eso que el A4 cabrio me parece bonito, aunque me gustaba más la versión anterior al restyling...

Eso seguro tambié, jejeje, que yo como voy siempre "ligero", no genero casi carbonillas, o si lo hago la limpieza se hace en plena "faena" y ni me entero... Si lo piensas friamente, saliendo con el coche recien arrancado, el clima a tope (el electroventilador a tope), el coche cargado y con la limpieza del fap en marcha, pues seguro que me despisté y no arranqué fino, calándose...

Pues a mi el HTC diamond que tengo se conecta perfectamente con el coche pero no pasa la agenda más que cuando le da la gana. menos más que tengo pasados en el directorio del coche casi todos lo conctatos y grabados en la memoria de la marcación por voz del coche los telefonos que más uso, porque sino ni de coña... Voy a hacer una copia de seguridad con el sprite backup y hacer lo de borrar memoria para volver a recuperar la copia de seguridad a ver que pasa...

Mira, por hablar ayer al ir a cargar el maletero para volver de la playa a casa justo me fijé que en las colas del escape estaba el polvillo ese amarillo que se queda cuando se limpia automáticamente el FAP... Pues debía ser que había comenzado a regenerarse justo cuando yo llegué a la playa el viernes y que no había terminado de regenerarse porque al arrancar el coche para volver a casa el domingo, fue salir y calarse el coche (nunca jamás me había pasado en este coche). Lo volví a arrancar y durante los primeros kms noté como el motor era más ruidoso, menos fino y tenía menos fuerza a bajas rpms. Luego ya después de unos kms ya a "mi ritmo" todo volvió a la normalidad... "Curioso" cuando menos...

Ya he actualizado a 5570... Solo una cosa, que igual se dijo al principio del post pero que yo no recordaba: Para poder hacer la actualización del software metiendo los Cd en el slot 1 del cargado tuve que sacar todos los CD´s del cargador ya que si detectaba alguno más aparte del de actualización se iba a ese directamente y decía que no encontraba datos... Por cierto, yo sí tuve que actualizar con el CD1 a pesar de llevar ya la version 5170, y al parecer lo que me actualizó con ese CD fue solo el AMI. Luego ya me costó pasar el CD2 (2 veces) y el CD3 (una sola vez) alrededor de una hora y pico, aunque como ya me lo sabía, me dio tiempo a leerme una revista de coches mientras tanto dentro del coche, jejeje. No he notado ningún cambio reseñable en nada, y hasta mi mujer se me descojonaba luego por haber estado más de una hora en el coche para que luego no se notara nada, aunque seguro que algo habrá hecho... El link Para el que lo quiera me lo bajé del rapidshare aunque no lo tengo guardado. De todas maneras si buscais en el rapidshare con los códigos que dio elcore2005 los encontrareis.

Muy chulas... Lo único que no me gusta es que son pulidas, porque a mi me gustan las llantas sin pulir, pero por lo demás muy chulas

Me gusta mucho, aunque yo no soy de cabrios, y si me fuera a por uno iría a por un biplaza, seguramente a por un Z4 de los antiguos con techo de lona. A mi las capotas duras no me gustan nada, y soy de los que piensan que si te compras un cabrio que sea con lona, que encima ahora están conseguidísimas con tres capas, insonorización y aislamiento, son más rápidas, más ligeras, ocupan menos espacio en el maletero y para mi gusto son hasta más estéticas... Lo que más gusta es el color (como el mio, jejeje) y las llantas de 19" del RS6...