labombadiesel

Otra más...

Pues nada, Fase tres completada, ya me han llegado hoy a mi oficina las ruedas... Dejos unas fotillos de una de ellas sin montar ya que hasta dentro de 10 dias no las montaré al irme este finde otra semana de vacaciones. Por cierto, el embalaje de las ruedas era acojonante. Para que os hagáis una idea, el embalaje de plástico que se ve en las ruedas de detrás es la última capa de todo el embalaje. Venían dos ruedas por caja, con una protección redonda por cada lado de cada rueda sujetas con dos cintas plásticas, y a su vez todo envuelto con plástico blanco protector dentro de la caja. Los dicho, a pesar de que más o menos se ven bien, al haber sacado las fotos con el móvil desde arriba y en un trastero que tenemos en el garaje de la oficina en vez de en la calle, las fotos no hacen justicia a la buena pinta de las llantas. Simplemente guapísimas (que voy a decir, son mias, jejeje). Saludos

tengo 69000km y le puse hace 7000km el tercer juego de Michelin PS2. ya me contaras como se hacen 60000km disfrutando un poquito de la máqina,claro que en el S4 me duran 17000km. S2 Pues una de dos, o cambias las gomas antes de que los testigos enrasen con las gomas, o tu coche gasta mal las ruedas o vas muy, muy fuerte, porque ya te digo que a mi las PS2 yendo fuerte como voy me duran 30.000 kms las 4...

Ojo con los STI-R que venden en USA porque hasta lo que yo se los modelos que se venden en España están adaptados de alguna manera a los radares españoles, aunque es verdad que el detector es configurable. También hay que tener cuidado porque las primeras series del STI-R dieron bastantes fallos de bloqueos y falsas alarmas que se corrigieron con lás posteriores versiones. No me preguntéis cuales son los buenos y cuales los malos porque no lo se, aunque donde mejor os pueden informar es en la web de radares de forocoches. Yo por mi parte seguiré llevando mi detector indetectable instalado de forma completamente oculta en cuanto a antena, centralita y cableado y si me paran y quieren abrir el capo para mirar el motor que disfruten de la vista...

Que va, que va, que yo solo le meto caña desde baja velocidad cuando salgo de los peajes en autopista, y eso que no llego ni a parar del todo porque llevo el "Teletac". En ciudad voy completamente de paseo, que para ir con prisa ya voy con el scooter. Eso sí, lo que se nota mucho en la duración de los neumáticos como ya comenté es el ir de continuo por autopista a 170-180 como voy yo, ya que con esas velocidades las gomas se calientan mucho y comienzan a degradarse. Aun así, yo con que me hagan 30.000 kms las ruedas me doy por satisfecho.

You are welcome, hehehe

¡¡¡jod**, que empanada!!!, jajaja Tenéis más razón que un santo, me he liado porque yo sí que llevo el Audi Sound system y pensaba que iba en pack con la radio symphony, pero me he equivocado. Lo que sí parece cierto es que tanto el audi sound system y el bang and olufsen suenan mejor cuando el coche lleva navegador por DVD que si no lleva navegador, y según comentó alguien es porque va por fibra optica cuando tienes el navegador en vez del Can Bus que es lo que lleva si no lleva navegador... Desde luego al contrario que otros foreros mi Audo Sound system me suena de lujo, sin vibraciones del subwoofer ni nada raro, y mira que le doy uso ya que absolutamente siempre llevo la musica del disco duro del AMI enchufada... Por cierto, me han pasado ya la factura de aduanas y me soplan 512 € del ala entre IVA, aranceles y gastos de aduanas. Menos más que la mitad (IVA) me lo desgravo y por ello me lo ahorro, que si no... Eso sí, al final me traen las ruedas a casa en vez de tener que ir yo a recogerlas al aeropuerto...

¡¡¡jod**!!!, svillalba, vaya duración más cojonuda... Desde luego lo que está claro es que las Michelin PS2 son las ruedas de altas prestaciones que tienen mejor relación agarre/duración de largo, aunque también son más caras. No obstante a la vista está que salen a pesar de todo más rentables que las demás... Yo creo que no he hecho más de 35.000 kms a ninguna rueda en mi vida, excepto a los coches pequeños que utilizamos en la empresa para ir por ciudad en los que las ruedas son casi eternas...

Pues mucho ojo. A ese anunciante hay que mandarle un mensaje diciéndole que retire esas fotos del anuncio ya que no las puede poner sin permiso del propietario. Además, a ver si van a ser "quinquis" de esos que roban coches por encargo y se aseguran la venta antes de robar el coche. Lo dicho, el forero propietario del coche que se ponga en contacto con el vendedor y que retiren esas fotos echando leches...

jajaja, y eso que a las michelin PS2 que tengo en las llantas de 18" de origen todavia les quedan unos 5.000 kms de vida, así que ya veremos que hago y cuando. Por cierto, las 4 llantas con las gomas montadas vienen en dos bultos de unos 52 kgs cada uno (2 ruedas por bulto), así que os hacéis a la idea del peso de cada llanta y neumático juntos ¿no?, jejeje Según he leido en el foro ingles/americano las llantas originales del S5 en 19" pesan con gomas nuevas montadas unos 25,8 kgs, así que estas llantas están también muy bien de peso, además de que al parecer vienen muy bien embaladas y creo que incluso me mandan un "detallito" dentro de las cajas que todavía estoy pendiente de saber cual es...

Las ruedas de 19" en 255-35/19 son bastante más caras que las de 18", ya que las de 18" se han popularizado bastante pero las de 19" todavía no (ya llegará). Aunque eso sí, el precio ha bajado bastante respecto a hace un par de años.

Fase II finalizada, me han llamado de aduanas de Barcelona y en breve las mandaran a Zaragoza para que vaya a recogerlas. De todas maneras aunque me lleguen esta semana no se si me va a dar tiempo a montarlas antes del viernes, que me vuelvo a ir otra semana (la que viene) de vacaciones... Bueno, por lo menos a la vuelta de esa semana las podré montar y enseñaros fotos. Por cierto, a pesar de haber comprado ya los separadores de 15 mm y doble centraje estuve dudando en si montarlos o no, pero finalmente he decidido que sí, ¡¡¡Que c***!!!, si luego no me gustan o me dan problemas (que no tendrían por qué) los quito y "sanseacabó".

Pues es que el Symphony lleva más altavoces y de más potencia, además de que lleva subwoofer y otro altavoz gordo más. Si puedes cógete el Symphony ya que aunque el Concert es suficiente, el Symphony vale los 300€ de más que cuesta. Lo único que debes saber es que tanto el symphony como el Bang and olufsen suenan mejor si llevas el navegador que si no lo llevas, y no me preguntes por qué pero así es y se ha hablado mucho de ello en los foros.

Precisamente es que el A5, sobre todo si es quattro y si permutas las ruedas delanteras y traseras cada 15.000 kms aproximadamente, gasta muy poco y muy bien las ruedas. Los tracción delantera las gastan más y peor ya que se llevan todo el trabajo las ruedas delanteras y se desgastan desigualmente. Por cierto, como más se gastan las ruedas es circulando a altas velocidades por autopista (por encima de 160), y sobre todo en verano donde con más de 30ºC en el ambiente y el asfalto a más de 50ºC, la goma se vuelve como mantequilla... Las Good Year F1 Assimetric dicen que ahora mismo son las mejores entre las deportivas no semislicks, así que habrá que probarlas...

Pues si era el SLR con matrícula árabe y encima la versión Volcano de Hamman ya te digo yo que ni multa, ni puntos ni nada de eso, que el gobierno español se cuida muy mucho de tocar los c*** a los arabes forrados para que sigan viniendo a España a dejarse los petrodolares... Por cierto PINCHU, el 3.0 TDI da para algo más de 250 kms/h reales, unos 260 y pocos de marcador, así que a fondo irias pero no mucho rato. Eso sí, el del Ferrari si quiere ni le olemos el culo... Por cierto, al hilo del post, a mi las de 18" en 245/40-18 Y me duran unos 30.000 kms las 4, y eso tanto las Michelin PS2 que son las que más duran de las deportivas como las Vedrestein Wintrac Xtrem de invierno. Por supuesto haciendo la permuta de delante a atrás a los 15.000 kms para evitar malos desgastes y que este sea homogeneo y sin vibraciones. Las nuevas de 19" (que por cierto ya están en España en Aduanas) espero que me duren parecidas, aunque son una Kuhmo Ecsta SPT y las referencias que tengo de ese modelo no son malas...

Yo he llevado muchos años el coche reprogramado y jamás he hecho ninguna carrerita, salida picando rueda de semáforos o pique con ninguno. Es decir, yo en ciudad no corro y me da igual que el coche acelere de 0 a 100 en 5 segundos o en 10, lo que me importa es que el coche adelante en carretera como una bestia y que en autopista puedas mantener marchas largas sin tener que reducir nunca a 5ª para poder rebasar a la gente con absoluta comodidad y facilidad. Teniendo esto en cuenta repito lo de antes, tengo amigos que sí hacen lo que dice SoideR, y desde luego a ninguno le ha cascado el coche, y menos los gasolina (siempre haciendo el mantenimiento adecuado). Hoy en dia pensar que llevar un coche repro es cargártelo seguro es un atraso, sobre todo en los gasolina que son menos complejos técnicamente que los diesel actuales. Simplemente con la repro ahora mismo se consigue sacar más potencia fundamentalmente saliéndote de los niveles de emisiones que las marcas se imponen para pagar menos impuestos y cumplir las normativas europeas de contaminación, y también (no vamos a negarlo) reduciendo ligeramente (muy poco si la repro está bien hecha) los márgenes de fiabilidad del coche (muy altos en cuanto a motores) o incluso en algunos casos ni siquiera eso ya que vienen capados electrónicamente en origen de forma artificial para crear una gama de potencias estructuradas (como sería el caso del 2.0 TFSI de 180CV si es cierto que es igual que el motor de 211CV). Yo si me fuera a comprar el 2.0 TFSI me compraría el de 211CV aunque sean igualmente potenciables, porque como ha dicho más de uno por aquí no solo es el motor más potente sino que lleva frenos mejorados, mayor equipamiento y alguna cosa más, además de que seguramente a igualdad de equipamiento y de todo en ambos modelos la diferencia de precio es casi despreciable. También para mi con esas potencias la tracción quattro es indispensable, más si le vas a meter una repro y pretendes aprovechar todos los caballos que consigas, ya que no hay nada más frustrante que pisar a fondo el acelerador y no acelerar lo que deberías porque las ruedas no agarran ... Ahora bien, el que no quiera reprogramarlo que no lo haga, pero si uno no lo ha probado nunca lo mejor es que lo pruebe y después hable desde la experiencia.

Síp, es ese ruido... El pilar A es el que va de la base del parabrisas hasta el techo, y es por donde suena el coche...

Bueno, el tema de los sufrimientos del motor es relativo. Es decir, los motores de Audi están diseñados (según información de la propia marca) para durar 300.000 kms, y eso en condiciones de uso muy intensivo, no como el que le damos nosotros. Es decir, si tu aprietas tu motor un poco más de lo que va de serie es evidente que te durará un poco menos, aunque en realidad lo de menos que dure dependerá del tipo de uso que hagas. Yo desde luego no conozco a ningún propietario de un Golf GTI TFSI con el coche reprogramado que se haya cargado el motor, y mira que conozco a varios que lo llevan preparado hasta los dientes con la potencia subida desde los 200 CV oficiales a unos 250-260CV. Es más, es que los hay que incluso llevan cambiado el turbo por el del S3, cambiada tambiñen la admisión y metida repro y con el coche sobre los 300CV sin problemas tampoco de motor. En un 2.0 TFSI de 180 reprogramado (más si al final resulta ser igual que el motor de 211CV) me juego el cuello a que no le pasa nada apreciable por nosotros en cuanto a su vida util por llevarlo reprogramado con 200 y pico CV. Eso sí, es cierto que si se dan cuenta en la Audi de que lo llevas repro te pueden invalidar la garantía del motor, aunque está por ver que se den cuenta (si quieren se pueden dar cuenta, pero tienen que mirarlo de propio) y luego que se te averíe el coche. Esto teniendo en cuenta que no lleves un sistema de repro con varias electrónicas intercambiables al estilo del Select de REVO o el RTS de V-tech, con los que no sería detectable la repro al llevar tu el coche al conce con la electrónica de serie.

jod** que cosa más curiosa, acabo de mirar en coche y si vas a "Sonido", luego a "Ajuste de Volumen" dentro de las opciones de ese menu está el de "teléfono", donde puedes regular el volumen de este, así que igual tiene que ver el que tu no lo tengas con que no tengas el MMI completo, o no lleves navegador, o el Audi Sound System o el teléfono bluetooth como yo. Por cierto, no se exactamente como se llama la opción de bluetooth que llevo yo, pero lo que si lleva mi coche es en la consola central unos conectores donde se puede montar una consola para dejar el movil, aunque yo no la llevo.

Pues es posible que te pase porque cuando pares lleves un intermitente puesto y no te hayas dado cuenta, ya que como sabrás si al parar tienes puesto un intermitente, la luz de posición del lado hacia el que tienes dado el intermitente se queda encendida para que el coche sea visible en caso de accidente. Es decir, lo más seguro es que tenías el intermitente puesto, y al arrancar y volver a parar has quitado tu o se ha quitado solo y sin darte cuenta el intermitente y por eso ha dejado ya de pitar. Fíjate porque a mi la primera vez que me pasó también aluciné hasta que me di cuenta de eso...

si no me equivoco es la 5570, pero hasta el lunes no lo puedo confirmar ya que tengo los datos en el curro

anda, entra en la configuracion "sonido" del mmi, luego en el apartado de ajustar volumen (creo que era esa) y vete al ajuste de volumen del telefono, lo subes y pruebas. tiene pinta de que se te ha reseteado el ajuste de volumen o de que sin querer alguien lo ha bajado de alguna forma

supuestamente el coche esta preparado para aguantarlo, siempre que la preparacion este bien hecha, hagas un mantenimiento exhaustivo no vayas siempre apurando las posibilidades del coche.

Solo una cosa, sin pretender molestar, por favor escribe en minúsculas, que en mayusculas es como si estuvieras gritando. Saludos y suerte con las mods...

si, yo me refiero a que en la temperatura trasera se va a ciegas ya que desde que cambias la temperatura hasta que sale el aire a diferente temperatura pasa un rato.