Xabby

Volviendo sobre el tema. Hay un aspecto fundamental sobre el que debes incidir. Los cristales, para quedar perfectos, quieren mf o paños totalmente limpios. De lo contrario, lo que haces es retirarles la suciedad y ensuciarlos al mismo tiempo. De ahí que veas esa tarea como un imposible. Si realmente están muy sucios, el aplicador redondo que te comentaba se quedará muy corto. Usa una mf doblada en varias partes para aplicar los polish de cristal y ve con frecuencia cambiando las caras. No permitas que acumulen suciedad.

Lo siento, el problema estará en como lo aplicas. Por supuesto que el 1Z Glas Polish o el Autoglym Abrillantador de cristales dejan esa luna perfecta por dentro. Incluso a mi me es suficiente con limpiarla dos veces al año. Coje un aplicador redondo de mf y ve extendiéndolo bien y haciendo partes. Sé paciente y haz las cosas bien.

El origen del brillo está en la suciedad que se adhiere a la piel de los asientos y que proviene por varias vías: sudor y transpiración corporal, suciedad de la ropa y suciedad ambiente (polvo, etc), siendo las grasas uno de sus principales componentes. Una vez que tenemos toda esa suciedad adherida a la piel del asiento, ya solo faltan nuestros movimientos corporales para que actúe como una finísima lija, dando como resultado que lo que en un principio era una piel mate se vuelva brillante. De ahí la importancia de mantener la piel de automoción siempre limpia. Emplear acondicionadores, basados la gran mayoría en grasas animales y vegetales, es contribuir por dos vías a incrementar el brillo. Una, ya que esas grasas y aceites son el pegamento ideal para la suciedad, y otra, que esas grasas y aceites se depositan en la superficie sin penetrar en la estructura fibrosa del cuero en ningún momento ya que este es impermeable por ser finished leather. Por eso, quienes aplican acondicionadores deben retirar luego el “sobrante” que no es otra cosa que retirar el mismo producto al cual se le ha evaporado la parte acuosa (lo que hace creer a muchos que ha penetrado) y que allí se ha quedado sobre la superficie. Sin embargo, si aplicas el acondicionador en pieles porosas (cazadoras, calzado, etc) verás que su comportamiento es totalmente diferente y no es preciso retirar nada, prácticamente al instante el producto penetra. Finalmente, y por si te vale mi experiencia, yo ya entré en el 5º año de vida de mis asientos S.Line con los cuidados que expuse (solo limpieza) y estos se encuentran totalmente nuevos con su tono mate original. Un saludo.

Efectivamente, la crema para el cuero en tus asientos finished leather no la precisas. De otro modo gastarás un dinero en balde, llevarás un trabajo inútil aplicándola y finalmente solo lograrás que estos se vayan volviendo cada vez más brillantes.

Yo era de los que en su día tenía en mente el gris lava y ahora, cada vez que veo uno, me reafirmo en la acertada decisión que fue optar por el negro phantom. Si te gusta un coche en tono oscuro, en el modelo y acabado que has elegido, el negro phantom es la combinación perfecta entre elegancia y deportividad. Piénsatelo bien!.

Lo que sí puede pasar es que, con el argumento de que ya viene con esa promo, los comerciales se escuden en ello para hacerte menos descuento. Recuerdo una jugada similar cuando fuera a comprar mi coche. De aquellas salía la promo del "paquete técnico", justo cuando estábamos en negociaciones del precio. Por supuesto que no admití tal argumento. De todos modos no te dejes llevar mucho por promos que se acaban. Detrás vienen otras que las mejoran, que hay mucha necesidad de vender y el coste de producción de un coche con ya años en el mercado va bajando. Al final acabarán regalando el S.Line.

Si finalmente Audi opta por poner los aros sobre el capó será por que el diseño del nuevo modelo reúne las características necesarias para que eso quede bien. Como nuestros modelos no han sido pensados para eso, estoy completamente seguro que, para la gran mayoría, el apaño iba a quedar mal.

Estéticamente el A3 tiene un duro competidor con el Mercedes CLA. Creo que Audi ha sido demasiado conservadora y ha debido arriesgar más en el diseño. Por otro lado pienso que el maletero, como tercer volumen, queda bien en los coches grandes, no lo veo así en los medianos.

En tienda física tienes que pasarte por Hipercor o ECI.

Respecto de las gomas sucede lo mismo que respecto del cuero y otras cosas. Que parece que tomamos el coche como si del cuerpo humano se tratara. Por eso me resultan simpáticas esas afirmaciones del tipo "hay que nutrir", ya sean plásticos, piel, etc. Para las gomas debes emplear productos específicos. Yo los usaba al principio pero ya no lo hago, sencillamente por apenas duran con los lavados y quizá vaya guiado por el hecho de conservar un Audi 80 con 20 años y las gomas en perfecto estado, sin haberles dado nunca nada. Si algún día están mal, las cambio y punto. Para aplicar el AG Limpiador de Cuero debes hacerte con al menos 3 mf (Mercadona, Carrefour, etc). Metes una mf en agua, la escurres, le aplicas el jabón, haces algo de espuma y vas dando pasadas por la piel, la cual debes tener aspirada antes. Con otra mf húmeda y sin jabón retiras todo lo que la primera ha limpiado y finalmente, con la última secas. Es muy sencillo. El Meguiars Quick Interior Detailer lo aplicas a todos los plásticos del interior, salpicadero por supuesto. Deja un acabado mate. No obstante, si tienes mucha suciedad de niños, mascotas, etc, entonces compra el AG Limpiatapicerías (es para plásticos también) y limpias previamente con el. Solo en caso de suciedad extrema debes ir a un APC. Saludos

A mi no me mola mucho eso de los aros sobre el capó. ¿Acaso quieren acercarse a frontales anodinos como el del Peugeot 508?

No creo que te vaya a quedar bien andar pegando tiras en una parrilla que no fue diseñada para llevarlas. Es muy arriesgado. Yo me iría a por la parrilla del S5 nuevo sin dudarlo. Es de una gran belleza y el salto estético en el coche será espectacular.

Mira bien de mejorar esos cuidados, que a veces nos confiamos de más. Yo tengo esas mismas llantas con 70.000 km y no hay ni el más mínimo arañazo. Bien es verdad que voy muy observante con ellas. Un saludo

Efectivamente, aunque la foto la busqué en Google, afirmaría que es tu coche. Creo que voy a probar al menos para ver como queda. Un saludo

Una pregunta. ¿Cómo quedaría una tira en los nieblas al estilo del S4?.

Pues te digo que para gustos habrá colores, pero la negra brillante mejora mucho estéticamente el frontal del coche respecto de la gris piedra. En mi caso llevo la original pero haría cuanto fuera por quitar la gris. Esa le resta prestancia al coche. Es más, pienso que Audi debiera ya solo hacer la negra brillante de serie. Máxime cuando ambas valen igual, que eso ya es el colmo. Un saludo

Yo llevo un sobrante que me ha dado un generoso forista. Es de Feu Vert, marca 3M creo recordar y él la lleva puesta 4 años sin problemas. Por lo tanto hay cierta garantía de durabilidad. Al parecer tambien la hay en Norauto. Y como no, en el concesionario Audi, solo que esa sale por casi 90 €. Puesto a pedir que no quede. Para colocarla es supersencillo, hacen falta unas tijeras y limpiar previamente el canal con alcohol. Un saludo

La mía es la negra brillante.

Están hechas dentro del garaje, no se ven tan bien como en la calle, pero dan una idea.

Muestro unas fotos que hice en el garaje hace un rato, para no haceros esperar días. No se aprecian tan bien como en la calle, pero dan una idea.

Claro, hombre. Eso estaba hecho si no fuera por lo que llueve a mares hoy y que dentro del garaje salen mal. Queda pendiente a dentro de unos días. Pero insisto, ahora no se las quito ni de broma y como van embutidas en su canal, para nada se aprecia que sea un brico. Pensemos que Audi mismo las diseñó tambien así. Además me recuerda a los nuevos frontales con tiras cromadas de los S4, A7, etc, salvando las distancias, lógico.

Consejo admitido, Mar. Un saludo. Hola Mar, si recuerdas, hace tiempo admití este consejo sobre las tiras cromadas en la parrilla. Pues bien, ya tuve la oportunidad esa que comentabas de ver las tiras en la calle, en una parrilla negra brillante como la que yo llevo y sinceramente me ha parecido que quedaban muy bien. En consecuencia con eso, y como yo soy muy de admitir consejos, he procedido a ponerlas en mi coche quedando con una combinación entre elegancia y discrección muy acertada. Pero solo en horizontal, eh. Un saludo

Pues como cambio de estos días debo añadir las tiras cromadas de 3,5 mm en la parrilla. En mi caso llevo la parrilla negro brillante y me resisté mucho tiempo a ponerlas por lo misma razón que seguro piensan los que, pudiendo ponerlas, no lo hacen. Ser un añadido "manual" que incrementa en exceso los cromados del coche. El caso es que hace días me crucé un coche similar al mio con ellas puestas y me hizo cambiar de opinión. Pues bien, el resultado me ha gustado bastante, ya que el contraste con la parrilla negra brillante es muy elegante y discreto a la vez. Decir que llevo las horizontales solo y que añadir las verticales no me convence. Esas sí me parecen un exceso. Un saludo

Lo importante es utilizar un jabón suave y no darles a continuación grasas, aceites, bálsamos y demás (acondicionadores). Sería perfectamente válido hacerse uno mismo el producto a utilizar. Simplemente es necesario hacer un spray en el que mezclemos un jabón para prendas delicadas con agua destilada (por ejemplo la de Eroski, que no lleva añadidos). Yo ya lo he comentado varias veces, los míos llevan 4 años con jabón suave y están con su bonito tono mate original y para nada se ha estropeado, cuarteado, etc. Tal y como aconsejan quienes fabrican esas pieles. Si apenas tienes suciedad, entonces una mf que pases ligeramente te llega. No es aconsejable cepillar ni frotar en exceso con las mf para un mantenimento regular. Es más, los verdaderos expertos incluso recomiendan utilizar paños libres de hilo (lint free) pero no creo que sea necesario irse tan allá. Un saludo

Eso depende de la suciedad que tengas en la piel. Lo mejor es utilizar una mf siempre, pero hay casos donde la suciedad está tan incrustada en las rugosidades que no hay otra manera que emplear cepillo. Pero recuerda, el cepillo es siempre para ayudar a extraer la suciedad, NUNCA para cepillar. Distingue bien ambas aplicaciones. Un saludo