Finikito

El A5 barre al A3 de manera descarada porque no comparten el mismo segmento. Si quieres mas coche tira a por un A5 sin dudar.

Desde mi punto de vista lo que has hecho es un aberración. Si te gusta a ti adelante. Yo le quito los V6 y las pegatinas de AUDI tamaño poster que le has puesto delante y detrás. Un A5 puede personalizarse de muchas mas maneras y dejarlo bien bonito, porque el coche ya de por si lo es.

Eso ya es mas raro jajaj estos de AUDI.. jaja no regalan nada.

Yo creo que si es para casos esporádicos es lo mejor, la comodidad que dan para ponerlas y quitarlas no te las dan las convencionales. Cuando las necesitas estas con el coche hasta arriba de nieve, y las manos heladas, tienes que agacharte para ponerlas y seguramente ni te acordarás como se hace. Estas nuevas se ponen como un calcetin y es muy facil. El inconveniente? Se degradan y estropean muy rápido en cuanto pasas la nieve y pisas el asfalto, por lo que te recomiendo parar en cuanto veas que la nieve remite.

El B7 es un carro en toda regla, pero no tiene nada que ver con un B8. En cuanto a si es mejor o peor que MB y BMW en las críticas del MB Clase C el BMW Serie 3 y el AUDI A4, el ganador siempre ha resultado ser el A4. Yo tengo un B8 con traccion Quattro y suspensión deportiva entre otros extras y te aseguro que no tiene nada que envidiar a un BMW o un MB. El coche es espectacular tanto estéticamente como en prestaciones. Si comparamos un B7 y un B8 son coches completamente distintos, como bien se ha dicho es un salto generacional y punto, no hay nada de malo en reconocerlo. El B8 es mejor que un B7 en medidas, reglajes, prestaciones , mecánica y seguridad. Lo mires por donde lo mires ya que se llevan 4 años. Con esto no estoy diciendo que el B7 sea feo o no me guste porque realmente es un pepino. Pero se supone que el progreso es lo que tiene y un B8 con el tiempo tambien será peor que futuros modelos que vayan saliendo de la marca de los cuatro aros.

Eso no es un truco es cuestión de fisica!! jaja pero si es asi. En diagonal reducis las posibilidades de darle al coche una leche el el carter. Yo tengo la deportiva y no le he dado en ningun sitio.

Seguramente algun sensor de la rueda (delantera izquierda o trasera izquierda) ha quedado dañado. Cuando das contacto te da fallo el ESP? Aun asi eso no deberia ser problema tuyo, te lo tiene que reparar el seguro del otro, si lo tienes que llevar a AUDI pues ya esta.

1-El motor esta mas retrasado (unos 10 cm) en el B8, lo cual permite tener el peso mas centrado. Igualandose a marcas como BMW y MB, que ya apostaban por esta distribución de pesos, haciendo el coche mucho mas noble y estable en curvas, el chasis es mas largo y mas ancho, se ha ganado en estabilidad y espacio en el habitaculo (sobre todo en las plazas traseras uno de los puntos flacos del B7). 2- En mecánica diesel se ha ganado con tecnologia common rail que mejora las prestaciones consumo/rendimiento frente al antiguo motor inyector bomba que lleva montado el B7. El motor common rail es mas silencioso, menos vibrón y gastón, además mejora el rendimiento de un motor en los frenos y en el ESP (de nueva generación), esquema de suspensiones por no hablar de la mejor puntuación en los test de euroncap. Estos a grandes rasgos son algunas de las grandes mejoras que tiene el B8 respecto al B7. Las diferencias son notables montando en uno y en otro. No puede costarte ver las diferencias, son coches distintos, el B8 es una evolución claramente a mejor de AUDI. Al igual que el futuro B9 será mejor que un B8.

Pues yo no lo veo normal, cuando quitas el conctacto, si tienes el interruptor en modo AUTO y la funcion leaving/coming homea activada al igual que la luz de marcha diunra, se te encienden los antinieblas y los led traseros y traseros durante el tiempo que tengas definido en el MMI para esa funcion especifica. Si no la tienes en AUTO cuando quites el contacto no se te quedarán encendidos. Por supuesto que si pasas las luces del modo AUTO a OFF, deberia haberse apagado el led que tenias encendido, sin necesidad de ir al MMI para desactivar las luces diurnas. En mi MMI no existe ninguna opcion de parking ( llevo sensor trasero y no delantero) lo digo por si tu y llevas el delantero y pudieras tener alguna opción más que desconozco.

En todos los foros siempre encontraras gente que tiene problemas con sus coches, pero en este foro hay muchisima gente que esta contenta con sus coches y esos no dicen nada. No debes preocuparte tienes un máquinon te lo aseguro.

Enhorabuena!

Supongo que todos estuvimos en tu misma situación a la hora de comprar el coche, yo plantee opciones como BMW, Opel, Ford etc. Finalmente me decante por AUDI porque era el coche que me gustaba y porque preferia llevar algun extra menos y a cambio llevar un motor AUDI, chasis audi,seguridad AUDI,suspensión Audi, etc etc etc... Hagas lo que hagas estará bien hecho pero en este foro, la gente que te va a responder?

De todos modos ese golpe ha sido de refilón, pense que te había dado directamente en todo el lateral! Me alegro de que solamente haya sido un rasponazo, eso es lijar y pintar en principio no tienes nada serio.

Es una verdadera maravilla, aunque chicos tened en cuenta que el ESP previene pero no evita los accidentes, las leyes de la física son inalterables. Recordad prudencia y que ante un accidente de tráfico en caso de que os pase algo, los mas afectados sois primero vosotros y despues todos los que teneis alrededor. En cuanto al funcionamiento del ESP os dejo un video ilustrativo:

Para un uso habitual suficiente. Si quieres un lanzacohetes tendras que gastarte mas dinero. Pero la potencia es mas que suficiente.

Eso es real? no tiene mucho sentido gastarse el dinero en semejantes coches, con la mitad de motor sobraria, aun asi me parece un exceso considerable.

En cuanto pruebes el quattro ya nunca mas querras un coche con tracción delantera, avisado estas porque cuesta acostumbrarse... jajajaja es una autentica maravilla.

Lo siento JimmyMan, espero que por lo menos tu estes bien, el coche se arregla y punto. Las llantas como te han dicho, si no las tenias metidas en el seguro a todo riesgo pueden lavarse las manos. Eso ya es cuestión de suerte con el perito. Pero vamos todos los extras que tengas metidos conviene que los tengas asegurados. De todos modos si la culpa fue de ella deberían arreglarte el coche y dejartelo tal y como lo tenias. Un saludo.

Antes que el S-Line ponte el Quattro que ganas en seguridad y en sensaciones del coche!!!

Yo lo veo bien entra dentro de los márgenes habituales con el equipamiento que pides.

Sinceramente no me gusta ese tipo de tunning pero espero que lo disfrutes, lo importante es que te guste a ti.

Siento lo ocurrido, no cedas te estan tangando de mala manera. Denuncialos a consumo o en el sitio pertinente en andorra y veras que rapido mueven el culo!!!

Buenos días yo tenia un 2.6 Quattro... equipado hasta las cejas. Te puedo decir que es un maquinon, aunque su parte mala es que consume gasolina, pero si estas dispuesto a asumirlo adelante. El coche no te dejara indiferente. Mantenimientos de la traccion Quattro, ninguno. Por eso no te preocupes. Si utilizas un aceite semisintetico el cambio se realiza cada 10000KM. Lo que si te recomiendo es que busques uno que este cuidado y que tenga la distribucion hecha si ronda los 100000 Km (por otro lado si se da ese caso vigila que deberia tener la bomba del agua y el termostato cambiados tambien ya que están justo detrás de la distribucion y si te dan problemas tendras que volver ha hacerle la distribucion para cambiar ambas piezas) la operacion del cambio oscila entre los 700 y los 1000 euros. Por lo demás si el coche tiene bien el sistema de refrigeración (manguitos, radiador etc), la suspension y eso tienes coche para aburrirte.Espero haberte ayudado. Un saludo.

Enhorabuena muy bonito el coche

Soy propietario de un 143 C.V Quattro, te la recomiendo al 100% el comportamiento del coche no tiene nada que ver. Existen dos tipos de sistemas Quattro el haldex y el torsen, el torsen lo llevan solamente el A4 el A6 y el A8, es un sistema 100% mecánico y no requiere mantenimiento. El haldex hay que cambiarle el aceite pero vamos en el A4 ni preocuparse. Antes tuve otro quattro lo vendi con 250000 Km y mantenimineto Quattro 0 euros.