jabicho

Os dejo un esquema de todo lo que se puede hacer con las teclas del volante... volante multifuncion.pdf

Muy bueno lo del led,ZE, no lo habia visto todavía en ningún foro B8...pena lo de sacar el panel de la puerta,porque fijo que me cargo alguna grapa Mi aportación a este hilo.Hace unos dias (después de haberlos comprado ya hace tiempo) me puse a cambiar los FILTROS DE LOS FAROS .Mi coche es del 2008 y llevaba unos tubos de aireación bastante sencillos que me dejaban pasar hasta algún mosquito y todo...pues el tema es que hace un par de años Audi cambió el diseño de estos filtros para todos los B8.Los nuevos son unos buenos tochos,con forma de campana.Los anteriores llevaban como filtro sólo una pequeña espuma y estos llevan una especie de colchón más gueso.Esperemos que de verdad filtren y de paso desaparezca lo del empañamiento, de momento no he podido comprobarlo.Hay que sacar el faro y con un destronillador desmontar el filtro antiguo para poner el nuevo, no lleva mucho tiempo y es sencillo.Os dejo foto del recambio,precio , resultado final y comparación tubo nuevo-antiguo....saludossss

Me quedo con unos buenos p13w leds y los halogenos de origen antes de eso...

El autor del programa, passat16, ha actualizado el mismo y ahora va mucho mejor.Incluso va a salir una nueva actualización este mismo fin de semana.Lo más importante es que ahora puede importar labels en formato .lbl (las de la version 10.6 del vag) , así que identifica los canales, y los puedes ver como en el vag ...fijaros en la foto del nivel de carga de la bateria.Además ahora me entra en casi todos los módulos de mi coche, ahí van fotos...saludos https://play.google.com/store/apps/details?id=com.VAG.UDS&hl=es

Te digo como va en el mio,MY2009 con lo que me temo que no va a coincidir...el módulo es un 8K0 907 063 P Modulo 9 > coding > Byte 3, Bit 0 activado> menu luces diurnas en el MMI > Byte 3, Bit 4 activado> luces diurnas encendidas Si no te sale en las casillas lo cambias en el binario...saludos

La app no pide clave que yo sepa, es según el tipo de aparato el que a veces lo pide al conectarse por bluetooth con el tfno., y en ese caso suelen ser siempre los mismos códigos,alguno de estos tres: 1234 / 0000 /6789 Y esto cortesia de la casa, para los que como a mí les gusta trastear con estas historias, aquí os dejo los bloques de los dos módulos que por lo menos a mí me deja ver...saludos 09 - bloque valores medición.pdf 19 - bloque valores medición.pdf

nada...y lo curioso es que ahora que llueve han desaparecido...saludos

Cualquier aparatejo con bluetooth chino vale, y la app la bajas del store gratuitamente...el autor ha prometido actualizar la versión próximamente, a ver si se puede acceder a más modulos entonces, saludos

Aquí os dejo esta web en la que podeis ver dónde llenan el conector de diagnóstico los modelos Audi (y de otras marcas)...muy útil a mi modo de ver http://www.wikiobd.co.uk/models.php?pt=1&mn=1

No se si conoceis esta app,pero a diferencia de otras para android tipo Torque o dasboardcommand (que también he probado en el B8 y van de cine) esta permite acceder a los measuring blocks de ciertos módulos.Concretamente en mi coche me lee los del modulo 9 y 19 ,aunque no te identifique los parametros que lee exactamente ( me los sé de memoria por el VAGcom).Lo veo muy útil, por ejemplo para cuando dejo el coche parado mucho tiempo y me interesa saber la carga real de la bateria...como veis en la foto 92% carga real y 100% carga según el MMI (que nunca corresponde a la real).Los otros porcentajes son los datos de envejecimiento de la bateria.Así que con cualquier aparatejo OBD2 con bluetooth y un móvil puedes comprobar de manera rápida unas cuantas cosas sin tener que meter el portatil al coche...no está mal,saludos

De nuevo refloto en tema con la duda de si alguien conoce al autor del video, javicc6 , me gustaria saber si al final logró solucionar esto...saludos

qué pena que te vayas, super...gracias por todo lo que me ayudaste en su momento, sobre todo con el tema de llantas...saludos y hasta siempre!

nada, al final va a ser que las de toda la vida son mejores...en fin

Pues creia que eran irrompibles pero al parecer no, pedrada de camión y ASI me ha quedado...saludos.

Pon el mismo código que te vale perfectamente...la cuestión es que al meter el código de nuevo la centralita de gestión de energia se da cuenta de que la bateria es nueva y así empieza a leer los parámetros desde cero,no a partir de los que ya tiene almacenados de la antigua...saludos

Vaya, ya veo que no soy el único "veterano" con el ruidillo de marras, de todas maneras lo que me mosquea es que a mí no me lo hacia antes...saludos

A mi el dia que me vendieron el coche me dijeron que lo arrancara como la opción 2...y hasta hoy llevo 5 años haciendo lo mismo,saludos

Hola de nuevo, después de un tiempo sin tener rollos con el coche parece que ahora volvemos a las andadas...con el tema de ruidos, como siempre.El caso es que hace un tiempo que oigo un ruido que no me hacia antes, al llegar al garaje y maniobrar, estando el coche caliente.Es como un chasquido, el nivel del liquido de la direccion está bien...he encontrado este video de otro forero en el que se oye perfectamente, a partir del segundo 25, lo que me pasa a mí ....¿alguna pista??? http://www.youtube.com/watch?v=8DtpyuF8GD4

Sencillamente espectacular,Cuasar..está claro que eres un auténtico "manitas" ,enhorabuena y saludos

Yo las acabo de instalar en otro coche y alumbran muy bien, la verdad...a ve lo que duran porque el faro se calienta bastante

La verdad es que según el video se nota un montón, se ve claramente que dan más luz que las halogenas de 24W, con lo cual deben de tener una buena cantidad de lúmenes de potencia, enhorabuena En cuanto a los filtros de los faros, no sé si sabes que Audi cambió el modelo hace tiempo...tengo abierto un post sobre el tema que se llama "CAMBIOS EN LOS FILTROS DE LOS FAROS"

Menuda currada,Cuasar...tiene un pinta buenísima,enhaorabuena! a ver si pones unas fotos de cómo funciona

Si son reforzadas (XL) como en mi caso siempre le puedes meter de más

siempre poner 2 decimas más de lo que diga el manual, para que pisen bien

Yo siempre le puse 2.5 en las cuatro y hasta hoy igual, perfecto así