duke80

+1 - :thumbsup:

En el A6 puede que sea así, pero en el B5 el pedal de embrague embraga arriba del todo. Es completamente normal. Otro tema es que tuviera mucho desgaste y patinara, pero ésto no tiene nada que ver con lo anterior. Un saludo.

Atabasco!! Dónde os vais a poner mañana en los encierros?? Lo digo para fijarme no vaya a ser que salgáis por la tele!!! Un saludo!!- :flwrs:

Jueves, 10 de noviembre de 2011 a las 15.30. Carretera A-67 dirección Cantabria completamente vacía (en ambos sentidos). No estaban metidos en el desagüe por mi seguridad...- <_< <_< -

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Échale un ojo a ésto -> BRICO: CAMBIAR SONDA LAMBDA

:shocked: :shocked: :shocked: No vuelvas a ese mecánico...

Qué fácil es cambiar el filtro en un tracción delantera.... Podían haber aprendido para los quattro... <_< <_<

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Si el ruido te lo hace al llegar a los topes es normal. Es la válvula de seguridad para evitar sobrepresión en el circuito. Si te lo hace en cualquier ángulo de giro... La bomba está un poco tocada... Un saludo!!- :thumbsup:

Ese ruido puede deberse a que la cerámica del catalizador se ha desprendido o está en proceso... Golpea el catalizador a ver si lo notas o lo oyes. Totalmente normal. Lleva un embrague viscoso por lo que a más temperatura más engrana con el motor y más rápido gira y viceversa. Puede sudar por la junta de la tapa de balancines: BRICO O puede perder por la junta del patín tensor: BRICO El motivo puede ser perfectamente el que te he comentado en el apartado 1. Todos tienen el embrague así. Duro y de salida muy alta. Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Y menos aún si lo escribes en el hilo de otro compañero sin venir a cuento... - <_< <_<

Hilo de votaciones -> Acreditaciones 2º Quedada Nacional B5

Acreditación 8

Acreditación 7

Acreditación 6

Acreditación 5

Acreditación 4

Acreditación 3

Acreditación 2

Acreditación 1

Me acaba de pitar la reserva... Llevo 492 kilómetros y me marca 50 kilómetros más.