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duke80

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Todo lo publicado por duke80

  1. duke80
    Duke,...entonces,....¿tu también te apuntas a cambiar valvulinas?.... Si nos la "alquila" Atabasco,claro...... Un saludo. Yo me apunto a un bombardeo!!- :innocent:
  2. duke80
    En cuanto Nacho nos comente el tema camping, nos ponemos con ellos y lo "oficializamos". La fecha ya está prácticamente "decidida", así que una cosa menos!! También hay que ponerse con el planning de la jornada, habrá que hablar con los maños!!- :innocent:
  3. duke80
    ATABASCO---------------2 ADULTOS----0 NIÑOS LUISLUCENA-------------2 ADULTOS----0 NIÑOS NACHOPASSAT---------2 ADULTOS----0 NIÑOS SATA----------------------1 ADULTO----0 NIÑOS PMORALES---------------1 ADULTO----0 NIÑOS CAMARA DE FOTOS Y EQUIPO DE FOTOGRAFIA DUKE80-------------------1 ADULTO----0 NIÑOS RITXAR AVANT---------1 ADULTO----0 NIÑOS txistorras pa un buen almuerzo AMARCOS76-------------2 ADULTOS----_ NIÑOS 2 CAJAS DE SIDRIÑA Y MAQUINA CORTAPELO. JESUS 20329------------2 ADULTOS----2 NIÑO/A (14 Y 11 AÑOS) SERESMI------------------3 ADULTOS----0 NIÑOS GALOFA_1.8T-----------1 ADULTO ---0 NIÑOS ZEIMON------------------1 ADULTO controlando 110 jamelgos. ¿me adoptais unas horas?
  4. duke80
    Hola Mikel, entiendo lo que comentas, pero todo tiene su aquel y su porqué. De todas formas, voy a proponer un aumento de tiempo, a ver que se puede hacer. Actualmente creo que son 15 minutos para poder editar un mensaje. Un saludo!!- :flwrs:
  5. duke80
    Pues págalas o te embargará hacienda ........... :harhar: Saludos. :lmfao: :lmfao: :lmfao:
  6. duke80
    Supongo que lo habrá comprobado en el conector que está al lado del depósito del líquido de dirección. Ahí sólo llegan 2 polos directos del electroventilador (positivo rojo y negativo negro). Eso que comentas lo hace el relé en función de las señales que recibe de los sensores. Éste se encarga de controlar las velocidades del ventilador. Comprobación electroventilador: Electroventilador.pdf Un saludo!!- :thumbsup:
  7. duke80
    Duelo de B5's!! P.D. Con lo mal que cubres los vértices, ese resultado no me preocupa...
  8. duke80
    Todo ésto está muy bien y es muy interesante, pero no se si os habéis percatado de un detalle. No se vosotros, pero yo el VagCom al coche se lo paso desde el portátil.... Y a mi garaje no llega el Wifi... Un saludo!!- :thumbsup:
  9. duke80

    buenas tardes duke , mi nombre es pedro,soy de Tijuana México no se si me recuerdes, me regañaron por entrar sin presentarme bien jeje.tengo un audi a4 quattro 2.8l 98´ y no se si me pudieses ayudar,se me apaga cada vez que llego a un semáforo o donde hay trafico, las rpm bajan a mas de 500 y de repente se apaga,disculpa por escribirte aqui pero ya no pude hacerlo en el foro...

  10. duke80
    Podría ser el control de mariposa, pero sin más datos es difícil...- :unsure:
  11. duke80
    Tan sencillo como: 1. Compresor apagado (estrellita del clima apagada) -> Electroventilador apagado. 2. Compresor encendido (estrellita del clima encendida) -> Electroventilador encendido. Si el caso 2 falla, tu problema es el electroventilador. Un saludo!!- :thumbsup:
  12. duke80
    En mi maletero siempre va la caja de herramientas al completo!!- :innocent:
  13. duke80
    Unos 25€ en oscaro: MUELLE NEUMÁTICO CAPÓ
  14. duke80
    :innocent:
  15. duke80
    Solucionado!! He movido las fotos al brico correspondiente!! Un saludo!!- :thumbsup:
  16. duke80
    Los remaches son exactamente iguales pero más grandes y se ponen con una máquina de toda la vida!! A mi también se me rompió el cable y cambié todo el sistema. Quitas remaches, sacas la estructura, pones la nueva y remachas. Un saludo!!- :thumbsup:
  17. duke80
    A mi me ocurre justo al contrario que a ti: Cuando me paro en un semáforo deja de enfriar y si estoy en movimiento va perfecto. En mi caso lo que falla es el electroventilador (motor quemado y no gira). Éste debe arrancar siempre que enchufes el compresor o si el motor sube mucho de temperatura. Como a mi no me arranca, en parado el gas sube de temperatura y de presión y el preostato de alta desconecta el compresor. En cuanto me muevo, el propio aire en circulación refrigera el gas y el compresor vuelve a arrancar. En tu caso puede ser que corte porque la presión del gas sea demasiado baja.... No se me ocurre otra cosa... Un saludo!!- :thumbsup:
  18. duke80
  19. duke80
    Y aprovechando que tenía el motor "abierto" he sacado también el electroventilador (el motor está quemado y no arranca...)
  20. duke80
    El regulador de tensión
  21. duke80
    Desgaste de los anillos rozantes
  22. duke80
    Por lo que parece el fallo viene por las escobillas, que ya están en las últimas... El lunes me pasaré por recambios a ver qué tienen por allí!! Aunque me temo que también tendré que cambiar los anillos rozantes dado que tienen bastante desgaste y un poco irregular... Lo malo es que creo que no tienen despiece y me tocará cambiar el rotor entero...- :cry1: :cry1: Las escobillas
  23. duke80
    La tensión de la correa.-
  24. duke80
    :conf:
  25. duke80
    El motor Chevrolet