duke80

Lleva dos tornillos de estrella y dos pestañas que salen a presión tirando desde la parte más cercana al cristal. Si con la mano no puedes, usa un destornillador. Lleva 2 bombillas de casquillo y una del tipo festoon (las que comentas tú) Un saludo!!- :thumbsup:

Esto es lo que ha explicado roberquattro. En este vídeo el motor está funcionando con carga estratificada. Sólo se alcanza la relación estequiométrica (14,7:1) en la zona de la bujía. En el resto del cilindro tenemos mezcla muy pobre. Ésto se consigue cerrando la chapaleta y obligando al aire aspirado a que cree ese giro dentro del cilindro (turbulencia) de cara a orientarlo hacia la bujía. Si os fijáis, el émbolo tiene esa forma en su cara superior para conducir gasolina y aire hacia la bujía. La gasolina se inyecta muy cerca del punto muerto superior. El motor trabaja de esta forma (con mezcla heterogénea) cuando vamos en autopista a velocidad constante (crucero). http://www.youtube.com/watch?v=gYRUZQPdmMM Cuando aceleramos, la chapaleta del colector de admisión se abre y además se adelanta la inyección de combustible para crear una mezcla homogénea por todo el cilindro. La gasolina se inyecta antes del punto muerto inferior. De esta manera, el atomizado y el mezclado del combustible es mayor. http://www.youtube.com/watch?v=_UaP9E7Gmbo Cuando el motor funciona con carga heterogénea (o estratificada) el consumo es menor y el rendimiento mayor. Cuando el motor funciona con mezcla homogénea se obtiene mayor potencia. Un saludo!!- :thumbsup:

Mira a ver si tienes el cable y el terminal que tengo yo delante de los radiadores...

Grande sata!! Una cosa menos!! - :flwrs:

Después de mucho investigar, hemos descubierto que pierde por el culatín derecho (el de la izquierda mirando el coche de frente) por una junta a través de la cual se lubrican los árboles de levas. Bueno, pues ya por fin voy a ponerle solución a esta "avería"... Me pierde aceite por la junta del patín tensor de la cadena de los árboles de levas... Así que tengo que cambiar las juntas 18 y 19. Hoy he recibido el juego de juntas procedente de EEUU. El sábado me pondré con ello, prometo brico!! Un saludo!!- :thumbsup:

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Añadido un enlace a MANUALES!!- :thumbsup:

Qué gran trabajo Carlos!! Eres un máquina!!- :flwrs:

+1 , creo que es positivo permanente. Por cierto, cómo de integrado queda ese KIT?? Un saludo!!- :thumbsup:

Exactamente!! A mi se me rompió el cable de la ventanilla del conductor. Compré el kit de poleas, guías y cables, le puse mi motor y a hacer kilómetros. Un saludo!!- :thumbsup:

Mismos síntomas que tenía yo y era el rodamiento trasero derecho. Según vayas haciendo kilómetros, el ruido se volverá cada vez más insoportable y llegará un punto en el que la radio no da más de si- :innocent: !! Un saludo!!- :thumbsup: Viendo el comentario de Sata, añado para aclarar, que a mi me sonaba en recta y cuando cargaba peso en el lado derecho (tomar curva a la izquierda) el ruido desaparecía.

De momento, "interesados": - duke80 -> Madrid - atabasco -> Barcelona - Tzintze -> Madrid - VIX -> Barcelona - sata -> Pirineo aragonés - Zeimon -> Ciudad Real - ¿PMorales? -> Cádiz - Edu1.8 -> Madrid - hottmh -> Madrid - amarcos76 -> Gijón - _SPARK_ -> Barcelona - Don Audi2.5v6 -> Huelva - nachopassat -> Zaragoza - luislucena -> Córdoba - noctur4 -> Zaragoza - roberquattro -> Madrid - ritxar avant -> Navarra - mikela4 -> Barcelona - A4 Turbo -> La Coruña - elegance -> Alicante - Barmor -> Cantabria - IN audi TO -> Valladolid

Yo pretendo ir, el problema está en que no se si mi cuenta corriente también lo pretende... <_< <_<

Edad: 22 años Profesion: Estudiante de ingeniería aeronáutica s..o: Cuando me dejan Precio de compra del B5: Heredado de mi padre hace 4 años. Costó 5.500.000 pesetas Precio invertido en el coche desde la compra: Lo que conlleva tener los mantenimientos al día. Bueno, y darle de comer cada 550 kilómetros... - :innocent:

Te leo y te lo añado!!- :thumbsup:

ttoni +100 puntos

Añadido!!- :flwrs:

+1 - :thumbsup:

Quita los remaches, cambia todo el sistema de poleas y cables y pon remaches nuevos. Un saludo!!- :thumbsup:

No, a mi el ruido me venía de la parte trasera derecha y, efectivamente, estaba cascado el rodamiento trasero derecho. Un saludo!!- :thumbsup:

No me he olvidado, pero es que no soy capaz de encontrar en el Elsawin la información que necesitáis...- :unsure:

Mismos síntomas que tenía yo y era el rodamiento trasero derecho. Según vayas haciendo kilómetros, el ruido se volverá cada vez más insoportable y llegará un punto en el que la radio no da más de si- :innocent: !! Un saludo!!- :thumbsup:

Yo si quieres te lo puedo enviar a casa, pero igual te sale más caro el porte que el portamatrículas!!- :innocent:

He dicho ese día por decir uno, pero también puede ser el siguiente si os viene mejor!! A mi como prefiráis!! Sábado 24, Sábado 31, Domingo 1.... P.D. El domingo 25 hay F1!!- :harhar: