duke80

Bueno!! Marti2, dichosos los ojos que te leen!! Tienes que quitar el cenicero de atrás y verás un par de tornillos y luego tienes que levantar el fieltro que hay en el hueco de debajo del reposabrazos y verás otro par de tornillos. Para levantar el fieltro, lo mejor es usar una aspiradora!! Un saludo

En 17" lo que mejor va sin duda es 225/45 R17. :good:

De qué relé estamos hablando?? Porque así en frío y sin más información complicado...

Yo se lo que es...

Claro, que el S4 también lleva ICMs externos... Yo llevo 3 bobinas para 6 cilindros habiendo chispa en 2 de ellos simultáneamente pero sólo gasolina en uno... :cry1: :cry1:

Pero en nuestros V6s la cosa cambia... De entrada no podemos sujetar la bobina de TFSI a ningún punto...

Publicada toda la información referente al evento, seguimos AQUÍ

No te preocupes, no pasa nada!!

Muchas gracias caballeros!!

Le has pegado una buena renovación y se ve de fábula. Buen trabajo!!

Esta noche abro el hilo con toda la info al respecto dado que ya nos han llegado los horarios y localizaciones.

Buenas noches Mata, Imposible, primero porque para poder acceder con vehículo que no sea Audi ha de ser socio y segundo porque no hay más pases (se piden con un par de meses de anticipo, de ahí el porqué de este hilo). Un saludo

Muchas gracias a todos!! En la próxima quedada, la primera corre de mi cuenta!! Un abrazo!!

En cuanto tengamos los horarios oficiales, el número de box del Club y la tanda en la que entraremos, se abrirá un nuevo hilo con toda la información. Un saludo!

Pedido realizado!

A modo orientativo, los discos y pastillas (si no lo haces tú) entre recambios y mano de obra te puedes ir fácil a los 500€...

El forero _adry si mal no recuerdo

Yo sin duda repetiré este invierno con las Michelin Pilot Alpin

Lo que les puede pasar en el Torsen/diferencial no les afecta a ellos directamente sino a lo que los une... La transmisión central lleva en el punto medio tras la cardan un flector compuesto por un rodamiento y goma a su alrededor. Con el tiempo y los km esa goma se acaba rompiendo y no sujeta los movimientos de la transmisión por lo que se mueve y vibra golpeando el soporte. Un saludo

Autorizado tanto por la Junta Directiva de AudiSport-Ibérica como por el responsable de CarCare Passion. Buen trabajo Samu

Si se te suelta con frecuencia, puedes probar a meterle unos tornillos rosca-chapa en las esquinas del paragolpes hacia la aleta. Un saludo

A seguir haciendo kilómetros y a disfrutar del bicho!! :clap1: :clap1:

Buen trabajo!! Falta una fotillo con los asientos ya montados. Un saludo

Pero dejarán mucho que desear porque el líquido se caliente o el disco/pastilla fatigue. Los latiguillos no "se dan de si" a la 4ª/5ª frenada fuerte. Con un DOT 5.1, un buen disco, una buena pastilla y latiguillos metálicos, sólo te "quedarás sin frenos" en circuito y dándole bien. Un saludo :good: