Carlisu84

Habria que ver los valores en marcha pero no creo que sea problema de inyeccion. si va a tirones es posible que sea lo del atf como dije mas arriba. estos modelos son muy pijoteros con esto y si no se hace correctamente luego vienen los problemas. Tambien es posible lo que dice merchi de la EGR, puedes probar a sacarla y limpiarla. Un saludo

a saber que tienes preparado

quiero unoooo

Sale de cuña por abajo. En la sección de bricos hay mucha info, échale un vistazo y si no lo encuentras te echo un cable

Efectivamente y menos pintar lo hizo todo el solito, mirando el foro. Sobretodo creo que el alojamiento y canalización de por ejemplo el agua de lluvia.

Un compi del PRC lo hizo tambien en su A5 pero uso el original del modelo con todas las piezas y motores del modelo

no sabes cuanto me alegra leer esto. Al fin has dado con el problema ahora con tiempo podras solucionarlo del todo y ya nos cuentas la raiz de el. En cuanto al mecanico haces bien en ir por alli. que te lo deje como tiene que estar que para eso cobro por no hacer poco o nada. Me alegro

si lo encuentro yo te lo pongo aqui.

eso tiene que sonar ahora muy bien. te esta quedando muy chulo, si señor!

de que era al final? Al parecer un fallo en actualizaciones de vulnerabilidad

Bienvenido @Litoshuelva, pueden ser dos las causas de que no enciendas las luces del porton entre ella la que comentas del cable partido y ahi sino me equivoco has de quitar las tapas de las bisagras. la otra es posible que tengas el micro de la cerradura estropeado te marca puerta abierta al abrirlo?

Sin duda opino lo mismo que el compañero @TXELU30. Para que luego digan que no pasa nada por meterlo en los rodillos

Si eso puede ser normal. A lo que me refiero no es borrar el fallo sino a quitar el aviso de nivel de aceite (desactivar el sensor)

algunos post se han perdido pero @Konra creo haber leido que habias solucionado el problema. Y @merchi creo que nos explicaste un poco como hacer lo del reseteo

podria ser un problema de configuracion del cuadro? has probado a dessactivarlo con el vag

He mirado en algunos foros extranjeros y decian que es posible que algunos sensores tengan los pines cambiados y por eso no los identifica el coche

Según Audi a los 120.000 o 5 años (Yo se lo cambiaría a los 100.000)

Pues yo tampoco le encuentro la diferencia aparte de ese medio mm que ponen

el 12.12 va bien y sirve para modelos hasta el 2016 de Audi

Eso me interesa, cómo se hace eso con el vagcom?

Un millón caballero por la aclaración.!

Ok me alegro que lo hicieras porque he ido a casa de los abuelos pero no está perfecta. Los 19 años de estar allí guardada se ha estropeado. Un saludo?

Con el vagcom da algún fallo?

Buenas tardes konra, Tienes un problema en el cuadro y te salta el inmovilizador por eso se apaga. Prueba a desmontar el cuadro y mira si las conexiones están bien y luego conecta todo haber si se soluciona. Aunque me tiene pinta que el cuadro se estropeó. Nota; es recomendable desconectar la batería antes de hacer esto. Un saludo

eso es lo mas habitual. Si lo vas a sacar no hagas como alguno ( @chancosta ) y cortes los cables, que luego el cuadro se vuelve loco jejeje.