Carlisu84

Me quedo con el azul focus sin duda. a este hombre es dificil de seguir. al final acaba con unas ruedas de tacos modo allroad

Gran aporte! enhorabuena por el brico, te ha quedado muy bien. ahora mismo lo subo a la seccion de bricos

Bienvenido!! se ve muy bien cuidado y muy bonito en rojo! la radio conservala porque son una reliquia hoy en dia.

Pues que quieres que te diga yo solo por tocarle las narices, me iba a Audi y le pedia un certificado de que eso es original y salio asi del conce ( lo puedes ver con los codigos PR) y le sacudia en la cara con los papeles al que te lo ha negado. Una pregunta, en que articulo se basaron los de industria para denegarte el aparato que mala leche me ponen estos abusos.

Muchas Felicidades a tod@s Con especial mencion a Gonchito y Aior Que paseis un gran dia!

Entonces casi que puede ser la EGR y para probar si es de eso es tan facil como desenchufarla. Te marcara fallo en el cuadro pero el coche volvera a la vida.

nop. La centralita de los ventiladores solo gestiona los mismos ventiladores.

puffff :drooling: :notworthy: Le quedan impresionantes menudas llantazas!!! Pienso como P4nxo, esas llantas en otro color o tono realzarian mucho mas el conjunto.

jejejejje

ASi como lo cuentas parece el Start&Stop. la verdad que ni idea de lo que puede ser pero algunos sintomas de esos son provocados por tuberias de vacio

completamente de aucerdo con Batason. Vamos que ni de broma me iba de alli sin antes llamar a la guardia civil y dejar la reclamacion pertinente. es indignante lo de esta gentuza

aparte de un problema de inyeccion puede que el filtro de gasolil este sucio. yo empezaria cambiandolo. luego comprobaria EGR y mariposa de admision.

Pero aunque este homologando esas, pasa con las oem, como te dice Placebo Enviado desde mi CPD

Jose creo que tiene el mismo "problema" que yo, que es el ancho de la llanta y eso sumado al et sobresale un pelin. Cierto es que existe ese desajuste en el puente, se de alguna gente que ha llevado la rueda al tornero para bajar el et y ASi meter la llanta un poco mas para dentro. Es una ñapa pero funciona.

Eso espero jeje Bueno, ni dejaré de leeros, ni de asistir a quedadas, pues sigo en la marca, y con un coche ya conocido por muchos: Soy el nuevo propietario del cabrio, antes de Iker. Un saludo :drooling: Me alegro mucho de esa nueva adquisicion y sobretodo de que sigamos viendolo por aqui!

entonces mejor al positivo bajo llave de la radio. Gracias, tu conoces la radio verdad, se identifica con algun color? Sino me equivoco es uno rojo

Pues acabo de probar a entrar sin loguearme los socios no tenemos publi) y a mi no me aparece nada de eso. Tendras algun programa de spam en el equipo? Pd.- si quieres para no ensuciar este hilo abre un nuevo tema en general preguntando esto y le añades una captura de pantalla. Cuando lo abras oculto estos dos post

entonces mejor al positivo bajo llave de la radio.

Muchas gracias por la info y la buena explicación creía que esto no se seguía haciendo en los coches "actuales" Un saludo! Enviado desde mi CPD

Yo compre en eBay el despiece de la polea, primero tienes que sacar la tapa de plástico y cortar el papel que lleva en el centro. Una vez ahí necesitas una llave de 7mm (mejor una carraca con su vaso porque como pases el tornillo, adios) Ahora si no me equivocó la rosca es inversa pero no lo recuerdo bien., debes sujetar bien la polea y girar. Te va a costar un poco.. Enviado desde mi CPD

Las rotor para mi gusto, no le pegan nada, unas multiradio o unas fat, jejej Por cierto lo tuyo es vicio. Me estoy planteando la idea de unificar todos tus hilos de cambio de llantas a modo de álbum xD Enviado desde mi CPD

El remote o Ant, es de color azul y blanco esto activara la pantalla cuando la radio este encendida. Los de vídeo es rca amarillo y luego el sonido es rca blanco y otro rojo. Enviado desde mi CPD

tienes varias opciones para hacer: Llevar los cables por debajo del marco de la puerta hasta algun fusible bajo contacto, (aunque lo ideal es ponerle un interruptor para cortar corriente) Llevar los cables por debajo de la consola central y hacer las conexiones en la toma de mechero (idem del interruptor) Llevar los cables por debajo de la consola central hasta la radio y conectarlo en el cable remoto de la radio. Llevar los cables al positivo de la regulacion de los asientos (ahi hay un positivo permanente, lo mismo del interruptor)

Que se enciendan los ventiladores puede ser síntoma de un fallo en el relé de los mismos o defecto del módulo. Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

pero si las que tienes estan nuevas!! no tienen ni 2 semanas!!!!