Carlisu84

Bienvenido Ucedamaister! tienes una buenas base para ir haciendole muchas cosillas. Tiene algun extra el coche? Subenos unas fotillos cuando puedas que aqui tenemos mucho vicio, jejej. Un saludo.

vaya faena.. Anda y eso? que paso si lo podemos saber?

Bienvenido KoldoNaron! Se parecia bonito A4 B7 quizas sea un BRE por el año y Sline puede ser? Te dejo un enlace donde explica como puedes subir fotos facilmente. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/354769-tutorial-como-subir-fotos-al-foro-desde-photobucket/

Buenas noches a tod@s. Quizas esto no sea necesario (pienso que no esta demas y nadie me dijo que lo hiciera) ya que las acciones se ven a diario, pero despues de este "paron tecnico" no sabeis la suerte que tenemos de contar con un equipo de informaticos de aupa, que se desviven porque todo funcione bien. Esto ya ha sucedido en anteriores ocasiones pero esta vez lo he vivido desde dentro. He comprobado con mis ojos que los informaticos como Mad-i, Rushifuru, Duke80 y Jaimemz ASI como Gran apoyo de Goncif, Fra1|3 (si me dejo a alguno perdonadme) que han dado el 200% restando tiempo de su vida particular y profesional para que este foro funcione como tiene que funcionar, con sus mejoras y actualizaciones. ASi que os quiero dar las gracias por todo vuestro tiempo que habeis invertido altruistamente toda la semana. TENEIS mas que merecidas unas vacaciones!! QUE TENGAIS UN BUEN FIN DE SEMANA CRACKS!

y como le pones unas escentricas ahi? es lo que decia antes, no se de que modo se puede poner unas escentricas ahi para que funcionen. Lo de la estabilizadora era por si podias ajustar ajustar, no porque tengas problemas al poner escentricas arriba

Subelas a un servidor externo tipo Photobucket y pega aqui el enlace.

No creo que esas averías sean como para cambiar de motor. Por poder le puedes poner el motor que tu quieras, pero habría que adaptar. Sino tendrías que ponerle el mismo motor para no tener que cambiar nada mas. Enviado desde mi CPD

Bienvenido A833, De buena mano vienes. Creo que ya esta todo dicho por parte de mis compis. Ahora solo nos queda conocernos! Un saludo!

1 compra el kit de reparacion de la tandem lo encontraras facilmente por ebay. 2 revisa el desagüe del vaso de expansion y debajo del mismo mira si esta tambien manchado. si esta manchado de anticongelante, lo tira por ahi. y con cambiar el tapon es suficiente. 3 si solo te lo hace en frio y parado puede que se este estropeando la polea del alternador Por cierto dudo muchisimo que la culata este mal o el colector de admision. Eso por ahora lo descartaria. reparar todo esto uno mismo no llega ni a 100e tirando por lo alto.

A eso mismo me referia

El problema que la caida delantera se ajusta muy poco con la barra estabilizadora (asi lo dice el manual) poner unas escentricas en los brazos creo que no conseguiras nada, porque no hay margen, habria que modificar mas cosas.

en ocasiones las centralitas del ABS suelen estropearse quizas sea eso

es normal que bajen un poco porque esta actuando el hidraulico de la direccion. lo del catalizador es dificil de saber sin estar ahi, suena como una campanilla metalica? Si puedes pasale la maquina de diagnosis que habiendo error podemos asesorarte mejor. de todos modos haz caso de lo que dice nottoput y cambia los cables de las bujias.

le has pasado el vagcom para ver que tipo de errores pueda tener?

te he respondido aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/354048-radio-de-exeo-concert-2-para-un-b6/

Bienvenido Minichef27, Mira si tienes agua en el compartimento de la bateria

si vas a tener una que queda sin poner porque el coche la concert 2 solo trae una y la concert 3 viene para dos diferentes.

Creo que si se hace bien puede que hasta quede bien. Habria que ponerle la misma goma que lleva el salpicadero para dejarla con un aspecto OEM

Con un par de caballetes y un gato hidraulico se puede cambiar tambien. A falta de caballetes unos toros de madera tambien hacen la funcion.

Buenas, Tienes que darle positivo al Remote Amp SW. con eso deberia de funcionar

Siento mucho lo ocurrido NandoAllroad, yo tambien entraria en colera cuando te parten el motor delante de tus ojos. tambien soy de la opinion de que un motor no rompe por estar 10seg. con el pedal "al piso", posiblemente no estuviera bien algun componente del mismo, como el tensor de la distribucion y le salto un diente y desencadeno la tragedia Creo que los compis intentan aportar sus opiniones y conocimientos, muchas veces basadas en experiencias. Espero y deseo que todo salga a tu favor y puedas seguir disfrutando de tu coche. Un saludo.

es posible que valga ese dinero, estamos hablando de un motor de 3000cc V6 y no es que abunden demasiado. cada uno sabe lo que puede y hasta donde puede. Lo ideal es que encontrases uno con golpe trasero o lateral igual al tuyo, (es bastante complicado) y luego en casa poder cambiarlo tu mismo. Como dije antes cada uno sabe sus posibilidades y su bolsillo.

ostras cuanto lo siento Me jugaria el cuello a que quien la hizo no tiene ni idea de hacer este tipo de cosas, eso o que apreto el coche hasta el maximo. Aunque si estaba de partir el motor simplemente cayo antes. Lo siento mucho porque era un buen cochazo. disfruta mucho del Ateca y aunque ya no tenhas el audi no dejes de visitarnos aunque sea solo para saludar. S2

Ahora mismo no recuerdo el cableado del volante MF de los B6 pero aun ASI debe ser un "problema" del canbus. Aunque sean iguales las concer (una de cinta y otra de cd) quizas cambien en ese aspecto. Con el vagcom creo que no hay nada que activar

Bienvenido Arunas, muy bonito ese B6 ya quedan pocos tan de serie como ese. El color del interior es ASI existio un tono azulado, aparte del negro, gris y beige. Nottoput los marcos de las ventanillas tambien hubo series que no venian con ellas o que ya eran negras como puede ser el caso (porque esta todo de serie mas que nada)