Carlisu84

Lo mejor es que midas el centro del buje para saber que es lo que tienes que comprar.

Bienvenido Jose! Estas cajas de cambios son algo delicadas en estos modelos y anteriores y se deben cumplir los mantenimientos a rajatabla. El ATF se debe cambiar cada 60.000kms o 2 años (de esto ultimo no estoy muy seguro) junto con su filtro (te diran que no hace falta) el ATF a poner yo te recomiendo el propio de Audi. Siendo "nuevo" el coche si no te han dado una factura con el cambio yo se lo realizaria y evitaria posibles problemas. Las averias de estas cajas superan los 1000e

te queda perfecto me encanta como lo tienes!! y esa defensa delantera... uff

+1

Os recuerdo que no estan permitidos las solicitudes de W.h.a.t.s.a.a.p.p, Telegram o mail ASi como numeros de Movil. Tuane si quieres enviame un mp con esa informacion y la subo aqui sin problema. De todos modos las molduras del porton llevan un par de tornillos y el resto son clips, que estan durisimos.

en mi trabajo tenemos uno y es un coche muy perezoso y no se le nota para nada la potencia

posiblemente se te estropease la polea de embrague

Ahora se nota el cambio no? Enviado desde mi CPD

de exterior no lleva nada de SLine e interior parece el blanco. como dice Vlad llevas suspension SLine? (Es de color rojo.)

Si le das corriente positiva al cable blanco que essta al lado del marron ya deberia de funcionarte y te evitas un monton de cableado innecesario.

lo que se me ocurre es que tenga algun tipo de configuracion co nel vagcom incorrecta, pero desconozco si esto es posible o no

Antes de acabar el día quiero Felicitar también a los que hoy también cumplís años. muchas Felicidades!! También quiero agradecer a todos y cada uno de vosotros el haberos molestado en Felicitarme muchas muchas gracias a todos!! Enviado desde mi CPD

ehh que yo no tengo de esa y solo he tenido que darle corriente positiva a la etapa . Eso si no es tan chula como la tuya

bienvenido deleone!! se puede cargar hasta arriba, pero es obligatorio separar la carga de los pasajeros, porque en caso de accidente o frenazo brusco, puede causar una lesion, Ademas que la policia te puede sancionar

con sika lo puedes pegar

Creo que para activar las largas sino me equivoco tienes que empujar la palanca hacia delante.

Yo también me quedo con el A3, pero como anda este jodio.. Enviado desde mi CPD

porque el modulo de TDT es interno y va conectado a la propia placa

Le has metido buenos apretones para descartar, no vaya ser acumulacion de hollín

quizas el modulo este frito debido a que hiciera un mal contacto al romperse. Haber si hay suerte y lo reparas facil

en ese mismo hilo del que te llegan los avisor arriba de todo (justo encima del nombre del tema) a la derecha te pone "dejar de seguir este tema" le das ahi y ya no recibiras mas avisos. Bienvenido y esperamos verte mucho por aqui. S2

Supongo que cambiable una ficha no influirá en el funcionamiento de un mismo inyector Enviado desde mi CPD

Pues yo engrase el motor de la recirculación pero no he conseguido quitar el chirrido...sigue haciendo ruido, no se si la grasa será de mala calidad.Como en un par de días tengo que desmontar la guantera para pasar unos usb de la radio nueva volveré a echarle un poco más a ver si consigo quitar el molesto ruidillo ese.El 3 en 1 puede que sea mas efectivo Enviado desde mi CPD

sigo pensando que tienes un fusible mal... teniendo MMi los sitios de ubicacion de fusibles posiblemente sean tres, ambas puertas y maletero.