Carlisu84

ok, me lo imaginaba pero pregunte por si habia algun hueco que no me daba cuenta ahora. otra cosa, se puede cortar? pues quizas sea algo que haga en algun coche, pinta bien muchas gracias.

Bienvenido a ASi !! aqui otro TTro mas, jejeje. me sumo a lo que dice el amigo Vix, si el coche va bien y no notas nada, con realizar los mantenimientos periodicos seria suficiente. para el tema de la radio yo cogeria un cableado igual al original (te vale de muchos modelos de audi y vw) y repararia lo que tiene hecho, y despues de ahi compres en caso necesario el adaptador que necesites para la radio que quieras instalar. un saludo!

de todos modos no estaria de mas que le echases un vistazo por si hubo agua ahi

buenas! mira esto es lo que dice la rosstech de este fallo 01562 - Puerta trasera derecha: no se puede desbloquear Posibles Causas Cableado/Conector desde/hacia el actuador de cierre centralizado: Puerta trasera derecha (F134) defectuosa Actuador de cierre centralizado: Puerta trasera derecha (F134) defectuosa Soluciones posibles Verifique el cableado/conector desde/hacia el actuador de cierre centralizado: puerta trasera derecha (F134) Revisión del actuador de cierre centralizado: puerta trasera derecha (F134) Ver bloques de medición O realizar prueba de salida

Buenos dias, pueden ser muchos porblemas,calntadores, egr, mariposa, n75 etcc pero por lo que indicas a mi me parece que tienes un problema en la mariposa o egr. desconecta ambas y circula normalmente con el coche, te dara averia motor pero funcionara igual. sino lo mas rapido para saber que ocurre es que le pases el vagcom. un saludo.

Buen dia!! la verdad que queda bastante fino y parece como el original, la delantera a donde la conectaste, a la radio? y otra la tira de led por donde la metiste para el interior de la puerta? hiciste algun agujero? muy buen trabajo y muchisimas gracias por compartirlo con nosotr@s Pd.- añadido al hilo de bricos y pasado a la plantilla en pdf del Club

Buen dia, a mi me tiene pinta que el termostato no esta trabajando bien y es una pieza tambien bastante importante en la regulacion de la temperatura del motor. Por otra parte es muy raro que poniendo el clima cuando pasa de 110º no se encienda el ventilador y cuando esta por debajo si. habria que hacer varios logs de temperatura con vagcom para encontrar una casuistica en todo esto.

Tiene pinta que se te rompió el bombin de embrague y necesite sustitucion

Muy buenas!! Cambiando el portamatriculas de placa grande a pequeña, quizás teniendo esa documentacion de equipamiento de audi, no digan nada en itv y tráfico.

Pues casi con toda seguridad es quitar y poner y como mucho ajuste basico con vagcom pd.- si los cambias haz un brico para subirlo aqui y auydar a otros compañeros. un saludo

No se me dio por mirar en autodoc o similares has mirado si por casualidad tienen?

buen dia, que huela a quemado despues de estar dandole cera es normal, eso debe de estar a mas de 600 grados y quema todas las particulas que se van adhiriendo y algunas cercanas. unico consejo, despues de darle tanta caña espera bastante tiempo para que el turbo enfrie bien y no se estropee un saludo

Muchas Gracias por el aporte, nunca esta demas recordarlo en un minibrico. lo añado a la seccion de bricos y en cuanto tenga un momento lo paso a la plantilla.

Si algún día me encuentro una en algún desguace se la pido y te la mando.

Buenas si es xenon me imagino que sera como el resto de faros y lo unico que habria que hacer es el ajuste basico de nivelacion. un saludo.

no me hagas mucho caso pero creo que es ese ultimo el que lo regula. sino te paso foto de otro.

hay que desmontar los limpias, el plastico de debajo, luego quitar la tapa de la dentralita, la centralita y ahi debajo estan los reles.

muchas gracias pero amplio la informacion por si se pierde el video se trata de cambiar la bola y casquillo que la sujeta Audi, A4, A6, VW, Passat 893-711-118E, 8D0-711-279, 8D0-798-151, 8E0-711-118, 8937118e https://es.aliexpress.com/item/1005006498961000.html

Si mal no recuerdo debajo de la centralita motor

Buen dia paisano! me suena que habia un problema comun en los primeros B8 con la pinza de freno trasera derecha que con el tiempo se estropeaba y quedaba como frenada (me paso en un b8) primero te diria lo que comenta el amigo Vix mas arribade engrasar los pasadores. (aflojar pinzas, desmontar, limpiar y engrasar) una vez montes sin bajar el coche del gato o elevador, pisa freno Solo pisar freno varias veces hasta que se ponga duro y luego comprueba que la rueda gira libremente si lo hace el piston estara bien. despues de eso pon el freno de mano y quitalo un par de veces, luego lo quitas y miras si la rueda gira libre ya nos cuentas, un saludo

Buen dia, Puede ser el regulador, placa de diodos, de fusibles podria ser si alguno de los grandes esta quemado, no manda corriente al coche. te marca algun fallo con el vagcom?

Buenos dias, Resumiendo es completamente normal. Estos motores generan muchisimo calor y es normal que despues de apagado durante mucho tiempo siga muy caliente. Es mas despues de un viaje largo guardandolo en garaje despues de 10h puede estar intocable. Por lo que no te preocupes si despues de estar tanto tiempo parado sigue caliente, mientras el coche funcione con normalidad y su temperatura de trabajo sea la correcta no tienes de que preocuparte. un saludo.

Te mando MP

Buenas, Lo primero.pasa el.vagcom haber que dice. si se queda el ventilador del radiador funcionando puede ser un problema del sensor de la temperatura, u otro sintoma como un rele pegado en la caja de aguas (me paso em uno) si lo cambias y continúa el problema entonces solo queda pensar que esta la centralita de radiadores KO. Lo que te han dicho para cargar la bateria esta bien, pero no solventa el problema que tienes.