Carlisu84

O en su defecto la polea del mismo. Desde mi CPD

podra ser un silentblock de la mangueta el eje es metalico, es raro pero podria ser. de todos modos revisa el resto, incluso lo de la bateria y como dice Tineo estos ruidos son muy molestos que ademas en ocasiones solo escuchas tu, jejje.

tiene el cableado oem? si mal no recuerdo este lleva fackra audi, tu tenias iso¿?

te valdria sin problema.

totalmente de acuerdo con el amigo deckel, las mias las compre en aliexpres o alguna chinorri de estas y llevo con ellas varios años alumbrando mejor, esta claro que no es el original pero por el precio vale la pena.

+1 no te preocupes que todavia tienes pastilla lo unico la molestia del aviso.

dudo que sea problema de la culata.. una prueba de presion sacaria a la luz el problema.

has purgado el circuito?

Entonces debes de tener un problema en la pinza, que el pintón sale demasiado duro. (Es mi parecer) Desde mi CPD

como esta de bateria y del motor de arranque?

Lo primero antes de nada compueba que no sea la polea del aire acondicionado. con el motor a ralenti enciende el AC y si se quita el ruido tiene todas las papeletas de ser eso. Sino disminuye y aumenta, quizas sea la bomba.. pero no te rompas la cabeza ni te agobies, en caso de que rompa sea donde sea te sale la aceitera en rojo en el cuadro, si apagas el coche inmediatamente no le pasara nada. si es el motor BRE tambien a tenido el problema de la bomba al desgastarse el eje hexagonal

para nada es normal que se vacie el deposito del anticongelante. No es bueno que lo llenes hasta el Max., debe estar entre el max y el min. como te dice Capo1906 mira fugas por el vaso de expansión, tapon y algo que sea algo comun que pase es que pierda por la bomba de agua. puedes comprobarlo desmontado el cubrecarter y mira si hay gotas por debajo del motor. Espero que no sea grave

Comprueba con un polímetro la carga de la batería con el coche encendido, lo mas seguro es que lo tengas por debajo de 12v. Si es ASI comprobaría la polea del alternador (por si acaso) y después el propio alternador. Desde mi CPD

Bienvenido Flanagan, Para mi el principal inconveniente es el dpf los primeros dieron bastante la lata pero eso es fácilmente subsanable con una downpipe. Los BPW creo que ya tenían solucionado el problema de la bomba de aceite de echo no conozco ninguno que le fallara. El cambio automático le pondría especial cuidado ya que son bastante delicados y sino se le ha realizado el mantenimiento adecuado (cada 60.000km atf y filtro) puede salir rana El desgaste interior suele ser un síntoma de muchos km que en este caso no debería. También hay un apartado en vagcom donde dice los km que tiene y en los posibles fallos que tenga también. Del resto como lo vas a llevar a revisar ya te miraran todo. Un saludo y esperamos en verte pronto por aqui Desde mi CPD

en ocasiones nos ofuscamos en algo que pensamos que esta mal y lo que necesitamos es descansar, a mi tambien me tiene pasado. Un saludo y buen viaje.

pero ahi te pone que acepto el codigo de acceso

y te sigue marcando el fallo en el cuadro de bateria?

Después del bonito SnowWhite al que le dicaste horas de chollo, ahora este GreyBeast te dará muchas satisfacciones. Como ya te comente si sigues algunos de los hilos que hay, veras lo sencillo que es optimizar esta motorización Bienvenido Mr Zetta!! Desde mi CPD

Estará cogiendo fuerzas después el curro que de esta metiendo. Animo que ya os queda poco!! Desde mi CPD

o tambien puede ser la polea del alternador. se te fueron apagando cosas basicas como la radio, luces interiores, etc..

Pues sino me equivoco hay que sacar distribucion para cambiarlo. en origen entre 20~30 S2

a mi me encanta el contraste que hace con el gris, le queda DPM

Buenas! supongo que te han desmontado la pinza completamente sacando el piston para fuera y cambiando los retenes y demas gomas. tambien supongo que habran engrasado las guias por las que desliza la pinza. si todo eso esta comporbado, solo se me ocurre que tengas un problema con la bomba. haber si entra alguien mas que arroje mas luz a este asunto.

Bienvenido Haytemita, has cambiado el liquido de frenos y purgado todo el circuito?

Javi, creo que el taco que recorto es el trasero, porque delante lo bajas con las copelas del amortiguador