Carlisu84

pongo este avistamiento aqui tambien que "cazo" el amigo Berto84 en Caldas de Reis y Villagacia, Pontevedra. Haber si sale el dueño. Tenia la pegatina de ASI debajo del A4

Discrepo jijiji aunque creo knestas son antracita.Pinta las pinzas de freno en contraste y veras si lucen...IMG-20150630-WA0012.jpg Un Q "malote" [emoji14] [emoji14] [emoji14]

Disfruta de las vacaciones y luego vuelves con mas ganas para solucionar el problema. Salu2. o con ninguna, jejeje. A pasarlo como se merece. Un saludo!

yo ya dije que me parecia algo de eso.

las fotos no hacen justicia para el acabado de pintura que tenia. si le pones otras llantas y le quitas esas pegatinas quedaria muy guapo

Actualizo 277.000 km

Como ocurre, con el morro cuesta abajo o cuesta arriba? quizas no tenga nada que ver pero como esta de nivel del liquido de frenos. por mirar otra cosa subiria cada rueda del coche con un gato para ver si sale el fallo. de todos modos con el vagom te podria decir de donde viene el error.

debajo del filtro del habitaculo hay una trampilla (Se accede por detras de la guantera) que yo creo que es esa la que hace la funcion de recirculacion de aire.

Buena noticia entonces Desde mi CPD

En el mio por en (2.0tdi 140) desde abajo si miras en diagonal hacia arriba si se llega a ver el tubo, se nota que falta una bola enorme ahí. Por otro lado también he notado que el humo del escape es muchísimo mas caliente, como cuando hacen una regeneración los DPF. Por cierto te patino en segunda no? Desde mi CPD

OEM = original de la marca Especifico = que encaja perfectamente en ese modelo en concreto Siento lo ocurrido y ojala te lo valoren como la original Desde mi CPD

Pues es una buena diferencia en el consumo, me alegro que encontrases el problema, que estos no son nada fáciles. Un saludo Desde mi CPD

Te refieres a la consola central o a la tapa del cenicero? De todos modos mira en ebay, ahí sueles tener de todo Desde mi CPD

El botón de recirculación con el aire puesto y le das al boton debería de cerrar la trampilla que viene del motor y nada mas. El tema que cuando seleccionas una temperatura y luego baja la intensidad de aire es porque ya se ha alcanzado dicha temperatura y para ahorrar energía se regula automáticamente. Si lo quieres como lo tenías tienes que subir la intensidad de aire otra vez a mano y ahí se debería de quedar. Pero como te dice argentum pasale el vagcom para descartar posibles averias Desde mi CPD

La verdad que en los tiempos que corren con otras nuevas formas de comunicarse, es complicado mantenerse de forma activa en un foro y mas aun mantener activo un hilo en concreto. Gracias por dejarme hacer participe de esas 3000, que espero que sean muchas miles mas. Gracias a tod@s Desde mi CPD

Mirad que coche vi hoy en Coruña, pintado en mate y con unas franjas en los laterales y parrilla rojas Desde mi CPD

el codigo sino me equivoco lo tienes que introducir en security access

tacos de motor y transmision como estan?

haber los que lo tienen puesto, que cuenten sus experiencias

opino lo mismo que Adri, con la pintura no dañas nada en cambio si te pasas con el decapador en una zona ya queda el quemazo

con eso no hace falta elevador y si tienes pensado hacerlas un poco mas largas entonces si que si. Gracias por la Ref

es que lo tiene inmaculado

Cuando fue la ultima vez que le has echo el mantenimiento del multitronic?

desde mi punto de vista te dire que montes tubo del mismo diametro que llevas, (creo que 2.5") para no hacer cuello de botella. Puede que tengas problema en la ITV tanto en la prueba con la maquina como en la inspeccion visual eso depende. para mi mejora es que se tiene una mejor respuesta desde abajo pero poco mas.

si lo pones en punto muerto te lo hace igual?