Carlisu84

si fuera el inmo no saldria en el cuadro lo de "safe" y quedaria registrado el error en centralita? Aparte haria amago de encender y al seg. se apagaria.

comprueba el cable que le da positivo al motor de arranque cuando giras la llave. cuando giras la llave digamos que le das corriente a un cable que es el encargado de mover el motor de arranque y encender el coche. quizas el problema venga todo de ahi o que tengas pegado el vendix y a base de insistir se suelta. Comprueba esas cosas y nos cuentas.

cuando pones contacto esas veces que no funciona, se enciende alguna luz del cuadro ? quizás no tenga nada que ver o ni siquiera tenga la pieza este modelo en cuestión, pero como ya cambie y repare varias, lo comento por si acaso. Cuando tienes un accidente el coche por seguridad quema un fusible en el positivo de la batería en los modelos actuales incluso lleva un pirotecnico en la misma para romper dicho fusible. ya te digo que quizás no tenga nada que ver pero por mirarlo no se pierde nada. también revisaría todo el conexionado eléctrico y fusibles ASI como el alojamiento de la centralita motor.

Quiero no crerlo pero me espero cualquier cosa. Desde mi CPD

me suena a que te peto en las dos ocasiones la bomba de aceite y al quedarse sin aceite se gripo el cigüeñal. Una muy mala suerte y una incompetencia de audi sobre estos motores BLB. de todos modos tu caso no es común uno entre miles. En desguaces catoira en pontevedra tienen un A4 B7 140 con motor, sino lo vendieron.

para la tuerca vete a una ferreteria con una y por unos céntimos seguramente la tendrás, sino te las regalan.

si existe algun post refiriéndose a esto mismo. Gracias por compartirlo

buen cambio, notaras la diferencia.

Y como fuiste cortandola??? supongo que pusiste 4 trozos por aro y ya esta porque ir recortando circular para llenarlo comopletamente es complicado Efectivamente coloque 4 trozos por aro y la fui recortando con un bisturi dandole la forma curva del aro. Ya es la segunda vez que lo hago con la misma cinta en diferentes coches y para sacarla cuesta de narices, no se como se llama, es negra y recubrimiento en verde. Yo no le echaria sika ni siliconas ni nada de eso porque si algun dia la tienes que sacar por alguna circunstancia romperan o doblaran los aros antes de que salga. Desde mi CPD

Me alegro que se te halla solucionado. Entonces casi estoy convencido de que es un problema de la masa. Un saludo. Desde mi CPD

me parece que solo los que tienen navegador en el fis

quizas para ver mejor lo que le pasa, tengas que desmontar el techo como hizo el compañero chinkue

El cableado que conecta el faro al coche lleva una ficha de conexion. Tanto en la parte del coche como en el piloto se calienta un pin y se derrite. Mira haber si es de eso. Ya nos contaras. Desde mi CPD

los mios los pegue con cinta de doble cara y llevan asi tres años y lo lavo siempre con lanza. Desde mi CPD

puede que tengas un fallo de masa en el piloto trasero, suele ser un fallo genérico de estos modelos. si desmontas el piloto y lo desconectas veras en la ficha que queda en coche, una mas gruesa que quizás este quemada o mas negra y la del piloto que este también quemada, rascala un poco y aprieta el pin

Y si le pintas la franja Desde mi CPD

Pues estaban chulas, que pena..

si, esta ahi donde dices. pero para que la quieres sacar? la vas a cambiar?

si aprietas, lo empujas para abajo y luego tiras quizás te vaya mejor.

a esos faros si mal no recuerdo le entraba humedad por la rosca de regulación de altura, puedes probar a sellarlo con silicona y sales de dudas

sustituye el 3 por un 1 que es para el resto del mundo

po ese precio sin tapa

[emoji122] [emoji122] Desde mi CPD

El mio se queda ASI apagado. no se si esta bien o mal pero lleva asi 10años y funciona perfectamente. Desde mi CPD

esta impresionante!!