Carlisu84

esto pudiera ser pero el coche tendria una perdida de compresion importante, por lo que como dice el amigo @Tolo y @uni20 sea un problema de los inyectores que no cierren bien

Buen dia, Pon el desglose de piezas porque ASi puede parecer caro.

Buenos dias, Una presentacion tuya y del coche vendria bien antes de comenzar. Le has metido la diagnosis?

Siento no poder ayudar, yo todavía resisto con mi wince, pero es que va de maravilla y no me apetece cambiarla.

este mismo lo tienen en el taller, y para los coches bajitos y sujetar los motores va de luejo, pero por poco mas me pillo un carro de herramientas que da mucho servicio. xD jejje

una polea/tensor mal no influye en que se estropee la polea libre del alternador. Esto funciona como el piñon de una bicicleta, para delante engancha y para atras gira, para que tu cuando muevas la direccion tenga ese juego la correa porque la frena la bomba De todos modos se agradece mucho estas aclaraciones un saludo

el mando entiendo que tiene la pila correctamente y que las patillas de la placa estan bien. Para casar el mando previamente tienes que borrar todos los anteriores que tenga sino no te dejara. esta en el indice de bricos como se hace. un saludo.

casi seguro eso es la dilatacion/contracion del tubo de escape.

Pienso entre otras cosas, que le entra aire por algun poro y por eso le cuesta encender. por eso decia esto porque es barato y facil de hacer uno mismo. esta seria la pieza y la intercalaria enre la salida del filtro de gasoil e inyectores. con un trozo de tubo, mantienes tu instalacion original y pruebas. tambien se me ocurre que tengas el sensor de posicion de cigueñal dando por culo, pero prueba tambien lo que dicen los compis que es menos complicado.

dejando de la lado la parte legal del swap, creo que un inspector de itv se daria (tendria que darse) cuenta de esa modificacion. Lo que yo haria seria probar, que la paso, pues genial, que no la paso, pues ahi es como te dice el amigo Athabasco, tendras que valorarlo. aunque economicamente no sale a cuenta.

El. Alternador cargará bien? Me hace sospechar que no funcione bien y por eso muera tan pronto.

sera un rodamiento, lo has comprobado en el elevador?

en el elsawin tienes todos los pares de apriete de todas las piezas. casi seguro que es por la tapa de balancines, les pasa a muchos (incluido el mio) esta toda esa zona lateral del motor con aceite y tambien pense como tu que seria del turbo pero viendo llegue que venia de arriba.

haz una sencilla prueba. ponle una valvula antiretorno en la entrada a los inyectores

por abajo desde mi punto de vista es mejor. un saludo

No no estaba y lo acabo de añadir ahora mismo y pasado a PDF, gracias por el aviso!

sensor de presion en rampa. desconectalo y mira si te lo hace.

el caso es localizarla en internet con la identificacion para cerrar los espejos. tambien pregunta en desguaces pero esto sera mas complicado aun, ya no por el hecho de encontrarla sino que este en buen estado. y si la pintas todo sin ser gomoso.?

Supongo que no has leído nada del hilo, porque si lo hicieras verías que un poco más arriba el amigo Moncho2 me envió las fotos y posteriormente dije que las pondría en la primera página. Un saludo

Al final han averiguado de donde puede venir?

Buenos días, Sino mal no recuerdo el módulo confort está debajo del volante, que me corrijan si me equivoco. Un saludo

Como te decía en el mp las cosas mejor por aquí para que todos puedan aprender y resolver también sus dudas. Has llegado a ver el hilo que te mande.?

Haciendo una búsqueda en el foro encontré esto Haber si te funciona.

Hola, coge un buscapolos o lámpara de prueba y mira el que tiene tensión del coche. (Creo que era el de la ficha roja) y lo puenteas en el de la regulación lumbar. Ahora mismo no tengo fotos en el móvil de ese proceso.

Muchas Gracias por la info, recuerdo que @Culebras1979 @chancosta @Argentum y @wachy pusieron en los suyos una bomba de ms caudal. Haber si se pasan y te ayudan