Carlisu84

Hace poco a un compi del foro le ocurrio lo mismo y solución rápida fue sacar el conector que va a la carrocería, panel de la puerta y romper las bridas que lo sujetan por dentro, pusimos termoretractil, soldamos y solucionado. Aunque la mejor manera seria cortarlos y cambiarlos por unos de 1mm2 y de este modo quedaría bien saneado todo

Para mi lo mas preocupante es la fiabilidad y durabilidad que dan esos muelles en km y en ciudadades llenas de badenes (como Pontevedra, Badem cada 20mts.)

Buenos dias, el motorcillo si lo venden suelto,pero igual el precio que te daran no será el mas recomendado. Te aonsejaria que fueses a una tienda de recambios y te saldrá bastante mas barato.

Buenos dias, Sino me equivoco necesitaras vag com para poder realizarlo

:clap1:

No se los cables de ahora, pero antes desaconsejaban tener internet puesto cuando usases el vag. Puede que tu programa instale un pach para que lo haga automaticamente, cambiando la hora no deja utilizar internet. igual no tiene nada que ver esto que digo pero no esta demas saberlo. Tambien puede ser que la pila del PC halla llegado a su fin y por eso se resetea

El mio no, pero el de mi padre si. Le preguntaré entonces si le vino ese con el coche , porque utilizamos uno como el que vino desde el primer A4 (puede ser que quitase el que trae y pusiera uno de los anteriores, sobretodo el de los primeros A4 que eran mas duros) Muchas Gracias por la aclaracion.

Hola, Disculpa mi ignorancia, de que barra estamos hablando? he quitado muchas veces la rueda y no he usado nada mas que el gato. Gracias.

Al no tener conectado los cables, el vag no sirve de nada. te lo veo complicado bastante complicado. Hace un tiempo le paso algo parecido a un chico y le metimos la sierra electrica y cortamos la cerradura, rallamos la chapa pero abrimos la puerta y por 5e compro otra en un desguace.

Siento no poder ayudarte el mio es B7

Hola desde dentro te debería de abrir

Pasale el vag haber que fallo da Enviado desde CPD

ASI es, la de la radio es esa que dices, que sino me equivoco el cristal trasero es lo que hace de antena. La que estan diciendo es la del tdt. Enviado desde CPD

A un amigo en su a3, le montamos las que trajo ocultos bajo los parasoles, pegados al techo y le funciona de cine incluso en movimiento. Enviado desde CPD

Buena gente los de automiño, yo tambien les he comprado varias radios alli, y siempre se portaron muy bien. Enviado desde CPD

Hola, Me decantaria a que no hace buena conexion en el portalamparas,comprueba con una bombilla y dos cables haber si enciende y descartamos que no le llegue corriente, luego si le llega corriente dobla las pletinas hasta que hagan buen contacto.

Los productos esos especificos no los aconsejaria ya que todo el pegote de alquitran que tiene egr y colectores, A donde creeis que van? hacia dentro del motor y no creo que sea muy bueno que pase eso por ahi dentro aunque lo destruya. Ese error, es exceso de presion en la N75

Hola, desconozco si existe algun procedimineto para medir el sensor. Lo que si que creo que ahora al tener el DPF vacio, si le cambias el sensor te seguirá marcando averia o te lo estropee prematuramente. La suerte que teneis ahi y la mejor opcion en este caso ya que lo vaciaste, es que reprogrames la centralita y te evitas para siempre problemas de este tipo.

cambia el tapon, puede que sea eso

si te salta el testigo en rojo, es por falta de presion de aceite en la bomba, por lo que le falta mucho aceite. si el testigo es naraja o amarillo es porque el sensor a detectado que bajo un poco (ese poco puede ser 5mm de aceite) y te avisa de que ha bajado el nivel, con lo que puede ser 0.5 litro o 20cl.

Una duda que tengo, tenias en el momento de enchufar la bateria el contacto puesto, porque por los sintomas es posible que se halla frito el cuadro

Estoy con Sergio, ademas incluyo que no se pierde el aspecto rugoso de los acabados

Por la pinta la compraste en tradetec, no?

Hola, Por lo que entiendo el coche entra en limp mode y no deja pasarlo de 2000rpm. Seguramente lo que tienes mal ahi es el sensor no el dpf, de echo te recomiendo que desenchufes el sensor. Hace poco reparamos un passat con el mismo problema, entraba en limp y no dejaba pasar de las 2000rpm y saturacion del dpf del 100% solucion fue desconectar el sensor del bank1 y llevarlo alto de vueltas hasta que los niveles de saturacion bajaron mas del 90% eso si marcaba averia en el cuadro. Para que no de averia en el cuadro debes de llevarlo a que lo reprogramar a un sitio especializado

Yo tampoco se que mas puede ocurrir, puede que entonces se halla estropeado el cuadro