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Tienes que volver a meter el parche del SDS, porque tu navi no debe ser SDS real, hay un post sobre cómo hacerlo. Saludos

No tengo un HTC, pero sí una m**** de Treo 750, con WM5 funcionaba de pena, con WM6 algo mejor, pero la integración con el BT de Audi en ambos casos es bastante cutre. Lo solucioné instalando las extensiones BT de Jetware, mano de santo, probad con eso a ver qué tal va. Saludos

No es mi guerra, pero en su día charlando con alguien que sí sabía de este tema, me comentó que un grabadora mala (o con una lente no muy bien calibrada) tendía a fallar menos en la grabación si le reducías la velocidad al mínimo, pero si la grabadora estaba correcta y el disco tenía una calidad aceptable, la velocidad no debería ser impedimento para una grabación correcta. Me explicó temas ténicos que directamente deseché porque me perdía, pero el tema tenía su lógica. Respecto a que la información pueda ser distinta, no, no puede serlo, salvo que admitiésemos distintos niveles de copia (buenas-malas, etc). Otra cosa es que un disco original se pueda copiar, que esa es otra historia, o que el programa de grabación lea tal o cual parte, pero si hablamos de una copia de A a B, si la copia está bien, serán exactas (en cuanto a información). Tú lo has explicado perfectamente, un disco original y uno R o RW se diferencian en la forma de gestionar esos 1 y 0, pero no en la cantidad o forma de 1 y 0 que pueden almacenar (sistemas de protección aparte). Con los discos de navegación pasa algo parecido, misteriosamente solo se pueden copiar con Pioneer, aunque hay gente que dice haberlo conseguido con otras marcas, es mundialmente aceptado que eso es un requisito imprescindible. Y aquí creo que reparacionnavegadores.com tiene razón, algo escriben estas grabadoras que las demás no hacen, y por eso las copias con LG (por decir otra marca) no funcionan, en ese caso las copias de LG no son iguales que las originales, y por tanto no funcionan, pero eso no es una copia real, es una "mala copia". Quizá hablamos de lo mismo desde dos puntos diferentes. Es que es muy sencillo hacer un lector que no lea ningún tipo de CD grabado, y los mayores del lugar recordarán lectores de CD de ordenador que no leían CD-R pero sí CD, la compatibilidad fué algo que salió con posterioridad. Si no los hacen así es porque no quieren, o probablemente porque todo se base en componentes estándar y no creo que nadie esté desarrollando sistemas que no lean R/RW, pero no es porque técnicamente no sea posible. Gran verdad... Saludos

Es muy largo para contestar a todo, pero te hago dos consideraciones porque me considero "señalado": 1) Es de alabar querer ayudar, pero cuando también es conveniente explicar las cosas con un mínimo de rigor porque aunque sepas un montón, cosa que no dudo, a veces no lo parece. Yo no digo que sea igual de bueno llevar un disco original que uno copiado, pero no he visto (y sigo sin ver) datos que lo avalen más allá de experiencias personales. Cuando los propios fabricantes de lentes no dicen nada al respecto por mucho que se les pregunte (y hay foros mucho más técnicos que este a ese respecto que lo han intentado), creo que no es tan sencillo como que la lente se apaga y se enciende, e incluso aunque fuera así, me queda por saber si eso afecta a la duración del led de una manera significativa, porque supongamos que está diseñado para durar 100 años encendido, y 30 con encendidos/apagados, sí, se rompe antes, pero me da lo mismo porque antes habré cambiado de coche 40 veces. Eso es lo que sería interesante conocer, qué duración tiene una lente en ambas circunstancias. 2) Tú puedes llevar 14 años arreglando navis, como yo llevo otros 14 haciendo otras cosas, pero nuestra experiencia técnica particular no sirve para evaluar según qué cosas, porque hay que tener una visión más global del asunto. En varios posts tuyos afirmas cosas que como poco son discutibles, y para eso creo que están los foros, para aprender entre todos, pero si tú dices que hay una señal Can-Bus que apaga el navi, y yo me he tirado meses estudiando esas señales y no la he visto por ningún lado, es normal que te cuestione, luego tú posteas el comando concreto, yo aprendo y aquí no ha pasado nada, no hay ataques personales, no hay celos, no hay nada más allá de querer saber algo que en mi caso no es más que un pasatiempo. Este es un foro de Car-Audio, técnico, es de esperar cosas concretas, aunque quizá es un modo de verlo erróneo. Si te sientes atacado, ofendido o lo que sea, te invito a que charlemos por MP para alcarar cualquier tema. Saludos

Yo siempre la llevo recogida, y tan solo la pongo cuando llevo algún paquete y quiero taparlo al dejar el coche aparcado, así que no tengo ese tipo de problemas. En su día leí que si la llevas todo el día puesta, el muelle que la tensa va perdiendo efectividad hasta que directamente no actúa, supongo que habrá alguna manera de retensarlo o directamente reemplazarlo por otro, con eso deberían solucionarse tus problemas. Saludos

No deja de sorprenderme que un ingeniero electrónico haga afirmaciones como esta... Creo que conviene explicarlo: La información que contiene un disco grabado y uno estampado (original) es exactamente la misma, la diferencia está en el modo en que se almacena esa información. Un disco estampado, para simplificar, es una simple papel de plata con "agujeros" que hacen que el láser se refleje de una manera u otra, convirtiendo todo eso a valores 1 y 0, lo que nos da el dato que tenga almacenado. Un diso grabado hace lo mismo, pero por otra vía, alterando el material de reflexión (un pigmento), de modo que se consigue lo mismo, dos estados que nos lleva a 1 y 0, etc, etc. Hasta aquí la parte científica. Entonces, ¿qué sobreesfuerzo representa leer un disco original o uno grabado? Aquí no se ponen de acuerdo ni los fabricantes y yo no he sido capaz de encontrar un solo estudio serio sobre este tema (y seguro que los hay, pero tampoco perdí mucho tiempo en ello). La potencia del láser es regulable y la lente se mueve (enfoca), en principio si un disco está perfecto (estampado) la mecánica se esforzará menos y la potencia necesaria será baja, si está grabado en un disco de baja calidad, con una grabadora mala y a alta velocidad, el lector se tendrá que currar mucho más la lectura (enfoque, aumento de potencia, etc). Ahora bien, ¿cuánto desgasta eso un lector? ¿lo hace menos que llevando un DVD original con una capa de polvo? Eso es lo que nos falta por saber. Tu experiencia da a entender que se rompe mucho más, pero eso puede ser una apariencia, no sabemos cuántos navis con disco original acaban en un concesionario (y de esos también conozco unos cuantos). Estaría bien conocer algún estudio mínimamente coherente sobre este tema, actualmente hay tanta gente que dice que afecta como la que dice lo contrario, y la verdad es que es un tema interesante, pero si lo miras por cualquier foro (practicamente se debate lo mismo en todos), no se llega nunca a ninguna conclusión. Saludos

Investigar no he investigado nada, no tengo coche manual así que poco puedo mirar, aunque me pica la curiosidad, no creas... Pero eso en qué coches está activado? Porque la semana pasada tuve dos días un A4 B7 recién estrenado (una semana tenía el coche) y no lo tenía :crying_anim: Lo he visto en un Passat y en un Golf, pero en A4 nunca, ¿es de alguna motorización concreta? Saludos

Pfff, que lo disfrutéis, yo estoy castigado sin tiempo libre hasta el 2008 :crying_anim: le debo a la family 2 meses de abandono.

Pues tanto el Bluetooth como el navi. Al primero hay que decirle que en lugar de tener él el micro lo tiene el RNS-E, y al RNS-E le tienes que decir que llevas el módulo BT instalado (mira en el megapost del bluetooth y del SDS que hay por aquí y tienes la codificación concreta). Mi criterio es que SIEMPRE hay que codificarlo todo, pero hay otras opiniones. Al FIS hay que decirle que llevas navegador, te metes en el 17 (instrumentos), luego opción 10 (adaptación), canal 62 y a lo que tengas le sumas 4. No hay que hacer nada, eso del ventilador es normal, se para cuando el navi se apaga realmente, y no cuando está en stand-by. Eso no es necesario puesto que en tu coche "aprenderá" solo el tamaño de la rueda, se va calibrando de manera automática. Saludos

Por lo que a mí me toca, nunca hubo intención de malos rollos ni nada de eso, cuando dije que le habían vacilado es porque así, en frío, decir que una Gala a veces toma la señal del espejo retrovisor suena a coña, una vez ampliado el tema puede tomar sentido, pero no como señal Gala, por eso la explicación que dí posteriormente. Por otro lado un tío como tú puede ser de gran ayuda por aquí, yo no tengo ni puñetera idea de todo eso de car-audio y demás, tan solo conozco un poco el RNS-E y para de contar, así que seguro que algo aprenderemos contigo. Bueno, pues eso, ponte cómodo y disfruta del foro :crying_anim:

Hablamos de dos cosas diferentes, una es indicador de marcha en el FIS (como en los automáticos) y otra la recomendación de marcha que deberías llevar para un régimen/velocidad dado, te confieso que me he perdido un poco en este post, inicialmente hablábamos de lo primero, si ha derivado a lo segundo, entonces mi diarrea mental no sería aplicable. Saludos

Eso no es exactamente así, no hay señal de apagado por Can-Bus como tal, el navi está conectado a la red Infotainment y sabe, esté codificado o no, si la llave está puesta, el coche en marcha, las luces encendidas, etc. Coincido contigo en que la codificación (a mi modo de ver) es imprescindible auque hay gente que dice que no, pero en cualquier caso eso no hará que el navi se queme. Saludos

Creo que ambas posturas no pueden estar más lejos, si bien reparacionnavegadores.com parece que tiene razones poderosas para estar cabreado, porque en apariencia parece un sitio bastante legal (no le conozco, pero sus argumentos parecen muy convincentes), de todos modos, no convirtamos esto en una pelea de gallos, reparacionnavegadores.com ha expuesto datos concretos, si hay pruebas de la otra historia estaría bien conocerlas, sino dejémoslo aquí, que esto no aporta nada.

GALA=GeschwindigkeitsAbhängige LautstärkenAnpassung que en cristiano viene a significar "ajuste de volumen dependiente de la velocidad", y nunca se apoya en ningún otro sistema que no sea ese, la velocidad. Cierto es que hay sistemas más avanzados, como el Bose Audio Pilot (que se monta también en Audi) que no solo toma en consideración la velocidad, sino el ruido ambiente, en ese caso el sistema es mucho más preciso, pero la GALA, como tal, es una señal independiente que no se apoya en nada. Los equipos de audio (algunos) toman en consideración ambos valores, que son independientes, y consiguen un efecto mucho más preciso, porque tener en cuenta solo la velocidad es un sistema un tanto cojo, se asume que a mayor velocidad mayor ruido, pero hay más factores en juego, el sistema del micro es mucho más completo. Entiendo que como técnico te refieres a eso, creo que así queda más claro el tema, supongo que habrá más sistemas como el Audio Pilot, la verdad es que hasta ahí no llego. Saludos

Se me ocurre algún tipo de ñapa colateral, es por divagar, pero supongamos que de alguna manera le indicamos al cuadro que tenemos un cambio automático, éste tomaría la marcha engranada y la mostraría en el FIS (diría que hay un canal K en el que sale la marcha engranada tanto en manuales como en automáticos). Eso podría traer consecuencias que podrían no ser deseables (letreros que solo nos salen a los automáticos, errores en algún módulo, etc). Si no, no tiene sentido que lo desactiven tan rápido, si no afecta en nada al coche, no debería suponer mayor problema. Por decir algo... Saludos

q complicado jijijiji....yo lo q tengo el sds solo activado es del telefono ,manjeo por voz todas las acciones del telefono..y me faltan por activar las del navegador y radio....a eso me referia, se podria hacer?? Tienes que aplicarle el parche del SDS y recablear el micro tal y como está explicado en el post del SDS. Saludos

Hoy en día creo que el paso de SBK a MotoGP es mucho más sencillo que antes, de hecho las prestaciones de una SBK no tienen nada que envidiar a las 800cc, el tema es la cantidad de opciones de puesta a punto que tienen en MotoGP, si es capaz de ponerla "en su sitio" no tiene que tener problemas en ser una Yamaha puntera, la segunda o como mucho, tercera (estar delante ya depende de si la marca se acuerda de fabricar motores o sigue montando un hamster con una ruedecita para propulsar a sus motos). Vs

Concretando el tema, mañana en la C/Senda del Rey (esquina con C/Obispo Trejo), a partir de las 13:15, yo termino a las 13:00, me doy una ducha y salgo (pensaba que terminaría a las 14:00). Saludos

Hombre, tú piensa que un navi de A3 en buen estado tiene un precio razonable de 650-700€, súmale todo lo demás, y el precio es muy bueno. En un conce el RNS-E no baja de 2400€, para que te hagas una idea... Saludos

En el RNS-D lo desconozco, pero en el RNS-E sí, tienes que decirle qué coche llevas (A3/A4/A6/Lamborghini...) y dependiendo de cómo vaya codificado, algunas cosas funcionan diferentes, y algunas de ellas pueden provocar un error de posicionamiento, sobre todo cuando vas en marcha. En un F18 quizá sí, en los coches, se suele tomar del sensor del ABS, en eso te ha vacilado. Saludos

Sí que se han publicado, pero con eso hay poco que ver De todos modos, será como todos los Avant, les pones S-Line y quedan de muerte.

Desgraciadamente lo tienes crudo, porque en todo tu relato no paras de decir que te dijo...que le dijiste... y tan válida es su palabra como la tuya. Puede que en tu caso sea cierto, pero ahora imagina que es como él lo cuenta, sería una put*da que tuviera que comerse las ruedas de un cliente que luego se arrepiente de lo que pide. Siempre hay que pedir un presupuesto por escrito en el que se refleje lo que se va a hacer, nunca aceptar una "nota de entrega", ni aceptar una factura como la que te han presentado, que no lleva tu NIF, no va firmada ni sellada (de esas te puedes hacer en casa todas las que quieras...), etc. Es lamentable tener que aprender así, pero seguro que la próxima vez no te toman el pelo. A ver si por lo menos las vendes a buen precio y todo se queda en una mala experiencia. Saludos

Eso ya se hace en España, estos yankees están muy atrasados: http://www.20minutos.es/noticia/234827/0/r...tos/policiales/ Es una forma de comprar voluntades sin criterio, contra más borregos haya, más fácil será comprarlos, así que hagamos que haya mucha gente borrega, y voilá!

Yo he tenido mucha suerte, entre motos y coches llevo 21 años conduciendo y mi primera multa me la pusieron el año pasado por maniobra indebida (y con razón). Saludos Edito: tengo dos o tres de aparcamiento, eso sí