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Yo confío mucho más en Lorenzo que en Pedrosa (sigo pensando que con ese cuerpo solo se salva por la electrónica), pero con el carrito de polos Cutremaha me parece que poco podrá despuntar el año que viene. Creo que tiene que ser la mejor Yamaha con Michelín y no andar muy lejos de Rossi (rondando el segundo de diferencia como mucho), eso sería un buen año. Honda a simple vista no aprende, dales tiempo y empezarán a escucharse quedas de los pilotos sobre el diseño de esa moto... Tengo ganas de ver en pista al equipo Ducati algo más rodado y al Yamaha Fiat al completo, con el mix de gomas y el cabreo monumental que tiene Rossi con la marca, va a resultar interesante el tema. Vs

Rossi está vetado por Michelín, por lo menos hasta Sepang no se sube a la moto ni cata los Bridgestone (aparte de que está lesionado), y después de ponerles las cosas claras a los de Yamaha con sus declaraciones del otro día, igual hasta tarda un poco más... Mucho ha tardado en explotar. Vs

Con 700€ lo deberías tener todo apañado, y la instalación se puede limitar a quitar una y poner otra, poco más, no tienes que tenerle miedo, hoy en día hay cables plug'n play que ahorran mucho trabajo, llevas ya doble DIN (no hay que retocar nada en el coche), y cualquier forero de tu zona puede rematarte la faena con un VagCom a cambio de unas cañas. Saludos

Dale caña a ese SDS, que tienes todo lo que te hace falta (RNS-E y micro original). Saludos

El RNS-E no se activa solo con eso, pero también es cierto que realmente el navi nunca se apaga al 100%, quizá su fuente de alimentación emita algun zumbido cuando esté en modo de espera. Saludos

El navegador tarda bastante en apagarse del todo, si puedes haz una prueba, mañana por la mañana, cuando vayas a coger el coche, antes de meter la llave en el contacto mira a ver si suena ese zumbido. Saludos

No es necesario CAN-BUS para configurarlo, la línea K es suficiente, y un VagCom 409 o superior. Saludos

Si no eres muy manitas puedes recurrir a las típicas "chinchetas" o "cocodrilos" o como los quieras llamar, no tienes que cortar cables ni nada, en cualquier tienda de electrónica les dices qué vas a hacer y lo que miden los cables (de diámetro) y te darán el material necesiario, luego la instalación es instantánea. Saludos

el navi tiene ena pegatina con todo el cableado indicado

Gracias, te refieres al conetor de 25pines doble que se ve en la foto y que es de color gris con un sportte violeta? Muchas Gracias Lemmon No, ese va al RNS-E, mira cuántos cables tienes sueltos, sin son 4 son los que te he dicho, si no, llama al que te lo ha vendido (o consulta el manual si lo tuviera) para ver a qué corresponden. Saludos

Hola : recupero esta vieja petición. Como veis he estado buscando por el foro y no he encontrado nada al respecto... Finalmente me he comprado en electronicapuntocom el interface multimedia de Audi RNS-e Bien el caso es que no me queda claro a que cables debo de conectar el interface multimedia para que la instalación quede lo más limpia posible. La verdad es que cualquier ayuda visual me serviría de mucho. Si no puede ser, al menos si podeis decirme a que cables lo habeis conectado os lo agradeceía Saludos Lemmon Deberíais preguntar a electronicapunto por la instalación de ese interface concreto, por si tuviera algo raro. Lo normal es que haya cuatro cables más un arnés que va insertado en la parte trasera del RNS-E. Los cuatro hilos sueltos van a +12V, negativo, CAN-H y CAN-L, todas esa señales las tienes en el arnés principal del navegador, aunque los 12V quizá te interese sacarlos del cuadro de fusibles, depende de si el interface está bien o mal hecho (por temas de consumo en inactividad). Saludos

No, si algún día cambio la de serie, sería por la S-Line, me gusta más cómo queda, pero de momento, solo retoque de culo. Saludos

Digamos que estoy satisfecho en un 90% porque queda bonita, pero los escapes no acaban de encajar en este parachoques. Este era el original: las colas quedan mejor situadas y con mejor proporción, supongo que las del S4 sobresaldrán un poco más y tendrán más diámetro, ese es el 10% que le falta para que me quede contento por completo, pero en fin, hecho está. Saludos

Pues eso, a la furgo le han dejado el culo como nuevo: y ya que ha pasado por lifting obligatorio, le ha cambiado el paragolpes por el del S4, que queda más chulo. La furgo on the road again!

Te voy a dar dos consejos: 1) Sé crítico con lo que lees (todos...siempre...) 2) No te compres un coche si vas a estar todo el día sufriendo por él En lo que a mí respecta es la mejor transmisión que hay, de lejos, otra cosa es que le guste a todo el mundo y que se sepa llevar, si quieres ir en plan racing, hay otras opciones más adecuadas, si valoras la comodidad y ya no necesitas ir imitando a Fernando Alonso por las carreteras, probablemente disfrutarás con él. Saludos

Aquí en Guada hay uno, y en directo la verdad no llama demasiado la atención. Si lo tocas parece de plástico cutre, realmente solo te das cuenta de lo que es cuando lo oyes en marcha. A mí no me acaba de decir gran cosa, es mucho más llamativo cualquier Ferrari, además el de aquí es gris plata, parece un SL atunado. Saludos

Creo que eso no es el Multitronic propiamente dicho, sino el selector (la palanca), vete al conce y que te la revisen. Saludos

Yo he tenido un CK3000 y ahora un BT original, la verdad es que apenas lo uso, pero si realmente necesitas llevar manos libres en el coche, el original es mucho más completo. Realmente ambos te dan servicio, lo veo como un tema de presupuesto, si te cuadra un BT original, perfecto, si no un Parrot tampoco va mal. Saludos

El tema es que Bridgestone está hoy por delante de Michelín, y se supone que de cara al 2008 mejorarán aunque sea ligeramente, mientras que Michelín tiene que mejorar mucho para ponerse a la altura. Bridgestone además no es una marca menor, así que como apuesta, hoy es más seguro Bridgestone (otra cosa será ver cómo le sientan esas gomas a la Yamaha). En Michelín tienen un problema más, y es que se quedan sin pilotos rápidos para desarrollar, porque de todos los que se quedan, solo Edwards tiene suficiente experiencia para ello y yo creo que ya no tiene la velocidad o las ganas suficientes, mientras que en Bridgestone tienen a los más rápidos (Stoner, Rossi, Melandri). El cambio es un riesgo, pero creo que razonablemente calculado. Respecto a lo de monogoma, si lo que dicen en Bridgestone es verdad, el tema se lo pusieron "fácil", o daban gomas a Rossi, o el año que viene todos con Michelín, esa oferta digna de Vito Corleone no se puede rechazar... Saludos

Me confieso total ignorante de la F1, pero eso ¿no es un contrasentido? 10 años en ingeniería es un mundo. No entiendo a esta gente

El año que viene no se puede esperar que Lorenzo luche con Pedrosa, porque va a ser el piloto número dos de un equipo que en el 2007 ha sido ramplón, y el Dani será, por segundo año consecutivo, el número uno del mejor equipo del mundial (que no el más hábil, de demostrar eso ya se ha encargado Ducati) y ya irá para su tercer año. Y aun así, al Sr.Puig el tema le preocupa (de otro modo no se entienden esas estúpidas declaraciones), cuando lo que tenía que hacer es dar palmas con las orejas puesto que "su Dani" va a pasarse por la piedra a Lorenzo sin mayor problema, aunque lo que debería preocuparle es que en realidad no es capaz de ganar a Rossi sobre un carrito de polos, ni por supuesto a un Stoner enorme. Y si por esas casualidades del destino el año que viene Lorenzo lucha con Pedrosa, será porque Honda no le da la moto que al nene le gustaría

Hay dos maneras de afrontar el tema, una es: "Cuando Lorenzo corra en MotoGP, podremos comparar con Dani"=un tío con estilo que no quiere meterse en líos la otra "Pedrosa le da 100 vueltas a Lorenzo"=un tío acojonado que se pone la venda antes de tener la herida. La teoría de Puig es que Pedrosa es Dios hecho carne, pero las circunstancias le impiden ganar, el problema eso cada vez se lo traga menos gente. Hace unos años Lorenzo era un memo haciendo declaraciones y Puig el que llevaba "las razones", hoy en día el tema se ha dado la vuelta, Lorenzo dice que sube a MotoGP, una categoría nueva y no sabe cuánto deprisa podrá ir, eso es un tío que piensa lo que dice, el amigo Puig diría que como Dani es Dios podrá batir a Rossi sin problemas En una cosa coincido con Puig: "A mí me critica un tío sin conocimientos de la moto y no lo considero una crítica, sólo un idiota que habla"." Y yo creo que Puig, lo que es de motos, cada vez entiende menos. Vs

Yo creo que hay situaciones y situaciones. En tu caso la llama la enciendes tú por salir increpando (no te digo que sin razón) y a partir de ahí por ambas partes se produce una escalada de despropósitos que acaba con uno de los dos amoratado (tú o él, depende de quién sea el de enfrente). El tema es la proporcionalidad, un empujón se soluciona con otro, no es necesario meterle un guantazo y saltarle los piños (eso dicho ahora, en frío), imagina que él tras tu puñetazo saca una navaja, luego tú una pistola, etc, etc, es una escalada que no termina nunca bien. El otro extremo lo tenemos ahora en el Telediario, cuando un gil***OLLAS entra en un vagón de metro, agrede miserablemente a una pobre ecuatoriana (aunque la nacionalidad me da igual, el tema es el abuso), y al lado hay otro gil***OLLAS sentado y mirando al suelo. Esa es una de las ocasiones en que si te parten la cara por intervenir, ha merecido la pena, en casos así es cuando a mi modo de ver, levantarse y ponerte a pegarle tortas al sujeto hasta que te salgan callos en las manos está justificado, aunque luego legalmente acabemos pagándole una multa, pero estoy seguro que alguno te ayudaría a pagarla... En fin, las reacciones en caliente son un mal rollo, olvida el tema, y la próxima vez intenta rebajar el tono, por tu bien o por el de enfrente, tampoco ha sido para tanto. Saludos Edito: lo de tocar a tu novia, te digo un poco lo mismo, en situaciones delicadas el tener a dos personas discutiendo contra una provoca más problemas que otra cosa, no es justificación de lo que hizo el tío ese, pero probablemente empujó al que más cerca tenía o más le molestaba, y vuelvo a lo de las navajas y demás, conviene tener cierta prudencia, un empujón duele en el orgullo, un navajazo (que por desgracia es lo más normal hoy en día) es otro tema...

Ese cuento, sin ser totalmente verdad, es mucho más veraz que el de Caperucita...

¡¡¡Queremos ese tutorial, queremos ese tutorial!!! Para darte un poco de tiempo para ello, yo si hace falta, me ofrezco de canguro... Eso lo dices porque no conces a las bestias...