GoNzCiD

la verdad es que los problemas enseguida los cuenta la gente...

Que goma piensas meter? Por el interior no vas a tener problema yo creo, pero en el exterior, según como lo lleves de bajado te va a rozar en curvas con apoyos fuertes... creo recordar que para 19 tienes que irte a la 235 para que sea equivalente por el indice de carga o codigo de velocidad y con la 235/35/19 vas a tener problemas si lo llevas bajado con ese ET tendría que ser entorno a 40 el ET para que no te roce con ese ancho estimo yo. Ya te digo que con esa goma, llanta 8x19 y ET 35 pega. Otro tema es el diseño de los radios, te puede pegar en la pinza. @Borja121 que paragolpes trasero llevas? o es el reflejo o llevas pintado el difusor del mismo color? salu2

Aunque en distintos coches, yo he probado ambas y la verdad que ninguna te va a defraudar, tanto F1 asymetric como la PS4 son muy buena goma. La F1 en mojado algo mejor que la PSS para mi gusto, la PS4 en mojado no la puedo comparar...

1 silencioso intermedio 2 catalizadores

Si dices que vibra yo miraría que esté bien el montaje a ver si algún taco no está bien...

Yo portearía la admision del S4 y le metería la admision completa del RS, desde el colector de admision hasta el caudalimetro, cuerpo mariposa y la 'Y' del RS4, así como las tuberías que suben de los IC... Un saludo

Pero.... si lleva un k03S, debiera llevar una electronica acorde y estaría dando más CV que el leon casu seguro.... ya no sorprende tanto

Entiendo que quieres decir que NO te queda muy claro... Del RS6 no se si son para montar sin adaptar... Los que si puedes montar creo que son los del RS4 B7 y algunos discos dos piezas de alguna marca por ahí experta en frenada. Pero lo que más monta la gente porque te vas a ahorrar bastante, hay mucho mercado e info por muchos sitios son las pinzas brembo Z18, que las montaban originalmente en porsche, junto con los discos de ML55AMG Un saludo

Otro voto para la 3...

Cuando una batería empieza a gastarse, te puede dejar tirado el dia menos pensado... si has medido el gasto y no es mucho yo cambiaría la batería o al menos metería las pinzas en el maletero hasta que la cambies.

Estás seguro de que cuando vas en marcha no lo tira? Tendrías que comprobar la compresion para ver si tienes fugas y revisar la bomba de agua y radiador, a ver si es que no circula bien el agua...

Si eso es verdad y te gusta realmente el color que has elegido, aunque sea duro yo me esperaría... a todo esto supongo que en el contrato habrá un numero de meses que se puedan exceder, no va a ser infinito no? salu2

Yo me quedaba la berlina...

Pues el interior va a ir bastante ajustadito... ya nos dirás!

Los asientos si es una cosa "normal", la luna delatera tampoco la vi...

El tema del S4 B5, que busques por el foro no es para asustarte, ni bueno ni malo. Es porque hay mucho escrito que es dificil de resumir en dos lineas. Pero lo intentaré pese a que puede ser un poco subjetiva ya que es un coche que siempre me gustó y me sigue gustando, y que no tengo en mente cambiarlo sino cuidarlo más cada día.... Básicamente es un modelo ya entrado en años, desde hace tiempo tiene un precio de venta asequible a muchos bolsillos, gente que se piensa que es igual de mantener que un 1.8T (aunque teoricamente funcionen de manera equivalente) y a la hora de meter mano la cosa cambia. Las operaciones se complican, no hay espacio, muchas piezas y problemas son x2 y el precio final sube... por lo que a dia de hoy raro será encontrarte una unidad a buen precio que no le tengas que meter otros 3-5mil € encima para ponerlo a punto. A mi el coche me fascina, pero no se puede comparar con el B8 sin tener en cuenta el paso de los años... ese V6 compresor va realmente bien. No quiero convencerte de nada, pero que sepas lo que hay y si te encaja con lo que buscas seguramente no quedes defraudado. Un saludo

A mi gusto, este seria EL COCHE.

Upss, no sabia esto....

Dremel o copia en cualquier otra marca es lo que buscas.

Se podría saber en dónde has preguntado? Si quieres un consejo y si nunca lo has revisado, no estaría mal que revisaras antes de nada el turbo, colectores (esparragos, juntas y que no estén fisurados ni nada por el estilo), todo el sitema de tuvos de vacío asi como los manguitos de admisión. Una vez todo revisado le metes las mejoras. Y no quisiera equivocarme, pero juraría que para algo más de la potencia que que te dije anteriormente creo que deberías de cambiar la admision por una con mayor diametro y realojar ahí el caudalímetro, pues te va a limitar. Respecto a la bobinas/bujías/ICM pues también entra dentro del tema de mantenimiento o bien aprovechar y hacer la modificación para poner las de TFSI. Si vives en una zona con temperaturas calentitas no vas muy sobrado de IC tampoco... Habría que valorarlo, lo que pasa que en el tuyo tendrás que poner uno frontal y rezar que no se vea mucho en la ITV... No digo que sea tu caso, pero la gente tiende mucho a regalar CV, y por poner un ejemplo más valen 170CV pero bien hechos que 210 cogidos con pinzas... Un saludo

Aunque gracias por el aporte @Luismaister

Esa referencia es del rest (año 2000), no se si valdrán para el pre, pero bueno ya te haces una idea...

Salvo que vayas a montar una goma de 245 en adelante, a mi personalmente no me hace gracia ni en el apartado estético, pero para gustos los colores...

Esos tornillos valen 4 duros nuevos... yo tenia pasados un par y aprovechando un cambio de luna los puse nuevos todos 8D0819643 salu2

Tendrás que meter lavafaros y regulador de altura para homologar...