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Son 475€+IVA y no sé si llevan el tapabuje.

Fotos con las Krawehl a ver si concretamos con este tema porque cada uno dice una cosa. La mayoría queremos mucha potencia de luz con tono blanco-azulado como el xenon pero sin resultar truñiing, sencillo.

gracias por las respuestas! ASI que cada uno lo que el vea no? otra cosilla mas es verdad que de vez encuando hay que estrujar-lo un poco para que no se duerma el motor o eso son leyandas urbanas?¿ jajajaja En cada fase del rodaje se te permite un nivel de estrujamiento propio de la escala que tú mismo te has impuesto. Si te refieres a que de vez en cuando lo pongas a 6000rpm aunque lleves 2000km, mi opinión es que NO. Mi recomendación es la de antes, ir aumentando la demanda de potencia progresivamente a medida que haces kilómetros, lo que significa cambiar a más altas revoluciones.

4000-5000km deberían ser suficiente, pero efectivamente, eso lo pones tú. Durante esos kilómetros ve pidiéndole más progresivamente a medida que haces kilómetros.

Cuando se produce un subviraje y el coche tiende a seguir recto en una curva, el sistema de control de estabilidad compara el ángulo de giro del volante con el ángulo de giro real del vehículo, si no concuerdan, actúa sobre el freno de la rueda trasera interior, lo que corrige la desviación de la trayectoria del automóvil con el efecto de que el coche se gira de delante hacia el interior de la curva. Cuando se produce un sobreviraje o tendencia del vehículo a girar más de lo indicado por el volante, el coche se va de atrás en la curva y tiende a cerrar la trayectoria, el sistema de control de estabilidad actúa frenando la rueda delantera exterior, corrigiendo la desviación del vehículo. El ESP no es 100% efectivo, ya lo ves.

Yo también creo que podría ser mejorable en un coche de esta categoría. Ya se ha comentado en este foro el ruido provocado por aire entrante no se sabe por dónde.

Buenas, sinceramente me apetece opinar en este post sin ánimo de crear polémica. Pero es que no me creo nada de muchas de las opiniones vertidas en este foro en relación al consumo. Me parece que la gente pone todos sus esfuerzos en propiciar unas condiciones óptimas para rodar en 5 litros aunque para ello tenga que ir con su flamante Audi A3 cagado en condiciones lamentables para posteriormente contarlo en este foro y batir records. Tengo un 2.0TDI y en sin hacer el cabra a 120-130 en 5ª, 6ª me pongo en 6.3 aprox en autopista. Y lo que no consiento es que meterme en una ligera subida y aguantar la 6ª por el mero hecho de reducir el consumo, sino que pretendo llevar el coche con un nivel aceptable de respuesta. En interurbano pisándole y SIN EL CLIMA me puedo poner en 7.6 litros tranquilamente. Ahora los TFSI van a consumir menos que los TDI .... hombre ... Seamos un poco coherentes y llevemos el coche con dignidad ... pongo este comentario aquí pero es extensible a todos. Muy gracioso lo del post después de tomar copas, jajaja, siendo así lo puedo entender ... Y lo del GTA ... bueno, uno piensa que el coche de al lado siempre va picado a tope y a lo mejor iba a su rollo hablando por teléfono, nunca se sabe. Saludos.

Bueno, tu un gasolina lo puedes estirar hasta que tu quieras al igual que el diesel. Otra cosa diferente es que siga empujando. En el caso del 2.0TDI a las 3500rpm está muerto. Y en el caso de muchos gasolina (sin concretar) cuando lo subes mucho de vueltas el coche va quemado pero no empuja nada.

No creas, en muchas aseguradoras indemnizan al 100% durante los dos primeros años.

Son 19'' fijo. Me gustaría ver una foto con en 18'', no sé ni si las fabricará alguien. Aunque seguro que pierden mucho.

Queeee guapo el blanquito, jeje. Y las carcasas?

No creo. Otra cosa es que sólo se vean por la noche, pero el paquete iluminación es independiente del sensor de luz. Yo llevo paquete iluminación, pero no llevo sensor de luz, vamos que mi coche no "sabe" si es de noche o de día PONLOOOOOOO, por favor te lo pido jajaja. Es un puntazo, no cuesta nada y si ves a otro con ese extra te tirarás de los pelos si no lo tienes. Los leds van con posición.

No cojas el paquete de no fumador aunque no fumes. Renunciarás al aluminio mate cepillado que provee el cenicero y que viste mucho más la consola central. Además aumenta el efecto de los diodos luminosos del plafón de luces del paquete de iluminación interior al proyectar la luz roja sobre el aluminio.

Es un problema de fuerza, a no ser que tengas unas manos de bestia la pestaña está durísima. Efectivamente si coges un destornillador y lo presionas verás que genera la presión suficiente como para que salga sin problemas.

Juraría que eso ocurre en el pre-restyling sólo si tienes alarma. No sé si el restyling lo llevará en todo caso, según dices parece que sí. Alguien con pre-res sin alarma y led rojo?

Me parece lamentable esta política de la marca. Para mucha gente este hecho le será inadvertido pero yo creo que para otros muchos, este tipo de cosas hacen replantearte una compra con según qué productos. No me parece admisible que bajo una denominación comercial de mayor potencia se esconda un vehículo con menores prestaciones. Y ésto no viene de ahora, desde los primeros TDI hasta el actual common-rail han ido descafeinando los motores cada vez más, hacia dónde vamos? pues ...hacia menor consumo, mayor fiabilidad, menos vibraciones...? (es lo único que se me ocurre tras ver la comparativa) saludos!!! Bien por las vibraciones y la fiabilidad. Reducir el consumo disminuyendo las prestaciones no es nada nuevo, es matar moscas a cañonazos. Vamos "hacia atrás".

Me parece lamentable esta política de la marca. Para mucha gente este hecho le será inadvertido pero yo creo que para otros muchos, este tipo de cosas hacen replantearte una compra con según qué productos. No me parece admisible que bajo una denominación comercial de mayor potencia se esconda un vehículo con menores prestaciones. Y ésto no viene de ahora, desde los primeros TDI hasta el actual common-rail han ido descafeinando los motores cada vez más, hacia dónde vamos?

La llanta de 19'' es otro mundo, pero hay que moverla. Precioso.

A mi me hace un ruido sólamente al arrancar, a la altura de las salidas frontales de aire. El ruido es dificil de explicar pero suena como cuando despegas un velcro. Es un enigma, no lo hace siempre. Alguien con algo parecido?

Es original el navegador de Todonavegadores, por cuánto sale? requiere codificación vía Vagcom o simplemente plug&play con 2DIN?

He buscado en la guantera por si está la cerradura del airbag y en el FIS alguna opción para desactivarlo pero no encuentro nada. Supongo que no dispongo de esta opción. Mi A3 es un Sline de Marzo 08. Alguien sabe algo?

Si lo hubiera sería más feo que el TT mk2. Tienes dos formas, cortarle la patilla (la mayoría lo llevamos así) o cortarla limpia y pegarla en la posición del A3 con algún pegamento (más trabajoso). La primera te valdrá salvo que vayas con el pié encima que puede que se te mueva. No sé el del RS4 dónde llevará la patilla, infórmate, aunque queda peor.

Dudo que acoplando eso en alguna parrilla el efecto sea la del S3 ya que el número de barras verticales difiere de 7 en todos los casos salvo, en la del S3. Y en el caso del restyling ni siquiera, porque las barras están por detrás de las horizontales. No veo la utilidad.

A ver, otra frase hecha más. El contraste blanco/negro queda bien siempre y cuando haya una definición de lo que es la llanta. Yo ahí sólo veo una cosa negra debajo de la chapa. No me gusta nada. Mucho mejor la RS4 titanio, y ya me parece muy oscura.

El techo corredizo tiene un encanto especial, el aire, el sol. Dios quiero xenon yaaaaaaaaaaaa, jaja