ibi

¿Cuales son los vendedores fiables de eBay para comprar allí unas Rotor originales? Por cierto, ¿por qué las venden con neumáticos de invierno?

¿Agua en esa zona? En el Coupe és difícil. Bueno, una inundación, pero poco más. Sólo hay dos formas, a través de la salida de aire, o por la tapa del hueco. Y de las dos formas es bastante improbable.

¿¿??... No, no te asustes. Sólo te decía que algunas centralitas, necesitan ser liberadas por el concesionario. Lo digo por si usas las que traen los espejos y luego no funciona. Que yo sepa para liberar es: El clima Los faros traseros La centralita de memoria de los asientos creo que también. Y supongo que habrá alguna cosa más.

Ojo con las centralitas de puerta no vaya a ser que necesiten ser liberalizadas.

400Nm es lo que viene de serie, no que ese sea el tope, que desconozco cual es tambien. Yo tambien quiero hacersela El tope son 400nw. Por eso el 3.2 de 240 CV no montaba Multitronic. La Multitronic en diesel no está en más de 400 NW porque es su par máximo de resistencia. Si buscas información, podrás comprobarlo. Por eso las repros a los Multitronic se les hace muy capadas de Par. En el caso de que se haga bien

En Mollerussa hay una empresa de pintar llantas y muy recientemente he visto unas pintadas por ellos y genial. Lo que no sé es si pintan a chorro de polvo. Pero yo a la casa oficial no iría, ya me han demostrado que no saben pintar. Los concesionarios oficiales, son para pasar revisiones cuando se está en garantía, para cosas importantes a talleres especializados. Qué a la que és algo raro que se sale del manual se bloquean. No creo que la casa oficial sea solo para revisiones. Ellos están más preparados que otros talleres,ya que están más acostumbrados a arreglar solo coches Audi,y los cursillos que hacen. Te equivocas, que pocas averías has tenido.

Buenos dias, esto me recuerda a mi padre cuando le dije que cambiaba el aceite cada 30.000 km. casi me pega, que si iba a fundir el motor, que si como iba a hacer esa locura, que lo mejor era cada 5000 km. como le habian dicho a el toda la vida, y que mira que bien y cuanto le duraron sus coches, resumiendo que no se si entendeis lo que quiero decir, tooooodo en esta mundo y mas en el mecanico y tecnologico avanza, y si los "ingenieros" de la marca indican esos mantenimientos por algo sera... que luego queremos hacer caso omiso y acortarlos y cambiar aceites, liquidos y demas cuando nos sale del ojete, pues nada alla cada uno con su dinero, yo sin ir mas lejos, cada cambio de aceite, cambio todos los filtros, ya que lo que me da pereza es mancharme, una vez que lo hago y esta el coche en el elevador, ya me da igual cambiar filtro de aire o de gasoil. y no esperar a los 60.000 como indican. Por eso cada uno que haga lo que quiera, perooo decir que hacer caso al fabricante es una salvajada... :fisch: Saludos. Exacto, cambiar un aceite longlife antes de los 30.000 es tirar el dinero, a menos que se tarde más de dos años en alcanzarlos.

Con el DPF la prueba de rodillos es una lotería. Habría que haber mirado la carga del DPF en las dos lanzadas. Yo lo descatable ha sido que si hago ciudad, hace más regeneraciones. Y ahora si apagas el motor y arrancas continua con la generación, antes paraba. Pero cómo hago poca ciudad.

Si és en Wal....P, creo que te refieres a unas réplicas. Las originales más cercanas me salen por Castellón o sino ya Madrid o Burgos. Muchas gracias de todas formas.

buenas ibi, ayer vi unas en una aplicación muy de moda de busqueda de objetos de segundamano.Echa un vistazo.. suerte!! ¿Unas montadas en un A6? Són de RS3, tienen diferente buje y ET. Hay que andar con anillos distanciadores... Al final creo que me las miraré en eBay Alemania, aunque vienen con neumáticos de invierno. Muchas gracias de todas formas.

Buenas. De momento estoy con las 18" Sline en el final de las gomas. Estoy a ver si me salen unas 19 Rotor, y voy mirando también el tema separadores. De suspensión llevo la Deportiva. ¿Para separadores habría que meter unos Bilstein? Gracias.

Las del S5 tampoco me desagradan....

Eso era antes, ahora llamas y se hacen los suecos, te pasan de un departamento a otro hasta que te cansas. Audi con el Diesel Gate está recortando gastos de donde sea. Es una vergüenza.

Que lo hagan de chapa y pintura, que me sé de un concesionario Audi que iba a bajar del 8,5 que tiene puesto a un 3 siendo muy generosos.

38.000rpm a 220 km/h.....y con bastante facilidad..... Ese gasoil era e1000+ por lo menos..... jejejeje Es broma, jejeje Yo lo he puesto a esa velocidad, solo y de noche, en una recta que me conozco superllana y larga, y por probar cuanto cogía, pero ni por asomo voy a esas velocidades de crucero, ni es bueno para la seguridad del tráfico, ni es bueno para el motor. Una cosa es algo puntual, por saciar la curiosidad, y otra maltratar el motor así.

Yo de fabrica llevo 8,5x18 y con 245 40 18 va un poco estirada y la llanta va protegida, eso sí para rozaduras suaves, cómo enganche bien las rozas. De todas formas depende también del neumático, por ejemplo Continental me parece que tenía menos protección.

En Mollerussa hay una empresa de pintar llantas y muy recientemente he visto unas pintadas por ellos y genial. Lo que no sé es si pintan a chorro de polvo. Pero yo a la casa oficial no iría, ya me han demostrado que no saben pintar. Los concesionarios oficiales, son para pasar revisiones cuando se está en garantía, para cosas importantes a talleres especializados. Qué a la que és algo raro que se sale del manual se bloquean.

Noooo, yo tampoco quiero crear polémica, es un foro de debate, pero ya está. Ya sé que las sensaciones no son las de antaño, pero el coche no es lento. Lo que pasa que son enfoques diferentes, el A5 és un coche más aburguesado, que busca que sea cómodo, de ahí que no transmite las sensaciones. Además, de que el cambio de inyector-bomba a Common rail, comporta más suavidad del motor. Yo cuando pongo el modo Efficiency en el ADS, parece que llevo un gasolina por la falta de brusquedad.

Ah, yo siempre en Repsol o en Cepsa. Con preferencia sobre Repsol.

Gasoil Normal 235 kmh Gasoil Premium a 239 solté pedal pero podía seguir, no mucho más, pero poder se le notaba que seguía subiendo. Era el mismo sitio.

Interesante... Pensaba que sólo eran las intermitentes y antinieblas delanteros los que eran halógenos. Pensaba que el faro trasero era completo en led.

Leon FR 1.9 TDI 150 CV el 0-100 km\h en 8,9 segundos. Mi A5 Coupé 2.0TDI 177cv Multitronic lo hace en 7,8 segundos Según ficha técnica. Una cosa son las sensaciones, y otra la realidad. Yo cuando voy por el carril izquierdo y se aparta un conductor, le piso el pedal a fondo, y a ese coche le rebasó con una velocidad pasmosa. No llevo un Porsche 911 Turbo, pero de ahí a decir que un A5 con 177 és un cepo.....

¿Pudiese ser que los 1AS les falte algún cable y por eso no se puede activar el TPMS? ¿Alguien comprobó las instalaciones eléctricas del ABS en el ElsWIN de un AT y un AS para ver si había que lanzar algún cable?

Buenas tardes, estoy buscando en la zona de Cataluña unas llantas Rotor originales en la medida puesta en el título. Saludos.

Buenos días. Tengo una duda, con unas llantas 19xJ9 ET 33, ¿cuanto se puede meter de separador tanto delante cómo detrás para poder homologar? Osea para que no sobresalgan de la chapa. ¿Cuanto es lo que queda bien estéticamente? Saludos