ibi

Buenas, ¿te acuerdas que espray usaste? ¿Sigues teniendo las fotos? Gracias Me autocito, en la página anterior está el brico, jejeejejej

Buenas, ¿te acuerdas que espray usaste? ¿Sigues teniendo las fotos? Gracias

Pero si sale prácticamente al mismo precio. Mi coche según configurador, en su momento eran 51.750 aproximadamente. He puesto los mismos extras, y me sale 53.826, pero hay que tener en cuenta que ahora el paquete Sline te trae llanta de 19" por lo que habría que añadir al mío 1000 euros que costaban en su momento. Veo una diferencia de 1.000 euros y veo además que el coche saldría con espejos exteriores fotocromáticos, cuando el mío no los traía, otros 200 euros al menos. Osea ya hablamos de una diferencia de unos 900 euros. Es más, mirando muchos extras, recuerdo que en mi A5 en el año 2013 cuando lo compré, eran mucho más caros. Eso sí, de estética me quedo el mío, lo único que me gusta de este nuevo A5 en cuanto a estética es el capó, la línea hundida lateral y la rejilla lateral de las aletas. En cuanto a equipamiento, una pasada el nuevo A5. Para mí es un coche que es mejor en cuanto a chasis y electrónica (equipamiento), pero cae en estética. No digo que sea feo, pero no me causa un enamoramiento atroz, cómo me causó el A5 8T. Vi bocetos con los faros más cuadrados y la parrila más gorda, que le hubiesen dado un aíre más agresivo. Esos faros delanteros y ese culo achatado le hace perder muchos a este diseño. ¿El diseño de este nuevo A5 ya no es de Walter de Silva?

Muchas gracias, lo malo que no acepta Paypal.

A5 Coupe 2.0 Tdi 177cv Multitronic, osea tracción delantera, con neumáticos 245/40/R18. En autopista entre 120-130 consumos medios de 6,0-6,3.

Los w son la potencia, o sea Watios. Si con 1,5 w ilumina bien, con 12w vas a iluminar cómo seis veces más y vas a generar más calor. Lo de la luz es algún fusible, pero lo extrano es que te sigan funcionando las luces interiores, normalmente cuando se funde un fusible de luz de cortesía, afecta a todas las luces de cortesía.

A5 coupe pero el 2.0 de 177 cv, con multitronic, 1570 kg aproximadamente, rueda 245/40/18 el mismo consumo. entre 120-130 km/h unos 6,0-6,3

¿Cómo quedó el tema? ¿Alguien avanzó en el brico? Saludos.

A mí me quedan sólo unos meses de garantía, y estoy pensando en echar un pequeño vistazo. ¿Tú hiciste ya el brico?

Parachoques Audi A5 Competition Plus.... es un híbrido entre el S5 y RS5 con antinieblas. Los reconoceréis porque esos coches llevan las taloneras en negro. Los reconoceréis en google, en España no se vende. Cómo podeís observar las entradas de aire de los antiniebla son más marcadas que en el S5, ycreo que más que el RS5, o parecido.

¿La antena de tiburón no era sólo para los que llevaban navegador?

Es cómo el mío, sin amplificador. Yo monté el Hertz HDP4 encima de la unidad de radio, que es lo que ves en la foto. Comprando el soporte negro de plástico del ampli B&O de Audi en el concesionario.

Y una recomendación... Si te montas un equipo cómo el que te he dicho, desconecta el altavoz central delantero y el sub de serie. Sólo sirven para meter ruido y distorsiones. Y hay un post en el foro del Audi A4 B8 llamado "tweters delanteros" o algo así, con infinidad de páginas, donde se habla mucho de la música de los A4 B8 y A5 8T el cual es el mismo.

Cuelga una foto y te lo decimos. Pero yo llevo un 3G+ del 2013 con ASS. Y llevo un ampli digital Hertz HDP-4 más unas vías delanteras Coral MK165 y un Sub Hertz ES300.5, y no llevaba ampli de serie. Por lo que poder poner un ampli se puede y muy fácilmente. Ya que los cables de alta (altavoz) los tienes en el lateral del maletero. Piensa que el 3G ya saca más potencia de watios rms que una radio, por tanto los altavoces no llevan ampli. Yo al poner el Hertz HDP-4, cómo lleva entrada de alta, le conecto directamente los cables de los altavoces y los amplifico, ya que este ampli permite niveles altos de Watios rms en la entrada de alta. Hay un post por el foro, de un chaval que en vez de un ampli Hertz, se monta un Mosconi con DSP incorporado, eso ya es la hh****, ya que puedes quitar el filtrado original del Navi, y volver a filtrar los canales y separarlos, lo que pasa que pierdes el control de subwoofer de la radio me parece. Yo con el Hertz HDP-4, no pierdo el control de subwoofer, sigo controlando cómo de serie los graves, agudos, subwoofer, etc... Encima al ser digital consume menos y es más pequeño que un ampli normal. Yo compré un soporte de plástico, le puse una tabla de MDF y llevo el ampli en el lateral. A ver si un día de estos, le hago unas fotos y las subo, para que veas cómo sí que se puede. De todas formas, olvídate de esas baratijas de alpine y cómprate algo bueno, que te saldrá más barato. Mi equipo puesto ahí arriba, sale por unos 750-800 euros todo nuevo, más la mano de obra, y suena mejor que eso de alpine, que no deja de ser un altavoz malo de cartón piedra cómo el de serie. Con 65 euros, te compras los tweeters Coral Pininfarina, y el resultado va a ser el mismo que si te pones el equipo ese de alpine o incluso mejor. Mi recomendación: Coral MK165 de unos 120w rms Ampli Hertz HDP4 de unos 4x125 rms Sub Hertz HS300.5 de unos 250 o 300 w rms. Yo llevo eso con los altavoces traseros desconectados y suena increíble dentro de las posibilidades de un equipo de Car Audio. Y ese material te saldrá con el cajón artesanal, el cableado y los soportes a medida de las puertas delanteras, por unos 900 euros cómo máximo más mano de obra, y ya te digo que el Alpine al lado de esto es basura. Es pan para hoy y hambre para mañana. Es cómo comparar a Dios con un gitano.

¿tienes conexion AMI? Encontre un foro en italiano donde lo hacen facilmente pero con conexion ami. Saludos Sí, tengo AMI. ¿Tendría que actualizar el MMI? Compré el coche en el 2013 y no he actualizado nunca el MMI ni los Mapas. Imagino que si tendras que actualizarlo, yo actualice hace unas dos semanas el MMI y los mapas ¿Actualizaste en ek concesionario o en una tienda? Estoy buscando una tienda que venda las SD originales. De momento sólo encuentro la SD del MMI original que es la qie termna en EB y actualiza hasta K900 en el A5 y A4 el 3G+. Pero las dos SD el los mapas y ek activador no las encuentro. ¿Y cual es la página que dices donde explican cómo convertirlo fácilmente a Connect mediante el AMI? Gracias.

¿tienes conexion AMI? Encontre un foro en italiano donde lo hacen facilmente pero con conexion ami. Saludos Sí, tengo AMI. ¿Tendría que actualizar el MMI? Compré el coche en el 2013 y no he actualizado nunca el MMI ni los Mapas.

Búscate otro instalador de Car Audio, porque no tiene ni idea ese tío de lo que tiene delante. Y el Navi con ASS no lleva amplificador, sino dile que te lo enseñe.

Pues yo con un A5 del 2013 con navi 3G+ no puedo regular medios. Sólo graves, agudos y sub. Bueno, y el DSP, pero eso lo único que hace es que suenen los altavoces de al lado del conductor, o todos los del coche.

Pues entonces no lo dudes y cámbialo.

No ya, pero me refería si fue bueno el precio de las rotor. Gracias

Yo si no tengo el Start-Stop activado, lo paso a N. No soporto ver cómo caen las rpm a 900 vueltas. Me dan a entender que el embrague del Multitronic está forzado en ese momento, y cómo apenas hago ciudad, no me cuesta nada poner la N cuando no se para el motor por el Start-Stop.

Bufff!!!! Nunca había visto esta foto, la verdad que está genial. ¿Hay más? Es que quiero ver bien ese añadido del parachoques delantero. Saludos.

Buenas ¿Cómo se busca en Ebay el cenicero de tapa cromada? Me refiero al nombre en alemán. jejejeeje Se que había dos medidas, ¿cuales eran? Saludos y gracias.

Buenas ¿Al final en qué quedó la cosa? ¿Hay brico? Yo tengo un 3G+ y quiero ponerle el Audi Connect y el navi Google. No tengo ranura Sim Gracias y saludos.

Buenas ¿A que vendedor de Ebay se lo compraste? ¿Te acuerdas? Tengo los mapas y MMI desde que compré el coche hace casi tres años, y ya me va apeteciendo actualizar, pero paso de los 400 euros que pedían almenos antes en el concecionario.