WAJE

si es del año 2006 y un 2.5 TDI te puedo decir que van muy bien, son las ultimas unidades de estos motores, con loq eu esto conlleva que es que muchos o todos los fallos se han corregido. Ademas al ser un B7 los frenos son mucho mejores porque lleva los mismos frenos que un 3.0 TDI quattro con la correspondiente mejora en la frenada que esto supone debido al menor peso. Ademas es un motors suave y progresivo, no recomendable para ciudad eso si pero en autopista puedes hacer edias de velocidad muy alas sin problemas y manteniendolas subiendo bajando y con el peso que quieras. SALUDOS Y ESPERO HABERTE CONVENCIDO

A mi no me parecen tan economicos en cuanto a gasto de combustible, creo que son motores demasiado ajustados, ya que un 2.0 TDI o un 1.9 TDI seguro que gasta poquito mas y si necesitas apurar un adelantamiento tienes potencia cosa que con los 2 y 3 cilindros me extraña. Creo que es abaratamiento de costes a costa del de siempre, el españolito de a pie. SALUDOS

Wachy segun el elsawin tiene que salir con la mano si esta bien, si esta mal pone uqe hay que apalancar un poco pero pone que es sencillo, si me dices un correo te mando las imagenes para que veas como hacerlo y los pares de apriete, seria para un B7 pero es lo mismo. SALUDOS

A lo mejor hay que quitar algun plastico del motor para encontrar los bornes, no lo se, pero si no es asi menuda cagada de audi en un coche de mas de 100000 euros. SALUDOS Y SUERTE

QUe motor lleva este coche??pense uqe los 200 eran todos 2.2 Turbo. SALUDOS

Y en el motor no hay ningun borne para poner las pinzas???lo digo porque en BMW los llevan, van tapados con una tapa roja el positivo y otra negra el negativo. SALUDOS

Ya que estas poruqe no agrandas las lantas del mio???jejejejejejeje SALUDOS

Ayer probe a, cuando voy en autopista y empieza a vibrar, muy poquito eso si, a pisar el embrague y se acentuan mas las vibraciones al pisarlo, si fuera el bimasa no seria asi no?? SALUDOS PD. Al embrague no le he notado nada en especial.

Bueno chicos reabro este tema poruqe llevo una temporada con unas vibraciones que yo, iluso de mi, pense uqe eran de los centradores de las llantas y cual es mi sorpresa cuando al cambiarselas a mi padre, A6 C5 del 2003 2.5 TDI quattro, a el no le vibran nada. En el mio as suyas me vibran menos pero sigue ibrando un poco y es mas acusado segun subes a velocidad pero llega un momento que se quita, a veces es a una velocidad, otras a otra, unas veces es mas acusado, otras menos, las llantas de mi padre son unas 16 y las que llevaba yo 18 y antes me vibraba mucho mas con las de 18 pero cuando als equilibran dejan de vibrar un rato pero con el paso de los km otra vez la vibracino, repito que i padre despues de recorrer 200 km no vibran nada a ninguna veocidad. Asique ni centradores ni nada. Bueno y despues de todo el tocho quisiera haber si alguien me puede decir que puede ser, holgura me han dicho que no tiene, los amortiguadores tienen 20000 km y son bilstein, discos de freno nuevos, neumaticos nuevos. SALUDOS Y GRACIAS DE ANTEMANO

Oye oye oye que bien sabes tu que cuando hay que toar algo yo no me pierdo una eh jajajajajajajajajaja, la verdad es que la maquina de elkiker es mortal, lo unico que le falta es la repro jajajajajajaja. SALUDOS COMPIS Y HABER SI ESTRE NO LLANTAS

Madre mia vaya verguenza de llantas jajajajajajaja, pero bueno asi veis la diferencia entre 16, 17, 18 y 19 pulgadas jajajajajajajajaja, Ah y suspensiones de entre - 20 mm y -60 mm que llevara elkiker por lo menos jejejeje. UN SALUDO Y GRAN MAÑANA

Creo que por lo que dices le han cambiado los arboles de levas, si es asi yo lo compraria, ya uqe entonces practicamente tienes motor nuevo, las pegas que dan estos coches son los arboles de levas, la bomba inyectora y el multitronic. SALUDOS

Esas llantas son de un B7, en el B8 creo que no las hay en 17, solo en 18 creo eh. SALUDOS

No, no son todos de 180, lo hay tambien de 163. SALUDOS

Nadie por la zona de Madrid o cerca uqe pueda ayudarme??? SALUDOS

Mira haber si tienes la N75 mal, que es la que se encarga de eso y lo mismo no cierra bien, o sino algun tubito de los finitos que se haya roto. SALUDOS

los allroad gastan mucho mas que los A4 2.5 TDI, ten en cuenta que son 2000 kg o mas del allroad, contra 1500-1600 del A4 y 400-500 kg se notan muchisimo, yo el mio estan en torno a los 7 litros de media, un 70% carretera 30% ciudad, teniendo en cuenta que la mayoria de los trayectos son de unos 17-18 km, osea, cortos jejejejejeje, en viajes la media se acerca mucho a lo 6,5 y en algun viaje relajado ha sido inferior a 6,5. SALUDSO

Y podría hacers en otros talleres TLR de España??ya hubo una asi y yo me beneficie y genial la verdad SALUDSO

Bueno no me deja editar asique te lo pongo aqui jejejejejeje. Haber si puedes pasarme los esquemas que has conseguido para que seamos 2 los uqe busquemos el fallo, yo este finde me ire con mi padre haber si sacamos algo en claro y porcierto, estoy contigo en lo de uqe la gente na mas que quiere ayuda pero no la da. UN SALUDO

Hola gygabyte que tal??mira hoy me ha llamado mi padre y me ha dicho que le ha salido este mismo fallo, al final lo has solucionado de alguna manera??? SALUDOS

Eso del turbo es poruqe ha aspirado algo que no debia creo yo, deberias mirar loq ue dice ausin, si hay algun manguito de la adision rajado despoues del filttro. SALUDOS

El mio es BDG y tampoco podia, mañana lo miro jejejejejejeje. SALUDOS Y GRACIAS

Vamos al menos eso tengo entendido, solo hayq ue ver las de gober

el 140 cv 288 el 170 312. Lo de los orificios en principio da igual. SALUDOS

Pues uno de ellos hasta me han devuelto el dinero porque al instalarlo toque con el positivo en la carcasa del ampli y entonces se oyen unos golpetazos en los altavoces al encenderlo y apagarlo, le han puesto previos, finales y no se uqe mas y lo sigue haciendo, no saben lo que es y yo menos entonces si alguien e puede decir donde mandarlo o donde llevarlo o algun electronico que me lo mire. . . . SALUDOS PD. El otro que tengo lo tienen ellos que tiene un canal que se escucha peor que el resto y me han dicho que me lo arreglaran pero nose. . . .