WAJE

La pinza es relativamente discreta y con un disco liso y llanta 19 no se notará demasiado, pero tendría que ver si es compatible. SALUDOS

el problema es luego la itv, no tengo intención de homologar y quiero algo discreto. Ando detrás de unas de a6 c6 de doble pistón que van montadas en 360 mm. Pero no veo por ningún sitio si son compatibles con nuestros b8. SALUDOS

Supongo que las de 320 no merecerán la pena no???he encontrado unas pero no sé qué hacer. Encontré de s5 pero me da que al final algo falla y el tío no me las manda ni nada, un poco raro todo. SALUDOS

Ambas tienen una calidad excepcional, kw se usa más para “competición” porque, como te digo, es más durita, pero ya te digo que cogiendo una u otra no te vas a equivocar. SALUDOS

No he probado esa suspensión, pero tratándose de bilstein seguro que aciertas, será cómoda y podrás ajustar la altura a tu gusto. Igualmente si metes KW acertarás, son marcas que no fallan, va a gustos (KW mas "dura" y bilstein mas "cómoda" por regla general). Lo único es el precio, yo probaría BC Racing. SALUDOS

Compra un cuadro con pantalla y cambiale solo lo que es la pantalla, incluso de un 100 lo que es el cristal líquido, siempre que las letras de l/100, y todos los apartados sean iguales se pueden cambiar. Yo lo he hecho en el mio y ha quedado perfecto. Me enteré de casualidad ya que compre un ordenador completo y al ir a montarlo no me valía, pero como ya me habia gastado el dinero dije pues que sea lo que Dios quiera y lo desmonté. Rompi el que compre porque lleva unos contactos muuuyyyyy finos, pero el mio ha quedado perfecto. SALUDOS

El coche tiene 95000 km y no, no están mal. A ver, cuando lo probé en albacete me sorprendió lo bien que va, pero si es cierto que vengo de un B7 con suspensión rebajada y estabilizadora trasera mas gorda y al ser un coche mas pequeño y tal iba muuuyyy bien. En el A5 siendo sportback me gustaría que balancease menos, aunque ya digo que para ir de serie va realmente bien. Yo si solo quieres que balancee menos metería estabilizadoras y ya, es la idea uqe tengo yo. SALUDOS

Pero llevas la deportiva o la s-line??En mi caso me pasa igual, barquea bastante peor no quiero bajar porque llevo la s-line y ya me pega en algunos sitios. Mi idea es meter estabilizadoras mas gruesas para evitar ese balanceo y cuando toque amortiguadores metere bilstein B8. SALUDOS

Gracias!!!y tienes referencia de esas pinzas?? SALUDOS

Joer hay algunos que no se enteran, que vieron raro???no vieron la anotación en la ficha??el tema de las pinzas que te comento sabes si valen??? SALUDOS

Madre mia, menudo cambio va a pegar ese S5. Una pregunta, que veo que estas bastante puesto en frenos de nuestros cacharros. Sabes si unas pinzas de freno de A6 C6 de doble piston y 360x34 de dsco serían plug and play en nuestros coches???quiero mejorar la frenada de mi A5 y tenia pensado meter los portapinzas del S y asi aumentar diámetro, pero si puedo hacer algo mas pues bienvenido sea jejeje. SALUDOS

Modificando el avance ganas caida al girar y lo unico es que se endurece un poco la dirección. Hay mil formas de hacer una alineación y que quede bien. SALUDOS

Creo que en los a6 c4 se cambia desde el capot, a ver si lo confirma alguien. SALUDOS

Como molan esos días de juntarse todos. A ver si cuando pase esto se organiza alguna de clásicos. SALUDOS

Y ademas hay turbos que suenan de por si y no por ello quiere decir que estén mal. Aun recuerdo el ibiza de un amigo comprado nuevo y sonando desde el primer dia, y aun con 200000 km sigue con el de serie. Yo revisaría posibles fugas en manguitos y, quitando el manguito de entrada al turbo (el que va del filtro al turbo), miraría la holgura. Si no tiene holgura o tiene poca, no me preocuparía. SALUDOS

Que bonito ese cabrio, enhorabuena!!! SALUDOS

YO la proxima monta quiero probar 235 en llanta de 9", ya que en mi A5 son 225 cv quattro y creo que incluso con 225 irá bien, pero 225 es muuuyyyyy poco para tanto ancho. SALUDOS

Es que ahí lo malo es que tienes que montar 2 al llevar un silencioso a cada lado. Por eso lo suyo es antes o después del intermedio antes de que se divida. SALUDOS

Yo tengo uno de esos en el trastero que me venía con el S2, la verdad que no tengo intención de usarlo jejejeje. SALUDOS

Y en la n pantalla de la radio no se pueden poner todos los parámetros???me refiero presiones de turbo y cosas así??como si de un troqué se tratara?? SALUDOS

Hola, sabriais decir si las pinzas de un S6 de 2006-7 con discos de 360x34 son compatibles con nuestros B8.5??tengo unas a tiro y viendo lo ificil que es encontrar los portapinzas de S4-5 es buena mejora pero claro habria que saber si son plug and play. Ademas el tema de homologación has tenido que hacer rueba de frenada?? SALUDOS Y GRACIAS

Tineo tu no cambias el tubo donde va el caudalimetro, es decir, que medira lo mismo, otra cosa es que con la misma aspiración del motor le cueste menos coger el aire, pero la medida en ningun momento se falsea. Ya digo que es mi opinion pero si tu no cambias el tubo donde va el caudalimetro, sino que solo el material del filtro, no variará nada mas que en lo que le cueste aspirar el aire. No obstante al ser el 95% de los coches turbo la diferencia es mínima, otra cosa es hablando de coches atmosféricos, ahi si debe de haber algo mas de diferencia pero vamos, no se van a ganar mas de 2-3 HP en el caso de que se ganen que serán los menos. SALUDOS

Yo lo llevo montado en el A5 (el mio va en la caja de origen, los conicos salvo que sea algun kit especifico y aislado no lo montaria), no quiero ganar ni 1 solo caballo, aunque si aparece bienvenido sea. Pero me gusta el sonido que hace y limpiandolo cada 5000-10000 km es suficiente, para mi no es inconveniente y siempre tienes un buen filtrado. Ademas mi coche no lleva caudalimetro por lo que no hay problema de que lo ensucie. Tineo yo creo que estas equivocado en la lectura del caudalimetro, ya que éste va montado despues del filtro y lee exactamente el aire que entra, ajustando asi la mezcla de combustible en cada momento. Por lo tanto el filtro "de potencia" no influye en la lectura del caudalimetro, salvo que pasa mas aire, nada mas. Asi lo veo yo y creo que nuestras centralitas son suficientes para ajusta la mezcla a unos pocos gramos mas de aire que entren, es como si quitas el filtro y vas sin el, el coche ira mejor, aunque no ira nada protegido de la suciedad. SALUDOS

Medio litro entre cambios, esos motores ya no tienen el problema de consumo de aceite. SALUDOS

y para el molde???eso es lo que mas miedo me da jajajaja. SALUDOS