WAJE

Claro!!es que no es lo mismo un amortiguador normal que uno deportivo jajajaja. Yo la verdad es que estoy encantado con la sline. No es seca, ni rebotona, ni incómoda, ni muy blanda. Quizás echo en falta unas estabilizadoras más gruesas, pero poco más. SALUDOS

Yo he llevado de invierno muy gastados alante y de verano nuevos atrás y para conducción normal sobra. Eso si, entrando en alguna curva, en retención si hacía cosas raras. Cámbialas de 2 en 2 y la marca que quieras. Siendo la misma medida no tendrás problema. SALUDOS

Es muy raro eso, a ver si alguien que lleve tu combinación puede aclararte algo. En mi opinion los blistein siempre han sido la opción mas comoda de todas y es ir a lo seguro. No será que a lo que tu llamas reboton es la dureza del propio amortiguador???El tema de que haga extraños puede ser por la direccion tan sensible/directa que tiene el A5. SALUDOS

Y para que quieres una 285???ya la 255 me parece una sobrada para rayos coches con una 285 solo lo volverás más torpe y más lento al coche. SALUDOS PD Si es equivalente no hay que homologar nada, pero hay que mirar códigos de carga y velocidad.

Muchas veces se compran coches de segunda mano que no sabemos procedencia ni mantenimiento que han llevado y de ahí vienen muuuuuuuchos problemas, ojo que también hay problemas que salen por defectos de fábrica pero eso sale en Audi y en Ferrari. SALUDOS

o**** son de 17??? Pensé que no entraban los frenos en 17 jajajajaja. SALUDOS

Eso es el ordenador de abordo. Hay varias pantallas. Eso son las horas desde las que no se ha reservado. Si te vas en la radio al botón car y a cuadro de instrumentos te indica para poner a 0 el ordenador 1 o el 2. Así lo resetearas. SALUDOS

Hay un taller que en mi opinión trabaja muy bien, se llaman gebox, sin desprestigiar a DRS que son grandísimos profesionales por lo que he oído, pero estos que te comento se dedican solo y exclusivamente a cajas de cambio. SALUDOS

El tema de la espuma es cierto, yo he cambiado esa espuma hace poco, el problema es que si o si hay que sacar el salpicadero, y es una faena. Pero si ahora sale algo más caliente casi seguro que es el radiador obstruido(aunque haya salido m**** seguro que la parte inferior del radiador está obstruida y eso es complicado limpiarlo). Asique te recomendaría sacar salpicadero, cambiar el radiador y poner las espumas nuevas, yo puse gomaeva autoadhesiva y fijada aún así con cinta y quedo bastante bien. SALUDOS

Yo me olvidaría de ABT, si no me equivoco va con centralita aparte y es extremadamente cara para lo que ofrece. Me iría a algún chiptuner nacional de renombre como vagspeed, csr, tlr o bandidos. SALUDOS

Sinceramente no tocaría el diámetro de la rueda ya que modificas altura del coche y desarrollos, cosa que me parece un atraso por algo visual, para eso bájalo y deja las llantas, como mucho unos separadores. En cuanto a 19 o 20 yo soy partidario de llantas pequeñas y me quedaría con 19, ganas en estética y subes pulgada que es lo que quieres, las 19 me parecen cómodos las con la suspensión sline. SALUDOS

Pero echa aire????podria ser que esté obstruido en caso de si echarlo. SALUDOS

Yo llevando la sline cuando toque cambio irán b8 y quiero meter estabilizadoras gordas. Ya que me ha pegado varias veces abajo asique. . . SALUDOS

Yo andaba igual y lo llevé al conce que estaba en garantía. Ahora parece que no consume nada, por lo visto había unas abrazaderas un poco flojas y no llegaba ni a hacer charco ni nada. SALUDOS

no, al menos yo pasaba itv sin ningún problema. Al chico que se lo vendí este año le ha costado, pero el coche tiene ya más de 300000 km y eso hace algo de mella jejejeje. SALUDOS

La downpipe es la salida del turbo, lo que es el escape anula el precatalizador. El tema de los intercooler es así, mejor uno frontal. Respecto a las puntas de los inyectores hay una empresa que les mandas tus inyectores y te los devuelven mejorados, es cpc diésel nozzles. SALUDOS

Show car madrid, son auténticos profesionales y te lo podrán hacer y aconsejar. SALUDOS

B12 si puedes bajarlo es lo mejor que hay calidad/precio/comfort, yo el dia que cambie lo tengo clarisimo, montare B8 porque llevo suspensión Sline, pero sino meteria B12. SALUDOS

Como siempre increible, mucho ánimo. SALUDOS

He tenido ese motor en un B7 muchisimo tiempo y me he informado sobre este tema. En mi opinion lo mejor que puedes hacer es meter turbo GTB2056V si no recuerdo mal que cargara antes que un 2260 de 3.0 TDI (el 2056 es del 2.7) y puntas de inyectores mas grandes, junto con una Downpipe y, a poder ser, un intercooler central sería lo mas recomendable. El problema es encontrar alguien que te haga la repro bien y que te lo instale, ya que es un coche que no esta muy tocado en España. SALUDOS

Claro, entonces en tu caso es muy sencillo, el problema viene con los que llevamos cadena de distribución, que habría que saber si es posible saber el estado del tensor sin armar la de dios en cristo. SALUDOS

Pues me da que será futura modificación jajajajaja. SALUDOS

Hola, es completamente plus and play para un a5 2,0 tfsi???o hay que adaptar manguitos?? SALUDOS

Las delanteras las monto Audi antes de comprar el coche y las traseras les queda como 1/4 de vida, cuento que las traseras las tendré que cambiar al volver jajajajaja. Es la primera vez que entro a circuito, no esperes mucho de mi eh jajajajaja. SALUDOS

Y tampoco se molestan en aprender por si acaso. Hoy en día la gente no tiene interes en hacer bien su trabajo, nada mas que lo justo y para casa. SALUDOS