WAJE

Correcto, pero creo que merece mucho la pena jejeje. SALUDOS

Yo personalmente me iría a un 20v y quattro, serán los mas caros pero son los que menos valor perderán. SALUDOS

Javier me sigue sorprendiendo que sea reboton ahora el coche. Yo llevo la s-line y estoy encantado, aunque me da la impresion que mejoraria con una suspensión algo mas firme, ahora la noto blanda, aunque en albacete cuando estuve rodando me dio la impresión que iba muy bien. En mi opinion el A5 es un coche que si bajas mas de los 3cm de la s-line vas a ir sufriendo por rozar en los sitios, poruqe yo ahora rozo en muchos sitios no demasiado criticos. Por lo que omo mucho metere estabilizadoras gordas y amortiguadores mejores en un futuro, aunque de momento quiero mejorar algo la frenada. SALUDOS

Y tan completo!!!!yo creo que solo le falta el techo solar jejejeje. Enhorabuena por la compra. SALUDOS

Creo que se esta hablando de coches clásicos. Sinceramente, como mucho la alargaria a 2 años pero no por km, ya que entonces habría muchos coches que no pasarían itv en muuuuuuchos años, y ya no hablemos que trucar los km en coches clásicos no lo podrían comprobar y si todos los años bajas unos pocos al final no serviria de nada. Como digo, por tiempo esta bien aunque si la alargaría a 2 años a partir de, por ejemplo, 25 años. SALUDOS

Ya son muchos años los que hace que conozco a Tineo y puedo asegurar, que es si no el que mas, de las personas que mas ayudan en este foro. Todo lo que hace lo hace con mimo y lo documenta, antes en el subforo B6 y ahora en el B8, como siempre, chapó por el, como forero y como persona. SALUDOS

Perdona pero vas a poner lo mismo en todo el foro??entiendo tu frustración pero esto es ensuciar todo el foro. SALUDOS

Hombre, 136 Cv son 7 caballos menos que el TDI normal, mucho no se debe de notar, el tema de la caja si influye pero al final es conducir, bajar marchas para que empuje es parte del jjuego jejejeje. No obstante se soluciona con la repro jejejeje. SALUDOS

En los escapes siempre que sean homologadas las petacas u vayan en mismo número que de origen no tendrás problema, pero necesitarás la homologación, que suele ser un papelito que certifica que ese escape está homologado para ese modelo. SALUDOS

En mi a5 al menos va oculta y cuando pones la bola desplazas una chapa y la sacas. SALUDOS

Pero es diesel o gasolina??? SALUDOS

Es facilísimo cambiarla. Cómprala tú y el 5 minutos está hecho. Lleva 2 una antes y otra después del catalizador. SALUDOS

Claro!!es que no es lo mismo un amortiguador normal que uno deportivo jajajaja. Yo la verdad es que estoy encantado con la sline. No es seca, ni rebotona, ni incómoda, ni muy blanda. Quizás echo en falta unas estabilizadoras más gruesas, pero poco más. SALUDOS

Yo he llevado de invierno muy gastados alante y de verano nuevos atrás y para conducción normal sobra. Eso si, entrando en alguna curva, en retención si hacía cosas raras. Cámbialas de 2 en 2 y la marca que quieras. Siendo la misma medida no tendrás problema. SALUDOS

Es muy raro eso, a ver si alguien que lleve tu combinación puede aclararte algo. En mi opinion los blistein siempre han sido la opción mas comoda de todas y es ir a lo seguro. No será que a lo que tu llamas reboton es la dureza del propio amortiguador???El tema de que haga extraños puede ser por la direccion tan sensible/directa que tiene el A5. SALUDOS

Y para que quieres una 285???ya la 255 me parece una sobrada para rayos coches con una 285 solo lo volverás más torpe y más lento al coche. SALUDOS PD Si es equivalente no hay que homologar nada, pero hay que mirar códigos de carga y velocidad.

Muchas veces se compran coches de segunda mano que no sabemos procedencia ni mantenimiento que han llevado y de ahí vienen muuuuuuuchos problemas, ojo que también hay problemas que salen por defectos de fábrica pero eso sale en Audi y en Ferrari. SALUDOS

o**** son de 17??? Pensé que no entraban los frenos en 17 jajajajaja. SALUDOS

Eso es el ordenador de abordo. Hay varias pantallas. Eso son las horas desde las que no se ha reservado. Si te vas en la radio al botón car y a cuadro de instrumentos te indica para poner a 0 el ordenador 1 o el 2. Así lo resetearas. SALUDOS

Hay un taller que en mi opinión trabaja muy bien, se llaman gebox, sin desprestigiar a DRS que son grandísimos profesionales por lo que he oído, pero estos que te comento se dedican solo y exclusivamente a cajas de cambio. SALUDOS

El tema de la espuma es cierto, yo he cambiado esa espuma hace poco, el problema es que si o si hay que sacar el salpicadero, y es una faena. Pero si ahora sale algo más caliente casi seguro que es el radiador obstruido(aunque haya salido m**** seguro que la parte inferior del radiador está obstruida y eso es complicado limpiarlo). Asique te recomendaría sacar salpicadero, cambiar el radiador y poner las espumas nuevas, yo puse gomaeva autoadhesiva y fijada aún así con cinta y quedo bastante bien. SALUDOS

Yo me olvidaría de ABT, si no me equivoco va con centralita aparte y es extremadamente cara para lo que ofrece. Me iría a algún chiptuner nacional de renombre como vagspeed, csr, tlr o bandidos. SALUDOS

Sinceramente no tocaría el diámetro de la rueda ya que modificas altura del coche y desarrollos, cosa que me parece un atraso por algo visual, para eso bájalo y deja las llantas, como mucho unos separadores. En cuanto a 19 o 20 yo soy partidario de llantas pequeñas y me quedaría con 19, ganas en estética y subes pulgada que es lo que quieres, las 19 me parecen cómodos las con la suspensión sline. SALUDOS

Pero echa aire????podria ser que esté obstruido en caso de si echarlo. SALUDOS

Yo llevando la sline cuando toque cambio irán b8 y quiero meter estabilizadoras gordas. Ya que me ha pegado varias veces abajo asique. . . SALUDOS