WAJE

Eso es simplemente una válvula antiretorno, la bomba va debajo del asiento trasera. SALUDOS

Yo quiero uno!!!!!pero quattro jajajajajaja.

Cuál es ese fallo en la caja de cambios???

Eso lo puedes hacer tú sin problema, yo lo he él hecho en los míos y vamos no hay problema. Si fueras de mi zona lo podíamos hacer en un ratillo. SALUDOS

Hablamos de calidad precio, si quieres lo mas barato busca en oscaro. Para mi bilstein B4 va a ser igual que los originales de tu coche y no creo que haya gran diferencia de precio. Sinceramente Monroe a mi no me da mucha confianza. SALUDOS

Yo metía unos bilstein B4, son los equiparables a los OEM y bilstein siempre es garantía de calidad. SALUDOS

De verdad que la gente no quiere complicaciones, que se dedican solo a cambio de radios y altavoces??cuando hay algo un poquito mas trabajoso dicen que no??madre mia Pues espero que todo quede perfecto. Hay que tener en cuenta que para una instalación de caraudio correcta hay que desmontar muchas cosas y tiene que hacerse con mimo y muy bien para evitar crujidos desagradables después. SALUDOS

Y no tienes ningún menú en el que te deje desactivar esa opción???? SALUDOS

De 2012 en adelante es lo que debes buscar. SALUDOS

Podrían ser mil cosas, alguna bobina, bujias, inyector, regulador de presion, filtro de gasolina, sin especificar mas es complicado. SALUDOS

Exacto. Evitaras muchos problemas. SALUDOS

@Javier Barea Egaña Yo te digo que muy facilmente sea por los neumáticos. En mi caso llevo suspensión s-line, la mas baja de tomas por decirlo de alguna manera, y me pasaba lo mismo que a ti antes de cambiar neumáticos. Llevaba 2 de invierno delante que estaban gastadillos ya y 2 nuevos de verano atras y era salvaje los extraños que hacia. Movimientos con las líneas de la carretera, entrar el ESP en sitios que ahora ni pensarlo (es mas en Albacete en el circuito no entró nunca) e incluso al frena hacer extraños, con decirte que la parienta le daba "miedo" de cogerlo y no es precisamente miedosa con estas cosas. Pues fué cmbiar los neumáticos delanteros y es otro mundo, no tiene nada que ver, por eso te digo que el llevar neumáticos diferentes hace muchisimo. SALUDOS

Yo me iria a aun B8.5 con el 2.0 TFSI quattro de 225 cv. Es el que mejor va y el que menos problemas te va a dar. Eso si será mas caro. Ademas éste con stage 1 te vas a 300 cv. SALUDOS

Concretamente Velilla de San Antonio, pues es clavado jejejeje. Bueno, suerte con la venta. SALUDOS

Hola, me suena ese coche, eres de cerca de Arganda?? SALUDOS

Pues creo que esa pieza del video es algun tipo de aislante de origen, suelen ponerlos para que las chapas no tengan ruidos y en tu caso parece que no se ha adherido correctamente. SALUDOS

Otro que esta interesado por como lo has hecho, yo solo llevo trasero y me interesa mucho jejejeje. SALUDOS

No será la bandeja del maletero??a mi me pasa que cuando cojo un bache se oye el golpecito. SALUDOS

Como recomendación es asi, siempre cambiar los 4, los 4 en misma marca y modelo y, a poder ser, primeras marcas jajajaja. Pero vamos que no le pasa nada, la traccion quattro de audi siempre ha sido la mas permisiva en ese aspecto yo creo. SALUDOS

Correcto, pero creo que merece mucho la pena jejeje. SALUDOS

Yo personalmente me iría a un 20v y quattro, serán los mas caros pero son los que menos valor perderán. SALUDOS

Javier me sigue sorprendiendo que sea reboton ahora el coche. Yo llevo la s-line y estoy encantado, aunque me da la impresion que mejoraria con una suspensión algo mas firme, ahora la noto blanda, aunque en albacete cuando estuve rodando me dio la impresión que iba muy bien. En mi opinion el A5 es un coche que si bajas mas de los 3cm de la s-line vas a ir sufriendo por rozar en los sitios, poruqe yo ahora rozo en muchos sitios no demasiado criticos. Por lo que omo mucho metere estabilizadoras gordas y amortiguadores mejores en un futuro, aunque de momento quiero mejorar algo la frenada. SALUDOS

Y tan completo!!!!yo creo que solo le falta el techo solar jejejeje. Enhorabuena por la compra. SALUDOS

Creo que se esta hablando de coches clásicos. Sinceramente, como mucho la alargaria a 2 años pero no por km, ya que entonces habría muchos coches que no pasarían itv en muuuuuuchos años, y ya no hablemos que trucar los km en coches clásicos no lo podrían comprobar y si todos los años bajas unos pocos al final no serviria de nada. Como digo, por tiempo esta bien aunque si la alargaría a 2 años a partir de, por ejemplo, 25 años. SALUDOS

Ya son muchos años los que hace que conozco a Tineo y puedo asegurar, que es si no el que mas, de las personas que mas ayudan en este foro. Todo lo que hace lo hace con mimo y lo documenta, antes en el subforo B6 y ahora en el B8, como siempre, chapó por el, como forero y como persona. SALUDOS