WAJE

Bueno, tengo esto un poco abandonado, el coche sigo disfrutándolo, le monte el mufler delete que según los entendidos mejora la respuesta y le cambie el líquido de frenos por el motul RBF600. Lo probé bien en el track day del club y va de fábula, pero me di cuenta de que iba un poco justo de frenos en esos momentos y como es algo que me gusta que vayan bien y a mi gusto decidi hacer la mejora a frenos de s5 montando portapinzas y discos de 345, asique nada pedí las piezas y hoy he sacado un rato para montar uno de los lados y mañana montare el otro, ha sido una operación sencilla porque además o he cambiado pastillas, ya que l comprar el coche me lo dieron con discos y pastillas nuevos y prefiero esperar y montar unas buenas pastillas, la idea es ferodo ds2500. Asique así ha quedado por el momento y así el otro lado hasta que lo monte SALUDOS

Bueno, hoy he montado ya un lado, mañana toca el otro y ya dejo los frenos delanteros finiquitados, pondré en venta discos y portapinzas de 320 a ver si alguien los quiere jejejeje. SALUDOS PD. Tineo espero no te moleste que ponga esto aquí.

Lo importante es que nunca se quede sin líquido en el bote, mientras sea así nunca entrará aire al abs, y si lo haces tú primero hacer un lado, purgarlo bien, y luego el otro. Yo cambie el líquido antes de ir a Albacete, asique está nuevo jejejeje. SALUDOS

bueno ya han llegado, a ver si lo monto.

ya decía yo!!!que susto jajajaja, este finde a ver si bajo a hacer unas pruebas que le voy a poner los mismos discos al s2 y luego ya se los monto al a5 jejejeje. Eso si, pastillas mantengo las que llevo y las gasto que tienen muy poco uso. Tardará en asentar un poco más pero bueno. Muchas gracias tineo. SALUDOS

Hola @Tineo, al final me he aventurado a comprar los zimmerman y al ver referencias y medidas veo que los que cogiste tu y los que he cogido yo son distinta referencia y las medidas no son exactamente iguales, sin embargo los modelos validos si que coinciden, aunque la que he comprado yo entran mas modelos, no se si me valdrán, espero y deseo que si, te mando enlaces a ver que te parece. https://www.autodoc.es/zimmermann/1738392 estos son los que he comprado yo. https://www.autodoc.es/zimmermann/1738367 y estos los que pones la referencia tu. a ver si me puedes decir algo de esto y me aclaro, que en autodoc los puedo cambiar. SALUDOS

Yo me olvidaria de hacerlo sin levantar culata, si lo haces es un coche que hay que hacerlo bien, y para eso hay que levantar culata, lo demás es una chapuza. SALUDOS

Prueba a llevarlo al taller, si sigues asi lo mas facil es que rompas algo. No obstante pasa una diagnosis a ver que fallos arroja. SALUDOS PD. Bienvenido, lo normal es presentarse antes de preguntar.

Te han cambiado las válvulas y han dejado los retenes viejos???y las guías de válvula???los asientos???si solo han hecho eso en mi opinión es una auténtica chapuza y habría que hacerlo bien. Comprueba compresión a ver cómo anda y sino haz lo de la culata completa. SALUDOS

Si haces lo del tubo ganarás sonido y calidad, al no meter tubo creo que por eso te suena a lata. Pon el tubo perforado y alrededor lana de roca y mejorará yo creo

Te repito que aunque salga gasoil es la vp44. La inyectará es la que succiona el gasoil desde el depósito, en el depósito sólo tienes un bomba de trasvase en el caso de los quattro por estás dividido el depósito debido a la transmisión central. Repara la vp44 y el coche arrancará sin problema. Son bombas muy puñeteras. Con el g80 averiado no arranca a 5 cilindros, lo único que no funciona el avance dinámico de inyección sino que lo hace “a ojo”. Pero el coche funciona perfectamente. Son motores sencillos, la única complicación es la bomba, y es lo que falla. Otra opción es que tengas alguna toma de aire pero si no has tocado nada no debería. SALUDOS

Sería coger muelles sólo sline, y de segunda mano, sino no interesa. Tema de kit de muelles pues ronda los 1000€ con montaje y homologación yo creo. SALUDOS

No te hace falta no la Y, con poner 1 tu perforado a una de las salidas ya vas a ganar jejejeje.

A ver, el tema de sobre qué tipo de suspensión es sobre el que baja cada muelle preguntando al fabricante os dará la solución. Yo sigo diciendo que es sobre la suspensión estándar de cada modelo, en el sportback por ejemplo bajará 3 cm respecto a la estándar, es decir se quedará algo más baja que la sline pero poco más y seguro que será más efectivo el coche que con la sline aunque más incomodo. Respecto a montar muelles sline originales dependerá del peso por eje. Sin poder asegurar nada pero estando bastante convencido si alguno con un, por ejemplo, 3.0 tdi quattro montase los muelles de un 2.0 tfsi quattro casi seguro que bajará “más de lo que debería”, la razón es que el muelle se pone en función del motor para que todos los sline vayan a la misma altura, por lo que al montar el muelle del 2.0 tfsi en un 3.0 tdi este último pesa más y, por lo tanto, bajará más. SALUDOS

Yo hubiera puesto un tubo directo a una de las salidas, de esa manera sonaría más. SALUDOS

Es que eso ha pasado siempre, en los B7 la s-line bajaba 20-25 mm y eibach 30 y se notaba. En mi caso puse unos muelles que bajaban 30 y bilstein y habia coches s-line que iban mas bajos. Ya te digo que eso ha pasado siempre. Si quieres que baje mete H&R, siempre bajan mas y son algo mas duros. Yo te hablo desde la experiencia mia y con otros compañeros, luego ya cada uno tendrá la suya. Solo te digo imagínate un s-line, que ya van en -25 y le metes otros -30, estas hablando de que bajarías el coche desde la original 55 mm, una autentica barbaridad. SALUDOS

Por lo que estás diciendo sigo diciendo que es la bomba. Aunque salga gasoil por los inyectores si no manda presión olvídate, estos inyectores abren por presión asique si no hay suficiente tendrás presión pero no abrirán y no arrancará? Es algo muy común. SALUDOS

Normalmente bajan respecto a la suspensión estándar. No obstante siempre bajan algo más y quedan mejor con unos aftermarket. SALUDOS

En 19 seguro que si. Yo montare los 345 por 2 razones, una sencillez y discreción, y la otra es que los discos posiblemente los pueda usar para mi otro proyecto y así lo pruebo jajajajaja. SALUDOS

Buenos días, casi seguro se te ha ido la bomba inyectora, aunque no de fallo se estropean y dejan de arrancar. Deberías de llevarlo a algun taller bosch y que te la reparen. El inyector G80 no evita que arranque, es mas, diria que el 60% de los 2.5 TDI van con ese fallo y sin ningún problema, lo malo es que no se puede ajustar bien el avance del comienzo de inyección, hay que hacerlo "a ojo". Te lo digo porque he penado mucho con ellos, ya que mi padre tiene uno con 350000 km y yo el mio lo vendí con 280000 y ya habia reparado la bomba por lo mismo, aunque a mi antes me empezo a dar algún aviso. Es una reparación cara si te la hacen bien, unos 1400€ me costó a mi, eso si, no volvió a dar problemas y el coche va como un reloj, lo se porque se lo vendí a un amigo y aun me llama para hacerle los mantenimientos. SALUDOS

Eso espero la verdad, he cogido los zimmerman también y las pastillas de momento mantendré las que llevo. SALUDOS

De momento solo delanteras, y la verdad es que es porque tengo otra cosa y necesito los discos de 345 para hacer una prueba y unas pastillas que tengo que cambiar. Y están en autodoc a 68€. SALUDOS

Pues al final me he calentado y lo he pedido, discos y portapinzas, ya os diré cuando me llegue, si no me vale los devuelvo

Si dices que con el AC suena mas igual lo que se ha jodido es el embrague del compresor, quita la correa del compresor lo primero y prueba, no desesperes que estas haciendo un gran trabajo. MUCHO ANIMO!!!!! SALUDOS

Pues entonces creo que los voy a comprar. y asi probamos, pero será cuando acabe la cuarentena para poder probarlo y, en caso de que no me valga, devolverlo en autodoc. SALUDOS