WAJE

Muchas veces es la propia bomba la que se estropea y acaban fallando, son bombas bastante delicadas. Ojalá y en tu caso no sea la bomba y sea algún tontería. Al menos en los casos que he visto yo no se enciende de ningún testigo con el inyector pilotado, y es más, yo no lo cambiaba porque es un dinero tirado, solo sirve para ajustar la bomba y si sabes un poco se puede hacer a ojo. En el caso del coche de mi padre le presupuestaron casi 500€ por el inyector, seguiremos ajustando el avance a ojo, ahora ya no es un coche que se use a menudo. SALUDOS

Yo no es por jorobar, pero por los fallos que veo creo que la bomba ha muerto. SALUDOS

Dices que le has pasado el vag com y te da fallos de esp, y de motor no te da ningún fallo??? SALUDOS

Normalmente suele ser por la bomba de embrague, se cambia y a seguir. SALUDOS

Yo sinceramente montaría los b4, creo que vas a acertar, aunque para mi gusto, que tengo un a5 sline, o mis amortiguadores están destrozados, o son muy blanditos y a la vez secos, asique yo montaría incluso b8. SALUDOS

@AzagraMac y por algun casual no habrás medido la Cepsa??Yo siempre echo en Cepsa por tema de descuentos, ya hace muchisimos km y estoy encantado, de inyeccion nunca he tenido problemas en mis anteriores coches, tambien es cierto que de ve en cuando le echo in&out o algun aditivo a la gasolina pero no es algo matemático, es cuando me acuerdo y me da la neura jejejejeje. SALUDOS

se los puedes quitar, no notarás diferencia jajajajajajajaja. Ponle unos bilstein b4 y apañado, baratos y de calidad. SALUDOS

Seguramente la esponja que llevan las trampillas del clima se han deshecho y por eso te mezcla aire de la calle y caliente, por lo que no lleva a salir caliente. Para poner las esponjas hay que sacar el salpicadero, a mi me toco hace 1 año o asi. SALUDOS

Y porque dices que te falla un taque entonces??son motores muy duros y finos, muchos han sido los que han circulado con válvulas o taque mal y no se han dado cuenta. SALUDOS

Está en los pies del copiloto. SALUDOS

Si el del habitaculo esta obstruido tirará poco aire, pero no se si te refieres a poca cantidad o a que no lo echa muy frio. SALUDOS

Yo antes de comprar el coche me lo entregaron con ella cambiada, aunque no pensé que fuese por eso, según decían, son dadas a perder anticongelante, pero veo que no es ese el motivo. Me alegro que hayan dado con el fallo y, por suerte, no haya pasado nada mas grave. Habla con el concesionario y comentaselo, si hay campaña igual de todo no se hacen cargo, que deberían, pero si, al menos, de los materiales o la mano de obra. SALUDOS

O la sonda lambda.

Le puedes echar sin problema 95 o 98, no te preocupes por eso. Yo de vez en cuando le echo 98 pero habitualmente le meto 95, mas o menos 75% 95 y 25% de veces 98. SALUDOS

Y eso que no es un coche potente, imagina el rsq3 como lo hará. Pero es que nadie va con el volante suelto acelerando a tope, al menos yo. Todos los coches potentes lo hacen y es algo normal. Lo de la dirección eléctrica lo pueden hacer pero igual no es tan sencillo. No se, llamarme raro, pero eso a mi no me parecería molesto, o malo. Es algo lógico por construcción. Si no quieres tener ese efecto tienes que irte a motor longitudinal. O quattro. SALUDOS

Para mi eso es normal, en mi a4 con 200 cv y 420 de par tracción delantera siendo longitudinal también hacia algún pequeño extraño cuando acelerabas a fondo en primera, aún ya andaba por los 250000 km jajajajaja. SALUDOS

Sobre todo es el tema de las transmisiones y en coches con motor transversal, ya que los longitudinales normalmente son igual de largas. SALUDOS

Yo lo veo relativamente normal si es tracción delantera, al ser motor transversal una de las transmisiones es mas corta que la otra y normalmente tienden a moverse ligeramente al acelerar fuerte. Ademas hay que tener en cuenta las carreteras que no son lisas y no siempre tienen las mismas condiciones de adherencia en ambos lados. SALUDOS

Hola, no se si no te llegan las notificaciones, sigo interesado. SALUDOS

No lo veo tan complicado, sabes que llevas 5w30, échale esa viscosidad que cumpla la 504 y apañado. SALUDOS

En mi opinión, como ya te dicho, alguna pinza está tocada y por eso no es estable, esto lo confirma esta última prueba. Sobre qué se hunda más el pedal creo que es totalmente normal. Necesitas más caudal para “llenar” las pinzas, por lo que la misma bomba necesita más recorrido para dar la misma presión, no sé si me he explicado bien. Igual el rs6 lleva algo distinto para paliar esto o simplemente va un poco más abajo. SALUDOS

En mi opinión tienes algún problema en la pinza derecha, purga una vez más trasera izquierda, derecha, delantera izquierda, derecha, no en X y, a poder ser, a la vieja usanza. Si con esto no se corrige yo compraría juegos de reparación y repararía ambas pinzas, así sabes que están las 2 ok. SALUDOS

Ya decía yo, lo que no sabía es que para los separadores no hacía falta proyecto, mejor entonces jejejeje. SALUDOS

Salvo que haya cambiado la cosa otra vez hace unos años que es necesario hacer proyecto para todo. SALUDOS

Puede ser algun bujia o bobina que haya cascado, pero sin vag com o conocimientos. . .Si sabes saca bujias a ver y luego mete diagnosis a ver que dice. SALUDOS