WAJE

Si no consume aceite ni lo toques, continua con esa viscosidad, siempre metiendo un aceite de calidad y, si quieres, de vez en cuando un limpiador y algún aditivo, pero esto es opcional. SALUDOS

Debe de marcar el capot abierto, a veces por no detectar la apertura no se borra el error. Pero seguramente el problema que tienes es el sensor, pero no se donde va ubicado. SALUDOS

Que cambie de mecánico porque menudo inutil. Lleva ATF y mas vale que se lo cambies. SALUDOS

Yo tengo el mismo motor y uso MOTUL X-Clean + 5W30. Es posible que el proximo cambio pase a Mobil1 ESP pero lo tengo por decidir, porque Ravenol me parece excesivamente caro para un uso sonvencional. SALUDOS

Es impresión mia o los eibach y los sline quedan a una altura muyyyyyy similar??? SALUDOS

Parece por un lado collarín del embrague y por otro el haldex. SALUDOS

Joer, menudos impresentables, mucho ánimo @ToTaque ya queda menos, tomatelo por el lado positivo, estas disfrutando el coche igualmente al haber pasado la itv. Animo!!!! SALUDOS

Hola Braulio, enhorabuena por el cochazo. Quería preguntarte una cosa, llevando los frenos brembo entrarían llantas de 17”???. SALUDOS

Y cuál es esa fábrica??tienes enlace?? SALUDOS

Sinceramente si es de urgente necesidad vale, sino creo que sales perdiendo por equipamiento y, aunque parezca mentira, exclusividad, ya que los 2.0 TFSI de 225 no son muchos los que hay, y menos cargados de extras. En cuanto a consumos seguro que gana el A6, ya que tu coche es bastante gaston, al menos el mio no baja de 9,5 en conducción normal sin andar mirando los consumos. Ademas el maletero del A5 no me parece pequeño, pero bueno, eso ya va en las necesidades de cada uno, pero no se cuanto cubica el del A6. SALUDOS

Prueba a sellar las llantas, yo lo hice hace poco y tras la nieve lo probaré bien jajajajaja. SALUDOS

Finalmente como lo has hecho o como lo vas a hacer??? SALUDOS

Yo CREO, y recalco lo de creo, que te irían bien teniendo en cuenta las medidas de MOW. Pero hasta que no las pruebes no lo sabras. SALUDOS

Y además que se quedaría en ET12, habría que saber el ancho de la llanta pero va a andar bastante justo, creo que ha habido gente que ha montado separadores de 20mm en llanta 9 de ancho y et 33 de origen no?? SALUDOS Y BIENVENIDO

A ver, malo no es a corto-medio plazo, quizás a muy largo y lo dudo que se note. Lo que pasa que si por casualidad hay algún trozo de carbonilla en la admision o en el escape, puede caer al interior del motor y liarla bien gorda, sinceramente nunca he oído que haya pasado algo así, que seguro que a alguien le ha pasado, pero se me hace muy difícil que pase y si pasa, igual no nos enteramos y sale a trocitos por el escape y ya, como mucho el catalizador estropeado. Lo suyo es hacerlo bien pero así no creo que haya mucho problema. SALUDOS

He oído buenas cosas de ese maletín. SALUDOS

Yo sé que hay una tienda en madrid que suministra material de ese tipo, no la he probado pero al parecer trabajan bien. Se llama racing import, no sé si se puede poner, sino que lo borren. SALUDOS

Normalmente los traseros tardan más en asentar, igual ese es tu problema. SALUDOS

Pues en mi opinión la culpa es del taller en algunos puntos y de los recambios en otros, un capo se pica de las piedras y cuánto peor la aplicación y la pintura menos dura, el tema del antiniebla puede pasar en competencia y original, véase los faros de xenón que muuuuuuuuchos originales les entra agua, un recambio blanco no tiene porque ser malo, yo muchas veces lo he usado y sin problema, no obstante siempre pueden fallar. SALUDOS

Los frenos yo por gente que lo ha utilizado funcionan bien pero son carísimos de sustituir, por lo que la inmensa mayoría los cambia a discos normales, montando las pinzas del s4 b5 o similares creo. Yo si no fuera porque compré el s2 al final habría comprado uno de estos, son menos dinámicos pero más fáciles de trabajar con mucho y hasta hace poco mucho más baratos. SALUDOS

En mi caso, ya oi de los problemas del G13 y mirando mi coche, que es de 2013, no lleva G13, asique por ese lado bien jejejeje. SALUDOS

Madre mia @ToTa no paras tio, eres un arista de los bricos, como consigues tan rapido y "facil" todos los conectores??me parece alucinante. En cuanto al tema homologación ya no te queda nada, ademas con itv pasada hay menos prisa jejejeje. SALUDOS

@Tineo siempre aprendiendo contigo, desde luego eres un autentico profesional, sin cambiar por cambiar y comprobando todas las posibles causas de los fallos, seguro que ese coche, al igual que el B6, aguanto muchos cientos de miles de km. Mi mas sincera enhorabuena por todo el trabajo. SALUDOS

Pues ya puedes ir preparando dinero para esa potencia, creo que se queda corto todo. SALUDOS

Sinceramente yo buscaba alguna llanta igual suelta. Por ese precio, al menos en mi opinion, no compensa reparar. SALUDOS