WAJE

Ninguno me puede ayudar???

Puedes grabarlo y subir el vídeo del tirón que hace o como lo hace???es muy raro, podrías cambiar sondas lambda a ver pero ya es cambiar por cambiar, lo suyo es, con el vag com mirando valores, salir con el coche y provocar el fallo. Pero aún así es complicado. SALUDOS

Buenas, pues el otro día le cambié las bujías y ambas sondas lambda al coche tras aplicar un spray de wurth de limpieza de admisiones y quería saber si se puede realizar una puesta a cero o ajuste de dichas sondas. Ha sido un mero mantenimiento, el coche iba y va muy bien. UN SALUDO

Otro que con los power disc al frenar fuerte a partir de 120 más o menos hacia el zumbido, y que bien iban los jodios!!!!!yo creo que es perfectamente normal. SALUDOS

A este de momento no, pero el resto de coches los he tenido reprogramados y ningún problema, lo único ser escrupuloso con el mantenimiento y listo. SALUDOS

Revisa que cuando abras el capot te lo detecte en el cuadro, si no detecta que has abierto el capot no quita el mensaje. SALUDOS

Yo revisaría la válvula dv y la pcv, está última posiblemente no tenga nada que ver pero dan problemas de ralentí inestable. La dv si puede ser que se quede un poco abierta y cierre y se produzca ese tironcito. SALUDOS

Si te hacen precio avisa que a mi me interesan también, aunque creo que las de rs5 podrían ser poco, no lo sé, yo en el b7 puse la trasera del rs4 y lo noté mucho, de hecho yo seguramente solo monte la trasera, ya que a mi me fue muy bien. SALUDOS

A ver, la bomba no debiera de ser, pero teniendo en cuenta lo extraño que te hace podría ser. Otra opción serían las pinzas de freno que se agarren en sus guías pero si dices que suelta al bajar de 90 lo dudo mucho. No debiera de tener nada que ver la temperatura del motor con que se agarren los frenos, entiendo que todo esto hablamos circulando con el coche no??si lo dejas calentar a ralentí llega a agarrarse?? SALUDOS

Y la bomba de freno no la has cambiado???no se me parece más lógico la bomba de freno que la de dirección. SALUDOS

Pero son más cómodos/blandos los koni que los bilstein???a mi en el a4 los bilstein me parecían muuuyyyy cómodos aún en carreteras bacheadas. SALUDOS

Estabilizadora estoy mirando de darkside, la venden suelta y a buen precio. A mi con la sline me pasa igual, es solo el balanceo. SALUDOS

Tineo y los bilstein porque los descartas??yo la idea es meter b8 y estabilizadora trasera gorda para evitar el balanceo que tiene, que aún con la sline balancea bastante. SALUDOS

Puede depende incluso de la marca de aceite, obsérvalo y listo, revisa que no pierda y poco más. SALUDOS

Igual tienes los amortiguadores y cópelas muertos, revísalo, los eibach es lo que menos baja y lo más cómodo. SALUDOS

Sabes si valdria para B8??

Buenas tardes, investigando me he topado con este post. Alguien que lo haya cambiado en un GEN3?? SALUDOS

A 100 seguramente se lograrían aunque con llanta de 17, pero yo no soy capaz de ir a 100 jajajajaja. SALUDOS

A mi me parece bajo, el mío de media llevo 9,5. Si te metes en viaje a 120-130 si le puedes bajar a 7,5-8 si vas con mucho tiento de acelerador, pero menos de ahí solo en secundarias y muy relajado. SALUDOS

Koni suelen ser más secos, o solían, ahora no lo sé. A mi desde luego me gusta mucho bilstein, los b8 que llevaba en el b7 iban francamente bien. Sin embargo los del a5 con la sline me parecen blandos, sobre todo los traseros estiran y recogen mucho, aunque son efectivos y cómodos, todo hay que decirlo. SALUDOS

Con bilstein no fallas tineo, ya sea b6 o b8. Sino kayaba hablan realmente bien de la pero no sé yo. SALUDOS

Me temo que Audi en ese aspecto esta a la vanguardia del atraso, busca en audi tradition a ver si tienen lo que te hace falta, sino toca tirar de ebay y desguaces y paginas similares y rezar porque haya algo a buen precio. Hace poco he pedido unos recambios a audi tradition y llega bien el material, en este caso fue hasta barato porque por eBay vendían lo mismo, usado, al doble de precio, asique ni tan mal. Eso si, compre lo que habia, me hacian falta otras piezas y, tras hablar con ellos para ver si las fabricaban (en Mercedes lo hacen aunque no es barato) me dijeron que me olvidara, asique es lo que hay. Yo personalmente estoy muuuyyyyyy descontento con ese tema y muy decepcionado con la marca. Incluso para A4 B6 me dijeron en un conce que les cuesta encontrar ciertas piezas nuevas, VERGONZOSO. SALUDOS

El mio es un Gen3 y en el vaso de expansión pone claramente G12, asique en principio no habria problema. SALUDOS

Siempre hay un margen de seguridad para hacer la repro. El tema de los fallos los dan con y sin repro, pero llevando un buen mantenimiento no debe de dar mas problemas que los que da un coche de serie, siempre y cuando no vayas siempre exprimiendo esos caballos de mas, en cuyo caso si sería conveniente hacer mas cosas, pero para algo puntual no hay problema. SALUDOS

La bomba de combustible son unos 350€, yo la estuve mirando hace poco, y luego entre aceite, cambio y tal, mas la mano de obra y los neumaticos si te vas a ir a las 4 cifras, dependerá de la medida de los neumáticos y de la marca. SALUDOS