Athabasco

Que sea parecido al original va a ser complicado por que los nuestros nunca han llevado, otra cosa es que lo adaptes como hice yo, el tuyo es restyling? es que no lo recuerdo.. S2

Tambien puede usar de los reciclados de intercambio, creo que valen poco mas de 100 €. y no tiene que andar cambiando homocineticas. Tambien puedes ponerte en contacto con nuestro partner MAPCO que toca todo eso y tienen buenos precios. S2

El dia que le cambies los neumaticos creo que todo eso no lo tendras, me parece que los tienes un poco vitrificados y con añicos ya.... S2

Oye y ya puestos, cuentame algo del mio el ADR, es el mismo que montaba tu A3?, tambien tengo entendido que es el mismo que el AEB pero sin turbo y con admisión variable en mi caso, ah y un cagarro para correr y gastar gasolina... S2

Yo no es por jo*er a nadie pero en oscaro hay el del conector ovalado creo que mas barato yo lo compré y me suena que me costo sobre los 15 €. De todas maneras el otro juraria que tambien lo hay con otro tapon, no? S2

Escucha si hace poco que te hicieron embrague es que seguramente te montaron mal algo de la palanca se tiene que desmontar el varillaje. No sé alli, pero aqui las reparaciones tienen al menos, en talleres no oficiales entre 3 y 6 meses de garantia, osea que me iria para alli con una de cañones recortados (lo digo metaforicamente, eh) y les diria 4 cosas a esos "mecanicos". Respecto a lo otro piensa que aqui nos pasa lo mismo con lo audi's que se venden alli, cilindradas grandes con cambio automatico y control de velocidad no se suelen ver por aqui, por lo que muchas veces no podemos ayudarte, en cambio si fuera diesel por ejemplo seria otra cosa. S2

Luis, el brico está en la sección de bricos para que lo vea todo el publico solo tienes que buscarlo. De todas formas como ya te comenté el sistema aunque parezca el mismo, al menos en la forma de como tira del cable, el resto es muy diferente porque utiliza un circuito de depresión para hacerlo ir y conectarlo y desconectarlo ,ya te puse como era el esquema, revisa todo ese circuito de tubitos que van tambien por los pedales del embrague y freno por que si tienes alguna fuga no te irá y tambien la centralita y cableados de l maneta, que esa no tengo ni idea de donde está. Ya te dije que por aqui es muy raro ver de eso y por lo tanto no estamos al dia de sus problemas y fallos. S2

Oye Javi no estabas buscando una suspension sport quattro? Jesus vende una..... S2 PD. Supongo que no pasa nada por decir esto, no?

El sensor de temperatura no tiene nada que ver con el electrovent. sí el termocontacto. Has probado lo que te comenté de poner el a.a. y mirar si funciona?

¿Como te ha ocurrido? de sopeton te ha dejado de ir el coche o te ha ido fallando paulatinamente? si es lo primero suele ser electronica (la placa) si es lo segundo el piston de avance que gripa, pero segun donde lo lleves le meteran mano a las dos cosas y el sablazo será importante aunque es casi mejor para no tener futuros problemas. Te recomiendo de todas formas (yo es que tuve un vectra dti que usa la misma bomba y por eso lo sé) que cada vez que llenes el deposito le metas medio litro de aceite (lo suyo seria del tipo moto que se mezcla con la gasolina) de esa manera lubricas la bomba y previenes el gripazo al pistón, yo le hechaba aceite de girasol que es mas economico. S2 Muhas gracias por la idea, estas seguro de que es bueno y no deja residuos? jeje Pues no creo, estamos hablando de mezclar medio litro con 60 de gasoil, cuenta que el biodiesel sale de aceites vegetales y que conozco de casos (precisamente uno del foro del vectra hizo la prueba durante 2000 kms) que han utilizado el aceite de girasol como combustible, directamente al deposito, y te diré mas por si no lo sabias pero el primer combustible usado en un motor diesel fue aceite de palma. S2

Pues viendo el anuncio veo que envian a todo el mundo excepto unos cuantos paises que son mas a los que envia, jeje y Mexico es uno de los que no envia. Aqui no hay problemas en pedir a China siempre y cuando no sean cosas caras por que entonces hay gastos de aduanas que tendria que ser en cualquier cosa pero si es poco importe lo meten como muestras o cosas asi. Lo unico que dependiendo te puede tardar 2 o 3 semanas o hasta un mes el envio, fijate en el ejemplo que te he puesto si es que lo ves que no lo sé al estar en Mexico. S2

Y de china no puedes comprar? es que ahi estan tirados de precio: http://www.ebay.es/itm/Vag-409-Vag-Com-409-1-KKL-OBD-2-USB-Cable-Escaner-Scan-Tool-Interface-Para-Audi-/121369101828?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1c42298604#shpCntId

ABUELO CEBOLLETAS MODO ON: Mikelet, eres un chapucillas haciendo bricos, esto y decir: "cuando os falle el coche y os salga el error P0XXX (poniendo el error) solo es cuestión de desmontar los contactos del clausor y limpiarlos", es lo mismo... Dices: "Primero hay que sacarlo de su sitio, que estos pasos me los salto, ya que la gran mayoria saben como se accede a el" . Pues no, yo no tengo NPI de como se accede y se desmonta eso y creo que la mayoria tampoco. Si hay algún brico de eso pues no cuesta nada poner el enlace del mismo, pisha... :nea: Ala, ya está, lo tenia que decir... :8P: ABUELO CEBOLLETAS MODO OFF. PD. Sata, no le cojas el telefono aunque no pagues... que es mu pesao el tio, solo sabe hablar de los Hombre de Paco.... :lol2:

Guaa, esta ultima es espectacular... Por cierto procura que no salga la matricula..... 8)( S2

¿Como te ha ocurrido? de sopeton te ha dejado de ir el coche o te ha ido fallando paulatinamente? si es lo primero suele ser electronica (la placa) si es lo segundo el piston de avance que gripa, pero segun donde lo lleves le meteran mano a las dos cosas y el sablazo será importante aunque es casi mejor para no tener futuros problemas. Te recomiendo de todas formas (yo es que tuve un vectra dti que usa la misma bomba y por eso lo sé) que cada vez que llenes el deposito le metas medio litro de aceite (lo suyo seria del tipo moto que se mezcla con la gasolina) de esa manera lubricas la bomba y previenes el gripazo al pistón, yo le hechaba aceite de girasol que es mas economico. S2

Luis con esa version puedes mirar autos del grupo VAG de hasta el año 2012 (12.12.) con eso me refiero que si tu intencion era tener un cable solo para tu coche los hay mas baratos. No obstante te dire que existe una version en español que no recuerdo cual es si la 60x o la 704 (autos hasta el 2006-2007) que te puede servir con ese cable que has comprado ya que se pueden instalar soft. de versiones anteriores pero no actualizarlo a mas nuevas. S2

A lo poco que busques y leas por el foro esas dudas no las tendras por que está mas que hablado, visto y fotografiado el tema. S2 PD. Ah, y sí, hay que recortar las aletas.

Mira, aqui por norma, y parte del foro consiste en eso, nos solemos arreglar nosotros las cosas y la ayuda que pidas será en ese sentido, si no eres lo suficiente "manitas" como para arreglartelo tu y tienes que llevarlo al mecanico y el te dirá lo que cuesta. Y ya que por lo visto tus preguntas van en función de los €€€, lo que te pregunta Sata que no contestas posiblemente va en ese sentido, por que seguro que es mas facil y barato que arregles el mando para poder abrir y cerrar que no tener que cambiar el bombin e ir con 2 llaves, pero esa es tu opción. S2

Pues la verdad que poco que comentar lo has dicho tu todo, lo unico que para acabar de verificar lo del electro pongas el a.a. a ver si salta por que si funciona entonces no es del fusible y si no funciona tambien podria ser del termocontacto que supongo que es lo que dices que está junto al radiador. Lo de la aguja es el sensor fijo, está mandando mal la señal y por eso tambien te dice que esta caliente cuando no es cierto, cambiaselo que es muy facil y vale 25 €. S2

Donde trabajaba usabamos un fijatornillos de la Whurt que era de color azul que despues se podian aflojar bien no se quedaban los tornillos pegados a full. Una vez que me quedó liquido en el dedo y sin querer me lo meti en la boca, vi que tenia un gusto dulce y pensé pues igual es un tipo de mezcla que lleva azucar, si lo pensais es posible que hacer una mezcla de agua y azucar como cuando se hace una caramelización, bastante espesa que cuando se evapore y seque el agua, eso debe de quedar pegao, no? s2

Lo que entiendo es que se te han aflojado y soltado, no partido, no? hombre el que tengan holgura es muy raro, yo lo que creo es que te pasaste apretando dejando los hilos de la rosca debilitados (eso me pasó a mi con las tuercas de la tapa de la culata que confundi Nm con kgs y le intenté meter 10 kgs en vez de 1 y claro imagina en que acabó y eso que no los pasé de 4 por que me pareció raro) y es posible que mas que holgura lo que tengas es un agujero sin apenas rosca. Yo lo que haria es mirar si hay mas profundidad de taladro y rosca y ponerle tornillos mas largos para que pille rosca "buena". Haz una prueba de roscarle un tornillo bastante largo que pille mas rosca para ver que profundidad real tienes y de paso ver si ese juego deja de tenerlo, es lo que se me ocurre. S2

Vaya Luis me alegro que hayas dado con esos problemas y sin coste alguno, que muchos estamos en esto por lo mismo, de mecanicos ineptos y en los mismos concesionarios, si yo te contara...... Por cierto... S2

Tzintze, aun tienes en mente lo de la caravana? Lo digo por que el otro dia haciendo limpieza, me salieron unos retrovisores de esos que se enganchan en los del coche, solo los llegué a usar una vez durante 150 kms, vamos lo que tardé en sacar la caravana de donde la compré hasta el camping de donde no la movi. Lo digo por si te interesan y se los doy a Duke para que te los dé, sino iran a la basura. Son parecidos a estos: Si Tzintze no los quiere y le interesan a alguien, los regalo. S2

Tu me dices a mi que soy un maquina? cagonlaleche, aun tengo en mente la foto aquella de tu coche por dentro sin un asiento y montañas de cables.... Has parao ya de ponerle cosas al buga???? S2 PD. Oye por cierto este fin de semana hacemos la nacional becinquera en Valencia, podrias apuntarte aunque solo sea para pasar el sabado comiendo un arroz, neng, que no lo debes de tener muy lejos no? ahi tengo en mi firma el enlace, seria todo un honor tenerte cerca,jeje.

entonces el mio es el pre-restyling o como puedo saber que versión es? me causa curiosidad. Athabasco, por lo que veo lo sabes todo Más que saberlo todo es que me lo leo todo y supongo que despues de 6 años por aqui y....... :shocked: joer, más de 6600 mensajes, algo se pega supongo, jeje. El tuyo es prerestyling, si. Basicamente desde que sacaron el primer a4 alla por el año 94, aunque oficiamente dicen en el 95, hasta el 2001 que dió paso al B6, hay 2 modelos. Al restyling se le llama por que le hicieron un buen lavado de cara en el 99 (como a otras marcas que coincidieron por ejemplo con los faros de nueva fabricacion con optica de plastico) pero entremedio hay otro que fue en julio del 97 y que esteticamente representó poca cosa y que otras fue la antesala para el restyling como la tapiceria interior, volante. S2