Athabasco

Me suena que hubo una actualización del soft de ese aparato de radio que entraba en campaña, a ver si me acuerdo y miro el mio en la misma pantalla que has puesto de la version por si coincide y la tienes hecha. S2

No se que radios montais pero en la concert está la opcion de subir el volumen independientemente de cada entrada de sonido, sea radio, sd, cd o auxiliar..... S2 PD...acabo de leer el mensaje de Farn despues de escribir...basicamente es lo mismo que yo comentaba

Eso me suena que tienes que quitar la que viene en la radio, en esa conectar una de esas de la foto y la otra en la radio, pero por lo que estoy viendo esa radio no es una concert tiene mando en la consola he igual no tienes ese tipo de conector y por eso te sobran....que aparato de sonido llevas??? S2

No son las mismas por que ya de entrada creo que los b6 si llevan todos antinieblas, pero aparte son completamente diferentes aunque no lo parezca. S2

No registras el cable si no tu para que puedas activar el cable, pero claro si lo pillaste de 2ª mano igual ya estaba cascao, de todas maneras si es el de color azul vale dos duros nuevo, es tonteria pillarlo de 2ª zarpa... S2

https://www.ross-tech.com/vcds/download/

A ver si vas a tener algún soporte del motor cascao y de ahi el cabeceo del motor en ralenti y hasta que no pasas unas ciertas revoluciones (por lo del acelerador). S2

Vamos a citar al amigo @sata a ver si no tiene mucho lio de curro, ve esto y te puede ayudar por que es bastante experto en estos motores, de hecho el brico de cambio de distribución (entre otros muchos) es suyo. S2

Arriba en otro mensaje decias que la direccion se ponia dura en modo sport y ahora dices que no....en todo caso si te pasa esto ultimo será por que tienes dirección normal y no servotronic que es la que en teoria se endurece. S2

Yo hice eso exactamente cuando compré el coche y llegué a "comerle" el taqueado al neumatico y bajar algo el ruido, el problema es que los neumaticos esos por lo visto estuvieron mucho atras y quedaron bastante planos, por lo que la dirección no iba como tenia que ir, iba dura incluso a marcha lenta y cuando ibas por autovias que pillabas curvas grandes costaba llevarlo y me tiraba el coche hacia afuera, estuve a punto de volver a dejarlas atras y comprar un par nuevas para delante (por que aparte las que habian estado delante ya estaban bastante desgastadas peroen cambio las taqueadas aun tenian bastante dibujo) pero al final pillé buena oferta y cambié los 4 y se acabaron los murmullos y la dirección pesada. Lo de pasarle la mano para detectar el taqueado lo has hecho? o solo has detectado eso de las "abolladuras"? es que las primacy no son esas que no se desgastan nunca? y duran, duran, duran... S2

Pero a quien se le ocurre llamar a rossch tech si es sabido que lo que venden los chinos son cables "piratas" clonados y por eso valen lo que valen, el original son 1000 pavos, a ver quien compra eso a menos que seas un taller.... S2 PD yo tuve un cordoba gt tdi de 90 cv y eso volaba...

Pues lo que tienes que hacer es lo que te pide que es registrarte... A ver supongo que es un cable azul (409) y te has bajado la version del vcds lite de la web de rosstech, no? esa version es gratuita pero el unico requerimiento es que te registres aportando tu mail supongo que para poder enviarte publicidad. S2

Hola janpol, bienvenido al foro... En principio mientras no cambies el cuadro y en todo caso la ecu no tienes que tener problema, el inmo está en el cuadro, otra cosa es que quieras meter un motor más actualizado que entonces requiere de otra ecu pero creo que tampoco lo tendrias, si tu coche ya fuera restyling del 2000 entonces igual si por que si va configurada la ecu con el inmo del cuadro. S2

Si pasas la mano por el neumatico lo notaras rapido, la goma está levantada en un sentido, incluso a la vista se ve puede llegar a ver. A mi me pasó con el coche cuando lo compré, aunque ya sabia que estaba asi por que el mecanico que me lo revisó me lo dijo, si tus neumaticos no son direccionales prueba a cambiarlos entre sí de esa manera el taqueo lo tendras en el sentido de marcha y es posible que asi no hagan tanto ruido si es que es de eso, claro. S2

Entiendo que en todos los audis el sistema de calefacción tiene el mismo sistema y si en este caso es como en el b5 el radiador de la calefacción siempre está circulando el liquido, no hay grifo, es una trampilla que abre o cierra para dejar pasar aire caliente que circula a traves del radiador mediante el ventilador. Es posible que tengas algún tipo de fuga pequeña que en caliente no deja rastro por algun tipo de dilatacion y cuando enfria en vez de echar liquido entre aire, o que sea por algun sitio que no se ve. S2

El aire que puede estar en el circuito, cuando se enfría acaba en el deposito de expansión y eso hace que baje el nivel pero no por consumo. S2

Faltaria ver el coche bien, exterior, llantas, interior, asientos, maletero...yo por que tengas referencias, me parece que ya lo puso alguien, @Grial vendió el suyo creo que por 13k, pero aparte de ir hasta las trancas de opciones (carroceria de S4 o RS4) llantas rotor, motor 3.0 tdi v6 xispao, susp eibach+bilstein, y alguna cosilla mas que se me escapa, kms 240k y año mas o menos el mismo, con esto creo que el precio mas o menos estaria por lo que te piden, 9500 para redondear. S2

Mikeeeeeel, vaya chollo has pillado, lo que pasa que mira que es feo por dentro...jajajajaja solo se salva el pomo y los asientos.... Pues nada, chaval, ahora a disfrutarlo, asi tendras tiempo de arreglar el b5 con tranquilidad, un abrazo... S2

Ok, gracias Luis, de qué color era que no lo recuerdo?

No lo veo mal si es verdad esa kilometrada y no lo ha afeitado, el mío lo compré con los mismos kms, 4 años más viejo y solo 600 pavos más barato, luego hay que mirar qué equipamiento lleva, si es muy básico o todo lo contrario, ya dirás que lleva de opciones etc... por cierto 140 cv, no, será el 143. s2

Si, Luis, por lo visto la cobertura de vodafone que es la que tiene más señal por la zona y dependiendo de que sector se congelaba, si estabas en el box, no. Pues esto es lo que nos pasó, que a estas alturas ya lo sabras por que contactamos contigo para ver si nos podiamos echar un cable... Mañana a ver si contamos como acabó el tema... s2

Gracias Luis, por aquí andamios...

¡ Volvemos a pista ! El equipo B5 Audisport vuelve a participar en una nueva edición de las 24h Experience, con el honor añadido de ser el motivo del cartel oficial del evento. Los días 16 y 17 de Octubre volvemos a competir en el Circuito Ascari Race Resort, esta vez en formato 12h + 12h, de 8:00h a 20:00h los dos días. Sigue la retransmisión en directo de la carrera a través de nuestro canal de Youtube: https://www.youtube.com/c/B5AudiSport También puedes seguirnos a través de nuestro canal en Instagram: https://www.instagram.com/b5audisport/?hl=es ¡ Esperamos tu apoyo !

Aunque no se si tendrá que ver con lo del arranque (mas que nada por haya habido algun cruce y haya saltado algun fusible) mirate la zona donde está la centralita/bomba del sistema confort de apertura de puertas, es facilmente inundable y está metida entre dos moldes tipo esponja, está en la zona derecha del maletero, detras de la moqueta. Lo otro es que le pases el vagcom a ver que errores te da, y tambien lo que dice Tolo de los conectores, pasale si puedes un secador de pelo por la zona donde el mecanico dijo que entró agua, los conectores etc. S2

Pasate un par de paginas mas adelante que hay un hilo que habla precisamente de esto y supongo que desapareceran tus dudas, para lo bueno o para lo malo.... s2