Athabasco

NO!!! :harhar: :harhar:

El complicado de hacer es el de Jesus por que aprobechó el paracas creo que de un B8 e hizo un hibrido con el suyo, la mitad para rriba es dl B5 y de la mitad para abajo de un B8, pero la verdad es que le queda espectacular. Aqui entra el presupuesto que tengas, los paracas del S4 como el de Zeimon son dificiles de encontrar y no son baratos, pero es cuestion de tener paciencia. S2

Joer Duke tas vuelto loco poniendo link, jeje, pero la mayoria son subastas.... S2

Seguro que los de Edu le ha costado mas... S2

Es muy raro lo que explicas, que se vea borroso.... eso como dices lo que le suele pasar es que le vayan falllando lineas o se muera.Sea lo que sea siempre se ve borroso? a ver si lo que es es suciedad o humedad, igual desmontadolo, limpiandolo y pasandole un secador se arregla, una foto para ver lo que le pasa nos iria bien. S2

Eso es para quien se quiera hacer por estetica un RS4 o al que le han dado un planchazo trasero. Recuerda que el RS4 B5 solo se sacó en avant y la diferencia es el ancho en las aletas del paso de ruedas, las de delante las puedes cambiar pero las de atras ya es mas complicado. S2

Lo realmente triste y lamentable es tener que escuchar estos comentarios resignandonos y algunos asumiendo que lo normal es que te roben... put* mentalidad de mucha gente de este país... Robar y aprovecharse es el deporte nacional, la envidia el motor de muchos y así nos va, que nos van a adelantar por la derecha y encima hacemos con que nos quejamos. Sino una manifa para despistar y listo. Muchas veces pienso que de todos modos tenemos lo que nos merecemos y no veo yo a la peña por hacer nada al respecto.... Totalmente de acuerdo Gonzid, es lo que pasa por vivir en un pais de pandereta, eso en Suiza es impensable que pase, su cultura y educación no les da para hacer esas cosas y encima los mas chorizos son los que nos gobiernan (sean de un lado o de otro, los de ahora y los de antes) y claro si no das ejemplo..... S2

Si en eso te doy la razon, esos faros le quedan truñing total y desvirtuan el resto del coche, metele unos depo aunque sea, Jesus.... S2

Ah, pues podria ser, es que de momento hasta que no esté bien implementado tienen poca cosa, cuando les llegue mas material creo que lo abriran para todos. Tabmbien lo han aprobechado para inscribirse en la asamblea virtual que se está haciendo para ver si funciona como es debido. S2

Que te quiten unos tapones metalicos embellecedores de las ruedas aparcando en la calle es lo mas predecible que te puede pasar, Edu, otra cosa es que te duren 3 o 10 dias. S2

Con el espadin no vas a tener problema por que se suele utilizar en bastantes coches y lo suelen tener en stock. Referente a los faros si que hay que recortar algo pero es relativamente sencillo, hay un brico y tambien puedes encontrar unos faros de marca blanca por poco mas de 100 €. la pareja. Con las colas hay bastante controversia y depende de las itv's, por normativa es reforma ya que modificas la salida de los humos del escape, pero es posible que no te digan nada, lo mejor es ir a preguntarlo. Las pegatinas......mira, de aqui de Barna y alrededores, semos unos cuantos que como poco una vez al mes nos juntamos para tomar alguna birra entre semana, o tambien organiza el PRC almuerzos en un rest. en Cornellá, si quieres el dia que quedemos te avisamos y seguro que alguno tiene alguna pegatina de esas y sino hace un par de dias que se ha abierto una tienda en el foro y las venden, si vas arriba de la pagina lo veras. S2 PD. Ah y si por la edad te da corte, aqui mas de uno tiene la misma o te la supera...

Y no se puede usar lana de acero superfina ??? Saludos. Para darle el acabado brillante pues igual tambien se podria utilizar. He obviado una cosa y es que eso que he comentado es para cuando se usa un acabado mate o satinado que seria realmente el brossé, si le das con lana de acero es posible que no lo dejes tan matizado ya que es menos abrasivo que el scotch. s2

Efectivamente existe ese pequeño consumo que indicas pero es muy muy bajo, si pones una bombilla de posición por ejemplo que debe de ser de una 10 w. no creo que llegue a encender la bombilla, necesitas casi un amperio de consumo para eso, osea que la bombilla hará basicamente de conductor. Ves bajando la potencia de la bombilla segun veas si no se enciende nada. S2

Aunque sea tarde, buen trabajo Jose, como dices le das un aire distinto. Tambien un consejo para quien quiera hacerlo y es que el acabado final antes del barnizado se suele hacer con scotch-brite (sí, el estropajo ese verde que se suele utilizar para limpiar sartenes, eso raya mas que la lija) es un acabado Brossé que se le suele decir y lo deja mas fino que la lija mas fina, palabra de lamparero, es lo que utilizan los pulidores pero en redondo. S2

Creo que aún no lo ha pillado..... S2

De todas maneras si no os llega material podeis aprobechar "eso" que teneis detras del coche y haceros un asado de costillas...... anda que no os lo montais bien S2

Hombre yo no veo muy mal tus paracas, en todo caso la rejilla del medio si que está un poco deformada pero el resto con un poco masilla y pintura queda bien. Yo tengo puesto tu paraca y lo que le he cambiado ha sido los faros (le he puesto los de perailes) y el spadin del cupra y unos antinieblas cutres que venden y dan el pego. Tambien le he vinilado el marco cromado a la rejilla. La foto no es que sea mu buena pero para que te des una idea... De todas maneras ten en cuenta que en colores claros como el rojo o el blanco esas modificaciones se notan mas que en colores oscuros como el tuyo. Hay un hilo de fotos de b5, miratelo que encontraras de todo un poco. S2

Eso, eso, queremos afotos, jeje. S2

Y sin puentearlo y desconectado? es que tendria que ir de alguna de las dos maneras y nunca he escuchado que se active con el vagcom ( que no quiere decir que no se pueda hacer). A ver el mio es de los nuevos con el conector ovalado y funciona haciendo que el liquido sea el conductor de corriente de manera que cuando no hay liquido hace que se encienda la luz. Si el tuyo es de los redondos va al reves (de todo esto hay un post que creo que lo abrió Zeimon) es un sistema como el aforador de la gasolina que cuando baja el nivel "cierra el circuito" (al contrario que el mio) y enciende la luz, por eso tendria que funcionar con un puente. El tuyo lleva fis por eso, no? entonces no es una luz creo que sale un simbolo.... S2

Ya que preguntas si hace falta cambiar los muelles, como sabes que es de los amortiguadores lo que le falla? te lo ha dicho algun mecanico? itv? o son sensaciones tuyas? lo digo por que si es esto ultimo tambien podria ser del sistema de brazos que lleva que tenga juego y te de sensacion mala. Los muelles si no han sufrido mucho y lo preguntas por una cuestion de pasta no hace falta cambiarlos, a menos que se partan o esten muy cedidos aguantan mas que los amortiguadores, es cuestion de medirlos de altura cuando los desmontes y mirar si no hay mucha dirferencia con los nuevos, en la pag. de oscaro encontraras las medidas de los mismos. S2

Yo todos los logs que he hecho y Sata también así los hace es en tercera y desde 1000 hasta 4000 o así, nada del corte Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Hombre en vuestro motores 4000 rpm se acerca al corte, yo solo me remito a lo que dicen como hay que hacerlo, por algo será, otra cosa es que sea complicado y sobre todo si lo hace uno solo pillarse un sitio asi a menos que te metas en la autopista o autovia, con dos personas debe de ser mas facil o menos peligroso. S2

1.El inicio de mi post era tal como lo has leido : para ser un poco malo, pero no se lo que has interpretado tu, era de broma ; 2. Mi volante, te lo creas o no, NO LLEVABA NADA en el tornillo, y te aseguro que nadie ha tocado el volante antes, ademas, hubiesen quedado rastros de fijador ; 3. No tuve ninguna duda que el volante saldra, a lo que me refería (aqui fue mi fallo en expresarme,lo siento, luego era tarde para editar, con la mier** de 10 minutos pare tal proposito) era de que dudo mucho que aunque no le pongas un fijador de rosca, el volante saldra desenroscandose el tornillo por si solo ; 4. javiek, no se que pasa ultimamente, pero estoy viendo que muchos caen en el error de mosquearse asi, a la primera, y me da a mi que da igual todo el comportamiento de un forero hasta el momento que se le malinterpreta por el motivo que sea (que si falta de emoticonos, que si la forma de algun que otra frase etc.), porque de repente se convierte en "majete" y "forero", ironicamente llamado asi... Lo siento mucho si esto has visto tu. Un saludo y que sepas que me alegro que lo has solucionado, de hecho no tenia duda alguna... Mikel, recuerdas el otro dia tomando unas cervezas con Seresmi que comentaste que al cabo de dias de escribir en un hilo y lo releias tu mismo te dabas cuentas de que te habias pasado un pelin escribiendo ciertos comentarios, pues aqui lo mismo, yo la verdad que cuando lo he leido tampoco entendia nada y he pensado o se ha peleao con la novia o se ha cepillado una botella vino y le ha sentado mal, por que de golpe y porrazo que te encuentres un comentario como el que has puesto no me cuadraba. Recuerda las normas, hay que hablar con resepeto y educancia a los compañeros...... S2

De entrada vete mirando un sitio con una recta para que desde cuarta a 1500 revoluciones llegues al corte de injeccion que eso supongo que ira por los 140-150 km/h. y hacer un log. en condiciones... . Compresion de los cilindros creo que como que no con el vag. S2

Por lo que tengo entendido y como dice romulo las refinerias son las mismas el asunto son los aditivos que le hechan despues o no. S2 Athabasco desde el put* móvil

Pues ahora que hablas de presas, Ritxar vive en un pueblo que tienen una presa que está por encima del mismo y a pesar de que está hecha a conciencia no dejas de tener cangelo de que pueda petar y se lleve todo por delante como en Biescas. No sé como le han ido estas ultimas lluvias que desde que es cocinero no asoma por aqui. S2